rev42 @ 14.4.2019, 19:01
Там с завода было дохрена....

Аналогично!

Японская зимняя от 15 до 45 гр
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Николай 3 @ 14.4.2019, 22:14
Аналогично!

Разве вы поменяли машину ? Японская ека на прошлой у меня балансировалась от 0 до 30 гр максимум , или у вас тоже данлоп ? И метки не совмещал , как раз там где совмещал там больше и было . Я поэтому и в шоке , правда там 17 резина была , легкая как пушинка )))

rev42 @ 14.4.2019, 19:24
Разве вы поменяли машину ? Японская ека на прошлой у меня балансировалась от 0 до 30 гр максимум , или у вас тоже данлоп ? И метки не совмещал , как раз там где совмещал там больше и было . Я поэтому и в шоке , правда там 17 резина была , легкая как пушинка )))

4 год штатный японский данлоп. Сразу с салона удивился количеству грузов, думал весь неликвид салон на мой авто перекинул....

Николай 3 @ 14.4.2019, 22:41
4 год штатный японский данлоп. Сразу с салона удивился количеству грузов, думал весь неликвид салон на мой авто перекинул....

А потом ? Так же осталось ?

rev42 @ 14.4.2019, 19:42
А потом ? Так же осталось ?

Я. не разу не балансировал. На трассе 170 ходил, ничего не ощущается... Но, трассы у меня мало, а в городе 40-80 толкаться, вообще никчему, имхо.

Поставил штатную Иоку геолендер, производства Япония. Грузила по полкило.

На днях пришла пора избавиться от штатного летнего комплекта. Dunlop latitude 225/65/R17 хватило на три сезона, примерно 75 т.км.
С самого начала не был в восторге, показалась несколько жесковатой, очень плохо на мокром асфальте, на грунте вообще лыжи.
Основным критерием для выбора нового комплекта управляемость во время дождя в колее на трассе. Сейчас это просто бич всех дорог. Надо сказать не только в России..
Решил взять General Tire Grabber AT3 225/70R17.Умышленно взял чуть больше.
Шина честная АТ, выглядит на машине весьма «сердито». Существенно тчжелее обычных шоссейных шин. Но это и считаю плюсом в большей степени - менее чувствительна к всяким швам стыкам и гребенке на асфальте.
Пока проехал около тысячи км по сухому. По шумности противоречивые ощущения. Не сказать, что она шумнее предыдущей, звук другой. Различим на скорости 60-80 как именно от колес, но потом он скорее уменьшается. Почти не меняется на разном покрытии.
Есть отличия в управляемости - усилие на руле меньше. Я такое замечаю и на Лжимнике когда с зимы на лето ставлю Гудрич All terrain
Проехал по грунтовке не снижая темпа - очень уверенно.
Конечно выбор специфический, но для меня думаю будет оправдан.

Ой елки,какая злая...
Повышенный расход и хреновая управляемость обеспечена!
Не знаю,но на паркет такая резина не очень оправдана в режиме город-трасса!
Но для колхозов самое оно! В дожди глина теперь будет побеждена!

В отличии от того же Goodrich, эта по ощущениям мягче. Попробовал покрутиться на площадке пока свежи воспоминания о старой. Контролируется вполне четко, не подламывается, не смотря на то, что профиль чуть больше. Утвердился в том, что усилие на руле стало меньше..
Расход разумеется будет больше, т.к. путь по одометру будет на 3% меньше фактического.

А мне попалась Dunlop Grandtrek ST30 на 18 радиусе. Дуб дубом. Сразу огромное желание сменить резину на 17 радиус и на Мишку.

Я хз , но я взял данлоп грандтрек ст 3 235/65/17 ... есть у нее свои плюсы и минусы... она очень мягкая и для меня безшумная , я бы сказал, что она более зимняя по поведению . По грязи еще не катался . По асфальту плывет , управляемость специфическая ... но я уже привык . Думаю , что износ будет сильным ... посмотрим . Из минусов еще отмечу форму покрышки ... она дутая и могла бы смотреться боле лучше, но ... а так ни чего не задевает и клиренс чуть увеличился . По цене , брал за 25 руб за комплект, что считаю нормальная цена . Как то так .

aomsar @ 9.6.2019, 17:53
В отличии от того же Goodrich, эта по ощущениям мягче. Попробовал покрутиться на площадке пока свежи воспоминания о старой. Контролируется вполне четко, не подламывается, не смотря на то, что профиль чуть больше. Утвердился в том, что усилие на руле стало меньше..
Расход разумеется будет больше, т.к. путь по одометру будет на 3% меньше фактического.

