В общем проблема такая. В мороз -30 попытался завести, ничего не получилось. Вчера утащили в сервис, пытаются завести тоже ничего не получается, иска есть. Но заливает цилидры. Вопрос собственно в том, в чем может быть проблема? И на сколько я встрял?

Может бензин г-но? Испаряемость бензина не соответствует зимней норме

была подобная проблема и тоже с тойотой,но не рав, решили просто загнали в теплый бокс, выкрутили свечи, просушили их феном и сами цилиндры тоже просушили феном, вкрутили свечи и завели, чаду она дала не мало час выветривали, машина ездит и заводится без проблем до сих пор

Coper @ 27.1.2011, 11:00
В общем проблема такая. В мороз -30 попытался завести, ничего не получилось. Вчера утащили в сервис, пытаются завести тоже ничего не получается, иска есть. Но заливает цилидры. Вопрос собственно в том, в чем может быть проблема? И на сколько я встрял?

Выкрутить свечи , вытащить предохранитель EFI и крутить крутить крутить ........ ввернуть новые свечи , вставить предохранитель на место , проверить уровень масла (!!!) и запуск . Все в тепле разумеется

В общем купил новые свечи. Машина сейчас в сервисе стоит. Сегодня вечером будут пробовать крутить. Может это дело быть из-за свечей. Потому что цилиндры они просушивали. Но их всеравно заливает. Уровень масла смотрел сам я. На прежнем уровне и цвет не изменился. Компрессия есть.

как они сушат? на той тойоте мы тоже сушили, и свечи новые ставили ни какую не заводилась, пока феном цилиндры не просушили, грели до такого состояния что из свечных отверстий дымок шел.

в теории сошлись на том, машина не новая, старая, долго стояла и при заводке что то не так пошло залили свечи, но их просушка ничего не давала, потому как в цилиндрах в результате врашения залива и т.д. образовалась не бензино воздушная смесь, а масленно-бензиновая воздушная смесь, которая ни в какую не поджечь.откуда масло спросита вы - в начале написал мотор не новый пробег большой, через маслоотражающие колпачки, со стенок цилиндра, мотор то холодный вот это все вкупе и привело к тому сто нет возгарания в цилиндрах.

и санчес правильно написал

Феном сушили, до какой степени не знаю, без меня делают.

Coper @ 27.1.2011, 17:19
В общем купил новые свечи. Машина сейчас в сервисе стоит. Сегодня вечером будут пробовать крутить. Может это дело быть из-за свечей. Потому что цилиндры они просушивали. Но их всеравно заливает. Уровень масла смотрел сам я. На прежнем уровне и цвет не изменился. Компрессия есть.

Была такая же история, в теплом гараже простояло 3-4 часа завести не смог заливало свечи что только не передумал, оставил на ночь на следующий день газ в пол и крутил стартером долго и завелась дымила много.

феном аккуратнее - можно сжечь уплотнения свечных колодцев - фен температуру выше дает чем рабочая движка в разы ))
видел отчаянных парней которые бенз к цилиндрах удаляли поднося к колодцу зажигалку )) - я им не мешал )) издалека смотрел
Залитый мотор сушится долго - правильно сказали .

В общем последние вести с полей. Машину завели. Она прогрелась, но обороты холостые держать не хочет, не глохнет, но они постоянно скачут. Вобщем до завтра машина тусется в боксе сервиса. Есть мнение, что рав, машина в возрасте, опытная, и потому упирается когда речь заходит о работе на морозе. Потому как завелась она только когда потеплело и на завтра обещают всего -6:)

Санчес КРСК @ 27.1.2011, 20:48
видел отчаянных парней которые бенз к цилиндрах удаляли поднося к колодцу зажигалку ))

Это ерунда, я знавал одного товарища, он додумался на залитой оке бензин в цилиндрах поджечь и двиг крутануть. Сказать что было эффектно, это ничего не сказать:)

