Приветствую!

Помогите определить причину.
По осени перестал холодить кондей, было еще +15.
При проверке не включался компрессор. Заменил его.
Заправили систему, погоняли час - давление не упало. Работал нормально.
Зимой не пользовался, сейчас опять перестал холодить.
Вероятно, что опять ушел фреон. Визуально мыльным раствором под капотом утечку не нашли после осенней заправки. Куда копать? Может быть в салоне что-то? Пробег 160, прошлым летом работал исправно.

При всем желании здесь никто не скажет: вот отсюда уходит хладагент. Только в специализированную контору.

Для этого в хладоагент добавляют компоненту, которая светится при использовании ультрафиолетовой лампы. Это когда утекает медленно. Обычно при подсохших уплотнительных кольцах в местах соединений. А если быстро, то в месте утечки будет масляное пятно от компрессорного масла.

В спецавтомастерских есть прибор: электронный течеискатель, настроенный на наш 134 хладагент. С ним быстрее и дешевле чем с ультрафиол. красителем.

В любом из вариантов наши мнения совпали в главном-просто поднять капот и поводить жалом малопродуктивно в достижении результата...

Други, продолжу тему.

Сделали диагностику, копали и вдоль и поперек. Хладогент на месте, все питание подходит, компрессор новый Nissens 89516.
В итоге вердикт - не включается компрессор. Сказали, что клапан там внутри какой-то не срабатывает.

Я что-то в недоумении. Отдал 4500 за диагностику и мне ткнули на новую деталь.
Менял его в середине ноября, в теплом боксе проверяли, точно работал.
Зимой, естественно, он не включался. Но и сейчас не включается.

На вопрос может какое-то реле или датчик внешний - сказали, что единственный датчик, который не работает, а может просто глючит - это датчик освещенности, который под лобовым на торпеде, но он на работу компрессора не влияет.

Теперь я совсем в ступоре. Компрессор брал новый в Экзисте, вот-вот подойдет пол-года, не знаю даже, сколько там гарантия...
Посоветуйте, куда копать? А то так с этими диагностами я на еще один компрессор разорюсь или за саму диагностику отдам кучу денег...

Может натяжение ремня, трубка засорилась какая или еще что-то влияет на включение?

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

lexxm6

ссылка

lexxm6
Если на СТО ткнули на новый кондиционер, то надо было попросить их снять его и дать документ о том, что он не исправен. И с этим документом в экзист на обмен по гарантии. А то слишком кучеряво менять каждые полгода за свой счёт кондиционер.