Всем привет. После того как 2 года тому назад я снял штатное головое устройство и поставил свой JVC, я утратил возможность знать расход топлива и температуру забортного воздуха. Если честно расход топлива меня вообще не интересовал т.к. я абсолютно на всех машинах расход всегда высчитываю по-своему, т.е. я стабильно заправляю полный бак, так чтоб аж в горловине видно было бензин, проезжаю 200-300 км (когда как) и опять заправляю полный бак, бензин делю на км и точно узнаю свой расход. Куда важнее и интересней для меня было знать температуру забортного воздуха. И все это время я хотел установить в авто нормальный (не врущий) цивфровой термометр. На днях я такой нащел. Делает украина. Отдал за него 10 у.е. Дисплей я врезал в заглушку от кнопки я так понимаю подогрева сидений (которого у меня не было)))) те что, под пепельничкой. Запитался от прикуривателя т.к. не хотел, чтоб термометр работал при выключенном зажигании. В этот раз делал культурно, поставил разъём папа/мама и внешний предохранитель дополнительно на сам прибор. Датчик завёл влево под руль (там есть отверстие через которое под капот уходят жгут с заводскими проводами) потом завел под капот, а там уже завел под передний бампер и закрепил не далеко от родного датчика измерения забортной температуры. Размер самого дисплея взял самый маленький из у нас существуещих. Получилось как раз впихнуть его в заглушку. Езжу уже несколько дней, мне оч нравиться. Правда есть свои нъюансы. Оч быстро датчик схватывает изменение температуры т.е. правильно показывает температуру только в движении либо на холодном движке. Если стою в пробке показывает на несколько градусов больше, либо если только приехал и машина постояла, тоже показывает темпаратуру на пару градусов больше.

Ниже фото того, что получилось. Жду Ваши комментарии.
К слову, погрешность измерений 0,1 градуса.

главный вопрос - а зачем?
тем более в одессе....

в сибири тем, кто ездит на дальняк это может быть полезно, когда из города выезжаешь при -25С, а на трассе до -40С легко...

MrDims @ 12.1.2013, 1:36
главный вопрос - а зачем?
тем более в одессе....

...далеко не на каждый вопрос есть четкий ответ... захотел - сделал, это наверное все таки ключевое

MrDims @ 12.1.2013, 0:36
главный вопрос - а зачем?
тем более в одессе....

в сибири тем, кто ездит на дальняк это может быть полезно, когда из города выезжаешь при -25С, а на трассе до -40С легко...

Вот как раз, когда минус 25 или минус 40 - разница небольшая. А когда то-ли плюс два, то-ли минус два, тут можно и машину где-нибудь в кювете оставить.

Sem_Semow а если бы мультитроникс последней модели взял наверно с машины неделю бы не вылазил от кучи инфы которую он выдаёт, но ценник не айс, но того стоит.

мультитроникс это хорошо, один минус это его настройка по всем параметрам долгая и муторная, а в остальном прикольная штука, стоял у меня на пред.предидущей машинке очень очень нравилось

Господа я искренне рад что данная тема вызвала такое обсуждение. Я Вам так скажу, мультроникс не хотел, не потому что плохо, а потому что просто не хотел. Градусник хотел, на двух предыдущих машинах он был, я просто привык. Многие вещи люди делают просто так, а не из-за того что нужно. Кто-то машину обклеивает, а кто-то берет кросовер и специально занижает занижает, а кто-то наоборот лифтует. А самое интересное что человеку приятно это делать. Если смотреть по функциональности, то нам с Вами половина из того, что есть в современных авто просо не нужна, но есть и все обязатель добавляют что-то еще)))))))))) в этом и весь кайф

ни дать ни взять, вот этом я с тобою полностью согласен!!!

