Надоело мне сдавая задним ходом, ни чего не видеть, тонировка знаете ли. Не хватает мне света заднего хода, чтобы видеть все и решил я поставить доп свет. Вот что получилось.
Сегодня установлю на авто багажник, а вот подключать буду позже, гаража нет, а на улице не тепло. Как найду место так и сделаю, вместе с новыми фарами.

AutoProfi @ 12.1.2014, 20:00
Надоело мне сдавая задним ходом, ни чего не видеть, тонировка знаете ли. Не хватает мне света заднего хода, чтобы видеть все и решил я поставить доп свет. Вот что получилось.
Сегодня установлю на авто багажник, а вот подключать буду позже, гаража нет, а на улице не тепло. Как найду место так и сделаю, вместе с новыми фарами.

отличная идея

только одно НО! установленные на багажник они светить будут, но не информативно, ибо при таком освещении ты не будешь видеть тени от неровностей.
правильней подсвечивать ниже линии обзора водителя.

вот как реализован дополнительный свет на задний ход на моей машине:

А как провода подключал?тянул ?

AutoProfi @ 12.1.2014, 21:00
Надоело мне сдавая задним ходом, ни чего не видеть, тонировка знаете ли. Не хватает мне света заднего хода, чтобы видеть все и решил я поставить доп свет. Вот что получилось.
Сегодня установлю на авто багажник, а вот подключать буду позже, гаража нет, а на улице не тепло. Как найду место так и сделаю, вместе с новыми фарами.

лампа светодиодная отстой полный)) нифига не помогает, поставь туманку нормальную с ксеноном)) в сибе половина альтез с ксеноном в штатных задних фарах ездит, а это даже колхозом назвать сложно
З.Ы. гаеры не домогаются что в задних сиденьях нет подголовников? не по фэншую

Я себе поставил дополнительный задний свет так:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 758 )
  DSCN2216.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 747 )
  DSCN2217.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 819 )
  DSCN2218.JPG

Использованы дневные ходовые огни "сплошной светодиод" длиной 140 мм. Платы с диодами вынуты из корпусов и приклеены к металлическим заглушкам под задними фонарями. Приклеены на аквариумный силикон. При приклейке подгибались струбцинками по контуру заглушек, позволяют. Потом штатные рамочки были подпилены, подогнуты и приклеены поверх для защиты. Провода введены внутрь и подключены параллельно основным фонарям.

Эффект существенный, раньше при движении задним ходом приходилось подсвечивать стоп сигналом.

При движении на трассе ночью один раз помогли мигнуть едущему сзади мудаку с дальним светом. ) Понял, переключился.

У меня такая стояла на подсветку номера. Несмотря на принятые меры по герметизации и ограничению тока ( а он там выше допустимого - греются капец) сдохла. Учитывая режим работы - кратковременный, тут она продержится. Но вот от водички ее надо серьезно защищать.

Санчес КРСК @ 4.9.2017, 3:16
У меня такая стояла на подсветку номера. Несмотря на принятые меры по герметизации и ограничению тока ( а он там выше допустимого - греются капец) сдохла. Учитывая режим работы - кратковременный, тут она продержится. Но вот от водички ее надо серьезно защищать.

Насколько ток больше нормы для каждого светодиода не понятно. Греются сильно, для непрерывного свечения нуждаются в теплоотводах. От воды защищать по моему не нужно, сама плата с диодами залита насмерть, снаружи только контакты питания. Опускал в воду, под водой работают.

Sergey Titov @ 4.9.2017, 10:46
Насколько ток больше нормы для каждого светодиода не понятно. Греются сильно, для непрерывного свечения нуждаются в теплоотводах. От воды защищать по моему не нужно, сама плата с диодами залита насмерть, снаружи только контакты питания. Опускал в воду, под водой работают.

Если бы не знал - я бы не писал ))
Залита она насмерть...сами COB диоды. А вот провода припаяны ..но я это место залил термоклеем, а сверху термоусадку, с термоклеем. Не предназначены они для улицы...но опять же повторюсь, при режиме работы - кратковременном - вполне могут прожить .
Про превышение тока - будучи включенными без стабилизации тока в бортсеть, с ее изменчивым с 12 до 14.5 вольт напряжением , они греются...ток меняется, кристаллы деградируют .

Sergey Titov @ 3.9.2017, 18:23
При движении на трассе ночью один раз помогли мигнуть едущему сзади мудаку с дальним светом. ) Понял, переключился.

Как такое возможно? При движении вперед, мигнуть лампами заднего хода??

РАВ4 Надежды @ 4.9.2017, 17:17

Как такое возможно? При движении вперед, мигнуть лампами заднего хода??

Сцепление выжимаем и ручку легонько с 5-ой в заднюю чуть чуть. Лампочки включаются раньше чем скорость.

Санчес КРСК @ 4.9.2017, 12:09
Если бы не знал - я бы не писал ))
Залита она насмерть...сами COB диоды. А вот провода припаяны ..но я это место залил термоклеем, а сверху термоусадку, с термоклеем. Не предназначены они для улицы...но опять же повторюсь, при режиме работы - кратковременном - вполне могут прожить .
Про превышение тока - будучи включенными без стабилизации тока в бортсеть, с ее изменчивым с 12 до 14.5 вольт напряжением , они греются...ток меняется, кристаллы деградируют .

Подводящие пайки при 12 вольтах можно не изолировать, пусть мокнут. Мои знакомые водолазы когда новый год под водой справляют целую ёлку с лампочками наряжают под водой . Питают всё от автомобильного аккумулятора.

Ток скачет действительно сильно. При заглушенном моторе у меня до заднего хода доходит почему то вольт 8-9 всего. При таком напряжении диоды еле видно в светильниках.

Sergey Titov @ 4.9.2017, 18:20
Сцепление выжимаем и ручку легонько с 5-ой в заднюю чуть чуть. Лампочки включаются раньше чем скорость.

Правильнее на отдельную кнопку вывести допфары заднего хода (либо их включение, либо - отключение от штатных фонарей), чтобы при необходимости (например, на парковках) других водителей можно было не слепить. Так и моргнуть сзадиедущим можно без этих трюков