День добрый! Собрался купить Равчик 2000г. второе поколение, 3 дверку. Руль левый. Под капотом по идее должен быть двигатель 1AZ-FE , 150 л.с., а в ПТС написано 1AZ - всё!! Без FSE или FE . В графе <<мощность двигателя>> стоит 129 л.с. Ничего не понимаю. Двигатели такой мощности стоят на равчиках первого поколения, 2.0 л 129 л.с. На RAV4-два стоят или 1.8 1ZZ в 125 л.с. или 2.0 1AZFSE\1AZFE по 152\150 л.с. Продавец - перекуп ничего по этому поводу разяснить или не может или темнит.
Может кто то поможет разобраться, что за движок стоит на машине, что значит такая запись в ПТС (откуда она могла взяться), стоит ли связываться с такой машиной. На фото, на корпусе воздушного фильтра надпись "2.0 VVT-i" . На табличке справа никаких данных о двигателе не нашел.

А Вас ЛК-покрытие не смущает??? Уж блЯстит подозрительно для 12 летнего, да и еще черного цвета, а??? Походу облита она вся, да и брызговики какие-то непонятные спереди нет, сзади какие-то левые стоят??? Проверьте кузов повнимательнее

Flanker @ 10.9.2012, 17:47
День добрый! Собрался купить Равчик 2000г. второе поколение, 3 дверку. Руль левый. Под капотом по идее должен быть двигатель 1AZ-FE , 150 л.с., а в ПТС написано 1AZ - всё!! Без FSE или FE . В графе <<мощность двигателя>> стоит 129 л.с. Ничего не понимаю. Двигатели такой мощности стоят на равчиках первого поколения, 2.0 л 129 л.с. На RAV4-два стоят или 1.8 1ZZ в 125 л.с. или 2.0 1AZFSE\1AZFE по 152\150 л.с. Продавец - перекуп ничего по этому поводу разяснить или не может или темнит.
Может кто то поможет разобраться, что за движок стоит на машине, что значит такая запись в ПТС (откуда она могла взяться), стоит ли связываться с такой машиной. На фото, на корпусе воздушного фильтра надпись "2.0 VVT-i" . На табличке справа никаких данных о двигателе не нашел.

Задняя дверь битая походу! Обратите внимание между номерным знаком и левым задним катофотом я вижу потертость, дверь за левый клык ширкает. На моей то же самое, т.к. я покупал с заведомо известной битой калиткой. Точно такая же потертость, из за не правильно установленной двери. Посмотрите зазоры вокруг двери, слева будет меньше, а справа больше.

Посмотрел свою птс, написано 1AZ FE. Сколько хозяев по птс? В старые добрые времена при растаможке писали что хотели(такое ощущение складывалось), у моего первого японца(праворукого), в птс так же стояли только первые буквы 4А, а лошадинные силы отсутствовали вовсе.
Сильно блестит машинка, и правда подозрительно для такого года, на черном должно быть видны прожитые годы. Хотя если кузов не кривой и краска просто освежена, то не плохо:)
Смотрите внимательнее, не торопитесь. Удачи в выборе)))

Спасибо всем ответившим за ценные указания.

Да, ЛК очень смущает. Блестит как новая, потертостей, медких царапинок нет, а вот сама краска лежит заметно неровно. Но я в этом ничего не понимаю, утверждать ничего не могу. Вот фото рулевой колонки. Обратил внимание, что она вроде как с трещиной. Это трещина или технологический разъем? Ржавые болты на двигателе и внешнее состояние не смущает?

По ПТС-ке: она новая, с одним вписанным хозяином, тем, у кого ее купил перекуп. По утверждению перекупа старая ПТС-ка закончилась, получается машина уже хозяев 10 сменнила.

Все таки, может кто то опознает, что за двигатель на фото?

Один в один 1 AZFE, на FSE на воздухоне D4, 1,8 zz по моему только на переднеприводных япах.

sergeyalex1981 @ 11.9.2012, 9:26
Один в один 1 AZFE, на FSE на воздухоне D4, 1,8 zz по моему только на переднеприводных япах.

Вот фото двигателя 1AZ-FSE с праворукого РАВА, надписи D4 нет (может стерлась), но это D4

Ржавые болты это на многих машинах... А вот на америкосах заднюю дверь под европейский номер не встречал... С рулевой колонкой всё ОК, она в этом месте пополам разбирается. Старая ПТС могла быть просто старого образца или быть в ветхом состоянии и поменяна на новую при постановке на учёт. Внешне машинка очень хорошо выглядит, похоже облита целиком. Вот почему - вопрос. А денег скока просят? Так-то не плохо выглядит агрегат... Загнать к кузовщикам надо на предмет проверки несущих частей кузова.

