народ в общем ситуация такая - звук дизельности и приличный. читал что эт на 3s-fe частенько. В общем что имеем - на холодную звука нет такого. при прогреве появляется в области ГБЦ ближе по ощущениям к впускному распредвалу на 3 или 4 цилиндре. если прикоснуться к концу крючка правого за который двигатель поднимают, то ощущаются такие толчки и отчетливые вибрации(ударчики если хотите) в такт с звуком дизельности.
Клапана регулировал, до регулировки был звук, после вроде потише, а на холодную вообще пропало, хотя может это моё мнение. Шестерня ГРМ взведена я проверял. Грм выставлен по меткам после замены лобовых. Опережение выставлено по книге стробоскопом. Косяк один - как раз на 3 цилиндре на впуске зазор где то 0.32 . Большой я знаю, но лень было ехать за шайбой еще раз, думал перекину местами оно в норму придет, а оказалось маловата все равно шайба вышла. Так вот вопрос - может кто встречался - может ли это долбить из за этого увеличенного зазора в одном клапане. или это возможно распредвал уже?.хотя когда снимал выпускной распред чтоб шестерню проверить то следов износа на нем не нашел особых.
впускной не снимал. еще есть теория что возможно эт трамблер каким то образом стучит, вернее его привод. Каково Ваше мнение коллеги ???

моторист говорит там допуск до 0.29 так что из за такого зазора не должно бы быть звуков сильных прям.

ремень грм вытягивается и тарабанит по крышке. ну и плюс помпа водяая изношена

неа. ремень грм в отличном состоянии, поменяна пружинка ролика.ролики в норме. когда менял лобовые смотрел его. крутил помпу. менял масл насос. звук именно от 3ги или 4го цилиндра из головки. ща прочтал в инете еще бывает из-за наклоненности двигла - нагар образуется и забивается поршнем в головку в камеру сгорания. физически и логически эт возможно думаю, но как то мало вероятно. коксануть его что ли

ремень ГРМ натягивали? ну и распредвал - как износ определили? на глазок? его вроде промерять надо инструментом.А вообще лучше взять стетоскоп и послушать, где именно стучит.

ну да, чисто на глаз. Выработки нет, забоев тоже. Микрометром не мерил. Ремень ГРМ натягивал по книжке. 1 и 7/8 оборота коленвала, потом ролик натяжной закрутил, пружинка новая ставилась.

А масло то какое в движке?

Al-Is @ 19.9.2010, 20:27
А масло то какое в движке?

10w40 пока что. промывается двиг на пару тысяч залил. полу синтетика Yokki - японский брэнд такой. нареканий не вызывало вроде у людей