У меня прошлую зиму похожая хрень была--при морозе за 30 хотел завести холодную машину,ночевавшую на улице.Стартер не очень,но крутил и движок поначалу схватывал,потом аккумулятор сдох,снял с уазика 90-ый,прикурил.Крутится бодро,схватывает и не заводится,потом схватывать перестал,а потом второй аккум сел.Пока они заряжались--выкрутил свечи(все залитые),положил их на плиту сушиться и нагреваться,под поддон поставил лампу ПКН на 1кВт,а под капот маленькую тепловую пушку(направил ее на впускной коллектор),накрыл ее одеялом старым и прикрыл капот.Часа через три сразу взял 90-ку(подключил ее проводами для прикурки к рафику),убрал все электроприборы из-под машины и погонял стартер несколько минут с перерывами и с нажатым газом.Потом,обжигаясь в рукавицах,за 6сек. закрутил свечи и давай заводить.Сначала пробовал как обычно--даже не схватывает,потом стал подгазовывать--ага,начал хватать.Короче,крутил так минуты 3-4,подгазовывая(молился,чтобы стартер вывез,не крякнул),и двигатель троя-двоя(хрен поймешь как)завелся--весь трясется,на газ не реагирует--вот-вот заглохнет.Из глушителя дым,как от паровоза и запах чистого несгоревшего бензина.Минут пять-семь он так работал--потом стал как обычно.Короче,когда машина была готова к поездке--ехать уже никуда не надо было--везде опоздал. На следующий день купил и поставил сигналку(B9)с автозаводкой.Сейчас перестраховываюсь(неохота больше таких шаманских плясок)--если с вечера -20 и ниже--включаю автопрогрев по температуре подкапотного пространства(на -5) и в любой мороз рафик на ходу.Правда один раз перемерз выхлоп(сам виноват--4 дня не появлялся около машины),но это уже другая история.

Сколько стоит самая не дорогая сигналка с автозапуском? Свою один чер менять. Пульт раздавил:(

ссылка

от 4.5 где то тамагавки. но их не хвалят установщики. хотя у меня отработала 2 года на прошлой. можно за те ж деньги взять шерхан А. или старлайн чуть добавить получше (только не А6 или Б6 - они без запуска).

Хм, я слыхал про страшные истории про временной автозапуск, что мол конденсат копить и замерзает в выхлопе ((( у меня позавчера на нексии было такое, испытал на себе )) пришлось гнать в мойку и так пробка растаяла во время сушки ))

ЗЫ, ну и как всегда скажу на данную тематику, подогреватели автономные решают, ну или почти автономные ))

За 1-1,5 сутки выхлоп в рафике не перемерзает из-за конденсата--проверено.Лучше ставить на стоянку мордой выше зада(в гору или наехать передом на что-нибудь)--тогда часть конденсата будет вытекать.Раз в сутки(мне хватает раз в двое суток),если машиной не пользуешься,нужно "сливать" конденсат.Для этого придти на стоянку,прогреть(на холостых) до рабочей температуры и только потом энергично прогазовать с полминуты.Увидите сколько воды выльется!
Чем крепче мороз--тем быстрее накапливается конденсат.

Вчера забрал машину из сервиса. Как сказали сервисмены, в катализаторе бензин был, БДЗ чистили.

Здравствуйте. История такая - заглушил горячую машину на пять минут, завёл - стала троить. Одну свечу выкрутил залитую. Остальные нормальные. Продувка без предохранителя EFI с открученными свечами, замена ВВП и свечей не помогла. новая свеча того же цилиндра мокрая. из выхлопной тубы шпарит пар бензина, с выхлопного коллектора жар идёт при проработавшей машине минуту и тоже белесый дымок. заводил с открученной одной свечой, соседей попугал. Пофыркало из цилиндра. Тоже не помогло. Что может быть? сушить? я подумал может форсунка много бензина даёт? Искра есть на этой свече. Только на солнце показалось вялая какая-то.