Двигатель 1AZ-FE, просто в 2000 году ещё был выпуск рав4 в первом кузове, у него мощность была 129 кобыл. Думаю это обычная путаница в документах.

А вот чем отличить двигатели друг от друга для меня тоже вопрос насущный. К сожалению пока ни кто вразумительного ответа на него не дал На фотках пока вижу только разные корпуса воздушных фильтров. И то я думаю они взаимозаменяемы.

На двигателе FSE по правой стороне если смотреть со стороны морды авто есть ТНВД. На обычном движке такого нет. Двигатель FSE не устанавливался на автомобили с левым рулем, если не считать переделку руля с правого на левый.

Итого имеем:
1. Авто с двигателем 1AZ-FE. Явно крашенное, полностью облитое краской. Отдельные детали (диски) совсем новые, отдельные детали ржавые, изношенные, на одометре 140 тыс. В целом машина выгдядит хорошо, вроде все нормально, коробка переключается плавно.
2. Причина замены старой ПТС-ки неизвестна. Машина из Белорусии (?), где была до этого непонятно. Выпущена в июле 2000 года и в 2000г выдан ПТС в Казани (?).
3. Новый владелец неизвестен. Он в Омске (55), но его как бы нет для меня (уехал со слов перекупа). Посмотрел адрес проживания из ПТС - административное одноэтажное здание(?). Судя по ксерокопии паспорта паспорт получен в 30 лет, а не в 25 как обычно. Где же был владелец 5 лет? Перекуп также утверждает, что у него нет генеральной доверенности, хотя в заготовленном ДКП нужно указывать реквезиты доверенности. Вообщем, концов после покупки вообще никаких.
4. По VIN-коду ничего найти не удалось. Может кто-то подскажет? VIN: JTEYH20V800006711
5. Двигатель в ПТС указан "1AZ" , 129 л.с. вместо 150
6. Номер двигателя 1993126 вместо 0073345 в ПТС (контрактный? почему в ПТС другой?)

Ощущение, что авто какое то мутное, стоит ли с ним связываться?

Фото ПТС прилагается, внутри ПТС (2,3 стр.) пусто

Если у самого такое ощущение, то наверно не стоит связываться с этим авто.

Flanker
Я бы не стал с такой машинкой заморачиваться. При постановке на учет авто с другого региона, обязательно отправят автомобиль на экспертизу, а там сам понимаешь, все номера сверят... Ну и в общем можно и не поставить на учет. Далее только в разбор.

Dan174 @ 11.9.2012, 14:23
Flanker
Я бы не стал с такой машинкой заморачиваться. При постановке на учет авто с другого региона, обязательно отправят автомобиль на экспертизу, а там сам понимаешь, все номера сверят... Ну и в общем можно и не поставить на учет. Далее только в разбор.

Отдают его за 410 тыс. с моим условием, что расчет после регистрации.

ссылка

Flanker @ 11.9.2012, 15:29
Отдают его за 410 тыс. с моим условием, что расчет после регистрации.

Если так, то наверно вариант... По крайней мере пару недель покатаешься пока экспертиза, да волокита бумажная... там глядишь и косяки, если есть, обнаружатся Но продать потом такую машинку не просто будет.

Dan174 @ 11.9.2012, 15:53
Если так, то наверно вариант... По крайней мере пару недель покатаешься пока экспертиза, да волокита бумажная... там глядишь и косяки, если есть, обнаружатся Но продать потом такую машинку не просто будет.

Не, покататься мне никто не даст. Сначала регистрация, потом расчет и ключи от машины в обмен на деньги. А вот то, что продать такую машину очень сложно будет это вы в точку.

Flanker @ 11.9.2012, 18:27
Не, покататься мне никто не даст. Сначала регистрация, потом расчет и ключи от машины в обмен на деньги. А вот то, что продать такую машину очень сложно будет это вы в точку.

отказаться и поискать более внятный вариант. не всегда сэкономленные 10 тысяч стоят того...

Flanker @ 11.9.2012, 21:27
Не, покататься мне никто не даст. Сначала регистрация, потом расчет и ключи от машины в обмен на деньги. А вот то, что продать такую машину очень сложно будет это вы в точку.

Машина - европейка, см. на фото шильдик TOYOTA EUROPE, да и в США 3-хдверные кузова вроде не поставлялись... Тогда почему у неё фары от американца? Обычно американские фары меняют на европейские, а тут наоборот Не спроста... Внимательно поищи следы кузовного ремонта спереди: он очень редко заканчивается только заменой фар.