Большой-Большой привет!!!!

В выходные занимался заменой передних тормозных
шлангов,заодно и заменил тормозную жидкость.

Предлагаю вниманию аудитории сей процесс.
Начнём как всегда с диагностики.
Поворачиваем колёса влево,смотрим с левой стороны,
вправо-соответственно с правой стороны

Работу я разделил на две части:замена тормозных шлангов и замена тормозной жидкости.В таком порядке и рассказываю.

Такие шланги под замену,причем если другой шланг менее
изношен-всё равно меняются парой!!!!

Готовим шланги,тормозуху,Набор ключей,ROST OFF PLUS (высокоэффективный раскислитель ржавчины),пустую бутылочку,"волшебный чемоданчик",п/э пакетик.

Вообще хочу сделать отступление:
Надо перед этой работой трезво оценивать свои возможности,четко представлять процесс и быть морально готовыми к разного рода "сюрпризам" в виде закисания и поломки штуцеров и т.д.
Из всего сказанного совет:тормоза-не тема для проб и ошибок.Не уверен-лучше пригласить опытного спеца,наблюдая за его действиями или помогая в процессе
работы.

Хочу обратить внимание на спецключи,без которых будет очень сложно работать.

Очищаем от грязи переходной штуцер,брызгаем раскислителем,снимаем
фиксирующую скобу.

Очищаем от грязи прокачной штуцер(1),штуцерный болт(2),брызгаем раскислителем и ждём 10 мин.

откручиваем крепление к стойке.

Страгиваем,но не откручиваем вот таким способом переходной штуцер, а так же штуцерный болт.

прокладываем п/э пакетик под крышку. это добавит герметичности и жидкость при разборке-сборке будет не
течь, а капать.Будет достаточно времени заменить шланги
не завоздушив главный тормозной цилиндр.

Готовим новые шланги(они промаркированы цветной краской: желтый-левый; белый-правый).
Оперативно откручиваем сначало штуцерный болт,затем выкручиваем из переходного штуцера шланг.

Вкручиваем новый шланг в переходной штуцер но не затягиваем.

прикручиваем шланг штуцерным болтом.Не забываем про медные шайбы.

прикручиваем крепление к стойке.

Вставляем фиксирующую скобу.
Затем протягиваем штуцерный болт,крепление к стойке,
переходной штуцер.

Получаем такую картину.

Аналогично меняется шланг с другой стороны.

теперь надо прокачать жидкость и выгнать воздух из
тормозного цилиндра:
страгиваем,но не откручиваем прокачной штуцер.
Одеваем шланг на штуцер.
второй конец шланга опускаем в бутылочку,предварительно налив в неё немного тормозной жидкости.
одеваем ключ на штуцер.
доливаем в бачок тормозной жидкости под завязку.
С помощю помощника делаем следующие действия:
1-помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза,удерживает её в нажатом положении и говорит"держу"
2-мы отворачиваем прокачной штуцер ~ на 120 градусов,
выпуская жидкость вместе с воздухом в бутылку,закручиваем до ощутимого сопротивления и говорим "дальше".при этом важно следить за уровнем жидкости в бачке,не допуская падения ниже 1см. от дна.
3-повторяем операции до тех пор,пока не выйдет весь воздух.
4-затягиваем прокачной штуцер,одеваем защитный колпачек на штуцер,несколько раз нажимаем на педаль тормоза,внимательно осматриваем соединения на возможные утечки.

Аналогично прокачивается суппорт с другой стороны.

Теперь речь пойдет о замене тормозной жидкости.

всё нижесказанное относится для машины БЕЗ АБС!!!

предлагаю метод замещения:
1-откачиваем шприцем из бачка тормозную жидкость до минимума.
2-страгиваем,но не откручиваем прокачной штуцер
ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса,Одеваем шланг на штуцер.
второй конец шланга опускаем в бутылочку,предварительно налив в неё немного тормозной жидкости.
одеваем ключ на штуцер.
3- отворачиваем прокачной штуцер ~ на 120 градусов,
выпуская жидкость в бутылку.
4-медленно несколько раз нажимаем педаль тормоза,следя за уровнем тормозной жидкости в бачка,постоянно подливая свежую.При этом старая жидкость будет сливаться в бутылочку.Необходимо сливать жидкость до тех пор,пока не пойдёт свежая,светлая жидкость(где то 300мл.)
5-затягиваем прокачной штуцер,одеваем защитный колпачек на штуцер,несколько раз нажимаем на педаль тормоза,внимательно осматриваем соединения на возможные утечки.

далее повторяем операции для ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса,
далее-ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса,
далее-ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.

данный способ позволяет заменить тормозную жидкость не завоздушивая систему. Но если нет уверенности,можно для верности произвести контрольную прокачку тормозных цилиндров традиционным,описанным выше способом в
той же последовательности прокачки колес.

P.S. Готов ответить на возникающие вопросы и обсудить другие методики проведения работ.

прокладываем п/э пакетик под крышку. это добавит герметичности и жидкость при разборке-сборке будет не
течь, а капать.Будет достаточно времени заменить шланги
не завоздушив главный тормозной цилиндр.

Интересный способ! Спасибо за подсказку!

чуть перепутал! правый шланг жолтая полоса левый белая

Да,да,конечно! На фотках именно так!!!