Igor @ 6.6.2013, 13:59
Нет, у меня были проблемы с АКПП, не переключались передачи при движении, ты Сергею объясни прблему и скажи что грешат на ЭБУ!

Кинул ему в личку,жду.

Возможно фильтр, у меня однажды так же было. Поменял свечи, провода, мерили давления топлива и меогое другое, оказалось что фильтр забитый в хлам был.

Воздушный фильтр, дросельную заслонку,клапан холостого хода смотри, было как то глохла не понятно на горячую( когда только купил авто 6 лет назад), так почистил дросельную заслонку(там кака была) и поменял воздушный фильтр. А тогда ещё свечи были поменяны.Скорее всего воздуха не хватает когда машина разогрета ,т.к. клапан холостого хода практически закрыт,а на холодную он больше открывается и воздуха ещё хватает, да и кстати ты вроде ещё тем более писал что при открытие дросельной заслонки у тебя заводится.

Кирилл 08 @ 5.6.2013, 0:51
Доброго времени суток,уважаемые форумчане. Побродив по форуму не нашел ответа по своему вопросу.Все по порядку,машина перестала заводиться нагревшись на солнце,25-30 град. постояв в тени минут 40-60 начинает заводиться без проблем,при чем этот глюк проявляетстя только в жаркую погоду.Диагностика ошибок не выявила,пропаяли подводящий окисленный провод иммобилайзера,глюк остался.Предлагают менять блок управления двигла с коробкой.Может кто с таким вопросом сталкивался? Буду рад любым советам!

доброго время! нашли в чем проблема!??????? та же беда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Доброго времени суток форумчане. Столкнулся с той же проблемой 4 года назад. Проблеме не постоянная, в прошлом году например вообще не проявлялась, хотя был также стояла в жару. Какое-то время снимал шланг который идёт от абсорбера на клапан (который у воздушного фильтра), заметил что запускается на жаре без проблем, думал проблема в клапане. Сегодня не запустилась ☹️ +30градусов,13:00. Читал на форумахмногие жалуются на такую проблему но никто не пишет что разобрался, устранил.