Не знал, что такие термометры есть, тоже бы поставил себе. Очень удобно следить и не прозевать гололёд, особенно когда температура скачет -5 /0/ +5 , у нас на юге вся зима такая. На ситроене был такой встроеный с часами, очень удобно. Топикстартер молодец.

goldeditionzzz @ 13.1.2013, 4:57
Не знал, что такие термометры есть, тоже бы поставил себе. Очень удобно следить и не прозевать гололёд, особенно когда температура скачет -5 /0/ +5 , у нас на юге вся зима такая. На ситроене был такой встроеный с часами, очень удобно. Топикстартер молодец.

В России 100% они есть так как за идею я брал равчик из брянска на которій поставии и термометр и вольтметр. Вот ссылка ссылка

Sem_Semow Классную тему подняли, я очень удивлен что эта тема всплыла только сейчас! Если бы по подробней описали как что и где снимали с фотографиями было бы еще лучше, я тоже хочу себе такой термометр забабахать! Кстати, красный цвет не режет глаз?

Kar4ak @ 27.1.2013, 17:00
Sem_Semow Классную тему подняли, я очень удивлен что эта тема всплыла только сейчас! Если бы по подробней описали как что и где снимали с фотографиями было бы еще лучше, я тоже хочу себе такой термометр забабахать! Кстати, красный цвет не режет глаз?

Привет. Глаза не режит. Ставить ооооочень не сложно. Сейчас попробую без фото даж объяснить. Я поставил по-середине бороды (торпеды). Ничего не разбирали. Выбрали это место, специально, чтоб торпеду никде не резать. Кнопку распилили и вклеили дисплей в неё. Клеили термоклеем. Но думаю что и любой другой густой быстросохнущий клей подощел бы. Уже видел даж варианты когда дисплей в корпусе продают, под него просто можно дырку акуратно вырезать и засчелкнуть его туда (как ставяться любые кнопки на торпедо). В общем после того как вырезали место и установили дисплей, мы отпаяли от него провод с термодатчиком т.к. его длины не хватало. В качестве провода, взяли провод от парктроника, у друга волялся в загашнике. Сам термодатчик мы установил в переднем бампере, там же, где стоит заводской. Для того чтоб красиво протянуть провод, и при этом ничего не разбирать есть один маленький секрет, которые мне еще давно расказали. Нужен кусот не толстой стальной проволки с загнутыми по несколько сантиметров краями (во первых она не царапает тогда ничего, во вторых в эток рай можно засунуть провод. Тянули следующим образом. Открыл капот, с левой стороны есть пластиковый короб, в нем огромное множество проводов, и тянуться все провода в сторону торпеды. Засунул туда эту проволку стальную, вышла она где-то лева от руля внизу, над пидалями. Прикрепил к проволке провод и протянул его в салон. Дальше я провод пустил по пластику, под рулём, соединяя его пластиковыми хомутиками к проводам, которые шли рядом (там есть к чему привязаться). Дошел до того места, где снял заглушку, вывел провод и припоял его обратно к дисплею. Потом немного подумал и понял что, лохонулся, после чего разрезал провод и установил разъём папа/мама, чтоб удобно было разбирать в последствии. После того, как закончил в салоне ,вернулся к подкапотному пространству. Закрыл этот кором с проводами, благо места там много. Дальше провод пустил в сторону левой фары, и под радиаторами просунул его вниз переднего бампера, к тому месту где стоит штатный термодатчик. Под капотом тоже цеплял провод где можно хамутами пластиковыми, чтоб нигде не терло и не болталось. Будут вопросы пиши в личку....