Рад, что я не одинок в своих предпочтениях. Но я все же остался на Гудричах АТ KO2 и в штатном размере.
Как сказал шиномонтажник, это лучшая резина, которую я ставил в этом сезоне.

Всем привет.
Взял всесезонную резину BFGoodrich Urban Terrain T-A 225-65 R17.
По ощущениям на скорости свыше 40 км/ч приходится подруливать чуть-чуть влево-вправо. Т.е. одной рукой уже рулем сложном управлять.
Если, конечно, идеально гладкая дорога, то все ОК. Как только на небольшую неровность машина попадает, то приходится подруливать.
Теперь за руль держусь только двумя руками, как положено
Скажите, это из-за резины так плохо стала машина управляться? Или может быть что-то с машиной стало?
До этого ездил на заводской резине Bridgestone.
Может это у меня с рулевой рейкой что-то...

BlackRAV @ 20.6.2019, 10:46
Теперь за руль держусь только двумя руками, как положено
Скажите, это из-за резины так плохо стала машина управляться? Или может быть что-то с машиной стало?
До этого ездил на заводской резине Bridgestone.
Может это у меня с рулевой рейкой что-то...

Так чем зубастей резина, тем более чувствительна она к неровностям.
Резина с развитой боковиной ( МТ-ха, грести в земляной колее) вообще пулей выбрасывает из колеи асфальтовой.

Поставил себе в мае Bridgestone Alenza 001 , шикарная резина! Сухую дорого держит идеально, а сегодня ехал по трассе в сильный дождь , скорость постоянно выше 120, как будто он сухому асфальту. Шумности минимальная. Очень доволен.

Judgeru @ 20.6.2019, 13:21
Поставил себе в мае Bridgestone Alenza 001 , шикарная резина! Сухую дорого держит идеально, а сегодня ехал по трассе в сильный дождь , скорость постоянно выше 120, как будто он сухому асфальту. Шумности минимальная. Очень доволен.

Думаю, действительно хорошая и японская. Bridgestone Alenza 001 225/65R17 102 H ?
4 колеса брал? Шумность с какой штатной сравнивал?

Николай 3 @ 22.6.2019, 4:14
Думаю, действительно хорошая и японская. Bridgestone Alenza 001 225/65R17 102 H ?
4 колеса брал? Шумность с какой штатной сравнивал?

Да, 4 колеса этого размера и индекса. Сравнивал с шипованной Хакой, сразу после переобувки А до этого летний Dunlop стоял, он шумнее.

Понятно, что машина сама по по себе жесткая, но есть под Питером такое место Апраксин Кировский район)), так там порядка 9 км вдоль ЖД дороги, по стиральной доске с ухабами ехать надо..., на штатном Данлопе давление 2,3 , с детьми ехать не возможно ползу не более 30 км в час, а то и все 20, очень такие ощущения не добрые, или давление стравливать, или катки менять, чего не хотелось бы, да очень жестко идет однако, но менять, наверное не правильно

про резину.

штатный данлоп st30 до износа так и не смог выкатать. неубиваемая резина какая то оказалась. но откровенно надоела акустическим дискомфортом и отличной трансляций всех неровностей дороги на пятую точку. хотя и давление стравливал ниже 2.2, не особо помогало.

месяц назад взял continental conticrosscontact lx2 на замену. на шиномонтаже перекинули, поехали.
поначалу признаться расстроился. фигню взял думаю. резина шумит не меньше данлопа, тональность другая, менее раздражающая, но все же. машина начала плавать при маневрах. по комфорту та же ерунда, может чуть лучше.

через неделю шум вроде стал уходить помаленьку. или я привык. но если двигатель с данлопом до 2,5 тысяч оборотов было не слышно, то теперь стало слышно прекрасно. посмотрел что с давлением, а там 2.6 атмосферы. стравил до положенных 2.2. колеса стали выглядеть как полуспущенные. стремновато, но ладно думаю. оказалось ничего страшного.
сейчас, месяц покатавшись, могу сказать что резина очень комфортная. никакой жесткости подвески не ощущается. мягкие боковины немного смущают, к бордюрам стараюсь не притираться, в остальном особо не жалею. по неважному асфальту только шлепает, не трясет. по грейдеру вообще сказочно, никакого дискомфорта.

могу только посетовать, на кой черт я столько катал этот штатный данлоп.