Видно Вы не в курсе. Линейка двигателей на первом РАВ самая широкая из все тойот от 1.6 до 3.0 литра, причем начиная с 2 это камрюшные движки.
А у моделей которые оснащались лвигатеолями 2.2 и выше есть еще и блокировка дифференциала заднего моста, что повышает проходимость. но эта опция доступна только у европейцев. А 3 литровые только эмиратовские, а японцы до 2.4 литра выпускались, причем в трех дверном кузове первый рав выпускался до 2004 года и с 2000 на них стали ставить только 2 и 2.4 литра VVT-i. Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!
а на счет 800 км это правда от Астаны до города Сарышаган (это по трассе М-36, жители Свердловской и Челябинской областей ее знают) ровно 750 км, так вот только в Сарышагане у меня лампочка загорается, а это свидетельсвтует о том что в баке осталось литров 5-6, что соотвествует 7-7,2 длитрам расхода на сотню. я за прошлый год по трассе Астана - Алматы проехал около 40000 км так что показания практические

issabekov @ Сегодня в 11:20
Видно Вы не в курсе. Линейка двигателей на первом РАВ самая широкая из все тойот от 1.6 до 3.0 литра, причем начиная с 2 это камрюшные движки.
Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!

...Думаю, что многие историю своего авто знают здесь неплохо ..
Первый РАВ выпускался до 2000 года..
Я же знаю только 1,8 (передеприводные), 2,0 - я про первый кузов....
Боюсь, что касается первого кузова - на этом вся линейка двигателей закончилась...

в трех дверном кузове первый рав выпускался до 2004 года и с 2000 на них стали ставить только 2 и 2.4 литра VVT-i

...С 2000 до 2004 года выпускался трехдверный во втором кузове - т.е. РАВ4-2, а что касается двигателей, то тогда на чем ездит наша Екатеринбуржская обноклубница Валентина - у нее трехдверный РАВ4-2 выпуск с 2000 по 2003 с двигателем 1,8 переденприводной... У второго линейка двигателей расширилась: 1,8, 2,0 добавился 2,4 у американцев...
А у третьего РАВа добавлся двиг 3,5.
Двиг 2,2 - не слышала, не знаю, и почти уверена, что его на РАВах не стояло... С удовольствием возьму свои слова обратно- если свое мнение подкрепите инфой))

Venta @ Сегодня в 12:15

issabekov @ Сегодня в 11:20
Видно Вы не в курсе. Линейка двигателей на первом РАВ самая широкая из все тойот от 1.6 до 3.0 литра, причем начиная с 2 это камрюшные движки.
Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!

Первый РАВ выпускался до 2000 года..
Я же знаю только 1,8 (передеприводные), 2,0 - я про первый кузов....
Боюсь, что касается первого кузова - на этом вся линейка двигателей закончилась...

в трех дверном кузове первый рав выпускался до 2004 года и с 2000 на них стали ставить только 2 и 2.4 литра VVT-i

...С 2000 до 2004 года выпускался трехдверный во втором кузове - т.е. РАВ4-2, а что касается двигателей, то тогда на чем ездит наша Екатеринбуржская обноклубница Валентина - у нее РАВ4-2 выпуск с 2000 по 2003 с двигателем 1,8 переденприводной... У второго линейка двигателей расширилась: 1,8, 2,0 добавился 2,4 у американцев...
А у третьего РАВа добавлся двиг 3,5.
Двиг 2,2 - не слышала, не знаю, и почти уверена, что его на РАВах не стояло... С удовольствием возьму свои слова обратно- если свое мнение подкрепите инфой))

Все правильно! У 1 только 1998 мл. Остальные вариации со 2-го

Dr.Cox @ Сегодня в 12:22
Все правильно! У 1 только 1998 мл. Остальные вариации со 2-го

Ну да, Леш - я округлила))).
Если быть точным, то да - 1998см3

Хм... никогда не слышал про 1.6 и 2.4 на первых РАВах... 

новый двигатель 1.6 это супер экономичный, который без заправки протянет 800км

Видно Вы не в курсе.