Я бы под капот не тянул. Лучше бы сзади под полом притулил через резиновую заглушку в багажнике. Мне кажется в моторном отсеке сильно меняется температура при работающем бвигателе

mike 1987 @ 11.2.2013, 6:22
Я бы под капот не тянул. Лучше бы сзади под полом притулил через резиновую заглушку в багажнике. Мне кажется в моторном отсеке сильно меняется температура при работающем бвигателе

Завод устанавливает именно под передним бампером (низ бампера достаточно далеко от источников тепла, и там сетка, через которую циркулирует воздух), думаю инжинеры не просто так это место выбрали. Сравнивал показания термометра, все четко, температура будет подниматься только если долго стоишь с работающим двигателем, и то на пару градусов т.к. цифровой датчик быстрее считывает колебания температуры чем аналоговый. А сзади два момента меня смущают: как закрепить и насколько температура выхлопной банки глушителя повлияет на изменение показаний термометра (она ж хорошо горячая)

Молодец! На калдине не было индикации наружной температуры, в магазине купил купил китайский термодатчик с цифровым дисплеем за 8 долларов с пределом от -50 до +70, правда без подсетки. Термодатчик выодил под передний бампер. Интересно наблюдать за температурой было , когда в прошлом году в городе показывало -38, выехал за город 43-44, а по трассе в одном месте до -47 опускалось.

nsergik @ 13.2.2013, 12:13
Молодец! На калдине не было индикации наружной температу ры, в магазине купил купил китайский термодатчик с цифровым дисплеем за 8 долларов с пределом от -50 до +70, правда без подсетки. Термодатчик выодил под передний бампер. Интересно наблюдать за температурой было , когда в прошлом году в городе показывало -38, выехал за город 43-44, а по трассе в одном месте до -47 опускалось.

Мне безумно нравиться работа цифрового термометра. Это очень удобно.

Sem_Semow @ 11.1.2013, 23:57
Всем привет. После того как 2 года тому назад я снял штатное головое устройство и поставил свой JVC, я утратил возможность знать расход топлива и температуру забортного воздуха. Если честно расход топлива меня вообще не интересовал т.к. я абсолютно на всех машинах расход всегда высчитываю по-своему, т.е. я стабильно заправляю полный бак, так чтоб аж в горловине видно было бензин, проезжаю 200-300 км (когда как) и опять заправляю полный бак, бензин делю на км и точно узнаю свой расход. Куда важнее и интересней для меня было знать температуру забортного воздуха. И все это время я хотел установить в авто нормальный (не врущий) цивфровой термометр. На днях я такой нащел. Делает украина. Отдал за него 10 у.е. Дисплей я врезал в заглушку от кнопки я так понимаю подогрева сидений (которого у меня не было)))) те что, под пепельничкой. Запитался от прикуривателя т.к. не хотел, чтоб термометр работал при выключенном зажигании. В этот раз делал культурно, поставил разъём папа/мама и внешний предохранитель дополнительно на сам прибор. Датчик завёл влево под руль (там есть отверстие через которое под капот уходят жгут с заводскими проводами) потом завел под капот, а там уже завел под передний бампер и закрепил не далеко от родного датчика измерения забортной температуры. Размер самого дисплея взял самый маленький из у нас существуещих. Получилось как раз впихнуть его в заглушку. Езжу уже несколько дней, мне оч нравиться. Правда есть свои нъюансы. Оч быстро датчик схватывает изменение температуры т.е. правильно показывает температуру только в движении либо на холодном движке. Если стою в пробке показывает на несколько градусов больше, либо если только приехал и машина постояла, тоже показывает темпаратуру на пару градусов больше.

Ниже фото того, что получилось. Жду Ваши комментарии.
К слову, погрешность измерений 0,1 градуса.

Слишком яркая. Как отключить, когда слепить будет?

ЭРМ @ 6.4.2013, 18:10
Слишком яркая. Как отключить, когда слепить будет?

Можно отдельно врезать кнопку и отключать подсветку, можно сопротивление доставить и не будет так ярко. Лично меня не слепит.......

Sem_Semow @ 21.4.2013, 18:21
Можно отдельно врезать кнопку и отключать подсветку, можно сопротивление доставить и не будет так ярко. Лично меня не слепит.......

Понятно.

Так может кто поставит на поток ))) запишемся на заказ ))))