• Цитировать

10.12.2013, 9:35

• Цитировать

10.12.2013, 9:49

• Цитировать

10.12.2013, 10:18

• Цитировать

10.12.2013, 10:18

• Цитировать

10.12.2013, 10:20

• Цитировать

10.12.2013, 11:26

• Цитировать

10.12.2013, 12:10

• Цитировать

10.12.2013, 12:18

• Цитировать

10.12.2013, 12:18

Mitia80 @ 10.12.2013, 14:10
Надо посмотреть,а он разве может слетать провод с датчика?

Провод не слетает, он отгнивает и обламывается у разъема датчика - прямо под генератором. Конечно, при условии, что у тебя катушечный движок и этот датчик вообще есть

• Цитировать

10.12.2013, 14:23

• Цитировать

10.12.2013, 14:24

• Цитировать

10.12.2013, 14:24

• Цитировать

10.12.2013, 14:37

• Цитировать

10.12.2013, 16:31

Mitia80 @ 10.12.2013, 16:37
Вспомнил!!!У меня летом была такая проблема не заводился потом постоял завелся!тоже крутил стартером минут 5 даже не чихнул!через минуту попробывал и завелся!после этого ещё раз такая беда была!я как то непридал этому значения,а в этот раз вообще не завелся.я думаю еслеб провод згнил то он ещё тогда бы незавелся вообще.

А я вот думаю, что это как раз очень похоже на твой случай. Отгнивающие провода обычно не отваливаются сразу, они некоторое время могут создавать видимость контакта, который то пропадает, то появляется от тряски в самый неожиданный момент. Так что проверь эту версию в первую очередь. Можешь попробовать включить самодиагностику и считать ошибки - на отвалившийся датчик покажет.
А вообще, начальная диагностика проста как две копейки - смотри, есть ли искра и бензин. Если чего-то нет, то копай в этом направлении. Хуже, когда все есть, но все равно не работает

• Цитировать

10.12.2013, 17:59

• Цитировать

10.12.2013, 18:20

• Цитировать

10.12.2013, 20:46

• Цитировать

10.12.2013, 21:46

Mitia80 @ 10.12.2013, 22:46
Щас температура упала до минус 12 завелась без прблем,че за хрень(может в топливном фильтре вода?)

Да вроде вода при -12 растаять не должна Вот масло разжижеть может, компрессия улучшилась и вуаля... Ты бы хоть свечку выкрутил, посмотреть на нее... Сырая - значит бенз есть, приложил к мотору, надев провод, покрутил стартером, искру увидел - значит ремень и все остальное по зажиганию в порядке, можно дальше искать... Лампу Check Engine посмотреть в первую очередь, горит ли при включении зажигания - значит с питанием ЭБУ все в порядке, а то бывает что сигналки глючат или реле... А так пока вообще не понятно, что там у тебя происходит, телепаты в отпуске...

• Цитировать

11.12.2013, 9:57

Мне кажется что это бензонасос, хотя может быть много причин конечно. Быть может на меня сейчас посыпятся фразы что так нельзя делать, вообщем один из способов откручиваешь патрубок воздуховода и брызгаешь туда карб клинером 2-3 сек, потом пытаешься завестись, если машина заводится а потом глохнет значит горючка не поступает а это бензонасос. Второй варварский метод проверки бензонасоса , но для него понадобятся два человека. Один человек стоит крутит стартером второй берет длинную палку и бьет снизу по бензобаку, если после ударов по бензобаку завелась значит бензонансос. Хоть методы варварские но имеют право на существование. А лучше конечно на диагностику.

• Цитировать

11.12.2013, 10:13