вы путаете. у первого поколения двигатель только 2 литра вы точно про рав 4 говорите?

issabekov @ Сегодня в 11:20
Видно Вы не в курсе. Линейка двигателей на первом РАВ самая широкая из все тойот от 1.6 до 3.0 литра, причем начиная с 2 это камрюшные движки.
........

Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!

C удовольствием выслушаю Ваши аргументы по поводу "в курсе-не в курсе". Мне очень интересно закрыть свои "пробелы" в РАВоведении с Вашей помощью.

По поводу замены нашего 3S-FE на 5S-FE(2.2 от камри) - эта тема неоднократно мусировалась на американском форуме rav4world.com - попытки кустарной установки движка с камри на РАВ, но, успеха не принесла...

По поводу ШТАТНЫХ VVT и 3л на 1м раве - очень жду подтверждающих ссылок.

а на счет 800 км это правда от Астаны до города Сарышаган (это по трассе М-36, жители Свердловской и Челябинской областей ее знают) ровно 750 км, так вот только в Сарышагане у меня лампочка загорается, а это свидетельсвтует о том что в баке осталось литров 5-6, что соотвествует 7-7,2 длитрам расхода на сотню.

Единственное объяснение подобному расходу - очень живой движок, оптимальное кол-во оборотов(о чём Вы упомянули) и волшебное влияние горного рельефа и воздуха. ;-)

Вообще то ребята есть угроза загадить ветку болтовней... давайте лучше продолжим девушке помогать

issabekov @ Сегодня в 11:20
Видно Вы не в курсе. Линейка двигателей на первом РАВ самая широкая из все тойот от 1.6 до 3.0 литра, причем начиная с 2 это камрюшные движки.
А у моделей которые оснащались лвигатеолями 2.2 и выше есть еще и блокировка дифференциала заднего моста, что повышает проходимость. но эта опция доступна только у европейцев. А 3 литровые только эмиратовские, а японцы до 2.4 литра выпускались, причем в трех дверном кузове первый рав выпускался до 2004 года и с 2000 на них стали ставить только 2 и 2.4 литра VVT-i. Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!
а на счет 800 км это правда от Астаны до города Сарышаган (это по трассе М-36, жители Свердловской и Челябинской областей ее знают) ровно 750 км, так вот только в Сарышагане у меня лампочка загорается, а это свидетельсвтует о том что в баке осталось литров 5-6, что соотвествует 7-7,2 длитрам расхода на сотню. я за прошлый год по трассе Астана - Алматы проехал около 40000 км так что показания практические

м-да, спасибо, порадовали!
поржал от души!!!
такого техническгого бреда давно не слышал

Дорогой Руслан! (issabekov)

Публикуя заведомо неверную или ложную информацию, вы можете ввести в заблуждение участников форума, пришедших что-либо узнать.
Было бы корректней создать собственную тему (в соответствующем разделе) и предложить обсудить интересующий Вас вопрос,
например наличие двигателя 1,6 на РАВ4. И будьте любезны, воздержитесь от таких высказываний как:

Вот так нужно лучше знать исторю своего авто!!!!

Поверьте, здесь многие знают многое лучше многих.
От себя добавлю. В данном случае Вы заблуждаетесь. Или ошибаетесь, как Вам будет угодно.

С уважением, Иван.

Друзья!
Давайте стараться придерживаться темы. Поможем новичку!

Gwyn @ Сегодня в 14:17
Дорогой Руслан! (issabekov)

Публикуя заведомо неверную или ложную информацию, вы можете ввести в заблуждение участников форума, пришедших что-либо узнать.
Было бы корректней создать собственную тему (в соответствующем разделе) и предложить обсудить интересующий Вас вопрос,
например наличие двигателя 1,6 на РАВ4. И будьте любезны, воздержитесь от таких высказываний как:

Ребята, скорее всего эта информация несколько искажена по другой причине. Я вот когда своего RAVчика брал в Алмате, то в техпаспорте стоял объем 1,6. Думаю что сделано это было с целью уменьшения налога. Гайцов подмазали при постановке на учет, они и поставили нужную цифирьку, а потом народ в заблуждение входит.

Ну а если по теме, Victoria? бери машинку (только выбирай со знающим человеком) и не пожалеешь. 5-ти дверка будет попрактичнее да и на дороге поустойчевее, особенно на гололеде. Ну а будут вопросы - поможем чем сможем

На первом Раве, что шел до 2000 года только 2-литровых двигун! Однозначно! Других вариантов точно нет. Хотя точнее у правых был 2-литровый увеличенной мощности. Итого: на первый рав ставились 3S-Fe и 3S-Ge, все они 2 литра

вот у меня двушка увеличенной мощности, но я в сентябре прошлого года ездил на РАВ с трешкой V6, я тоже сначала не поверил, но потом открыл капот у убедился в этом, машина была 1999 года выпуска, а на 2.4 катался буквально перед новым годом, 2001 года выпуска и двиг уже у него VVT-i

issabekov @ Сегодня в 18:10
вот у меня двушка увеличенной мощности, но я в сентябре прошлого года ездил на РАВ с трешкой V6, я тоже сначала не поверил, но потом открыл капот у убедился в этом, машина была 1999 года выпуска, а на 2.4 катался буквально перед новым годом, 2001 года выпуска и двиг уже у него VVT-i

Руслан.
Я, на всякий случай, повторю.
Обсуждения литража РАВ'о-моторов - в отдельную тему. С Вашими фотографиями и ссылками на источники.

issabekov @ Сегодня в 17:10
вот у меня двушка увеличенной мощности, но я в сентябре прошлого года ездил на РАВ с трешкой V6, я тоже сначала не поверил, но потом открыл капот у убедился в этом, машина была 1999 года выпуска, а на 2.4 катался буквально перед новым годом, 2001 года выпуска и двиг уже у него VVT-i

- А доказательства есть?
- Нет...
- Верим! (с) Прожектор Перис-Хилтон

Если б мне не довелось как-то быть в Алматы год назад и видеть разнообразие праворульных машин с обвесами и т.п. , я б наверное посмеялся... А так, судя по ответу, я могу лишь констатировать то, что приведённые примеры - не более, чем самопальные эксклюзивные авто, специально купленные истинными казахскими ценителями подобной техники на аукционах в Японии... Не более того...

Видел объявления о праворульных машинах (переделанных на левый руль), что якобы "их прямо на заводе по спец-заказу делали под левый руль" и т.п. а при этом на фотке видно, что выдвижная антенна находится с пассажирской стороны и ручка АКПП перевёрнута кнопкой... в общем, истории бывают разные, и субъективное не всегда является истиной...

Ладно, Видимо, надо эту тему перенести в отдельный топик "Верю-не верю" или "Трёп" ;-)))

issabekov @ Сегодня в 17:10
вот у меня двушка увеличенной мощности, но я в сентябре прошлого года ездил на РАВ с трешкой V6, я тоже сначала не поверил, но потом открыл капот у убедился в этом, машина была 1999 года выпуска, а на 2.4 катался буквально перед новым годом, 2001 года выпуска и двиг уже у него VVT-i

Гонево... То ли ПТС занижен по году, то ли движки стоят другие, от других авто. На Равах с 2000 я еще могу понять, что там разные движки, но на первом Раве тока то что у же писал

Dr.Cox @ 14.01.2010 - 13:15
Вообще то ребята есть угроза загадить ветку болтовней... давайте лучше продолжим девушке помогать

Спасибо)))) мило)))))
мне конечно интересно всё узнать , в литражах машин я ещё могу понять ...но в остальных технических "оборотах" )))))
Я конечно понимаю , что выбирать и смотреть при покупке машины надо с профи. Но и мне самой для себя нужно понять все плюсы и минусы этой машины. То , что не 3х дверку буду брать - это уже точно. Не только свою пятую точку мне на ней возить. Да и урожай осенью бывает немаленький , поэтому и с багажником вместительным надо смотреть. Была уже мысль минивен приобрести , но моей маме нельзя давать "разгуливаться ". Она мою "корону" грузит , как самосвал по самое небалуйся))))