YuginZ @ 25.12.2016, 14:29
При обслуживании ,например у дилера , будут ли они подключаться к диагностике через нештатный переходник ?

Не слышал о таких проблемах. На мой вкус метод имеет право на жизнь при условии, что владелец заранее понимает его неудобства. В машине переходник хранить нельзя по понятным причинам. Значит, надо либо хранить дома, либо таскать с собой. И тогда есть риск оказаться в сервисе без переходника (забыл, либо визит неплановый).

golosoff @ 25.12.2016, 15:01
Вы это серьёзно? Не, Вы реально думаете, что до Вас сей велосипед никто не изобретал?

На 100% уверен что изобретали и реализовывали, но не установщики защиты, они работают всегда по штатной схеме, что то купили и поставили. Создавать свое установщики не могут или не хотят, но разницы нет в этом для клиента. Пока установщики защит не будут подходить к работе творчески, все эти слова о крепостях для угонщиков банальное словоблудие.

golosoff @ 25.12.2016, 15:01
Как и во всём остальном, имеет значение, что ставить, куда ставить и как ставить. Разлёт может быть от полной бессмысленности замка до запаришься открывать. Конкретно на РАВ хорошо защитить капот можно больше, чем одним способом.

Все так говорят, а на деле вот такие вот пидорасы занимаются обманом, а обманывают они в том, что говорят что они профессионалы.
ссылка

golosoff @ 25.12.2016, 15:01
Про необходимость открывать капот вообще не понял. Двери тоже надо постоянно открывать и мотор заводить, что теперь, не защищаться от угона?

Мне кажется специально упускаете главные мои слова - у капоста как я уже сказал слишком много дыр. Если у салона автомобиля столько же дыр, то да, защищать смысла нет, придется защищать скрытыми блокировками, которые сложно найти.

golosoff @ 25.12.2016, 15:01
Denwer, если у Вас есть желание изучить вопрос, информации в открытом доступе полно. О рисках, о методах защиты от них, о методах обхода защиты, о новых изобретениях угонщиков и новых методах противодействия и так далее. Если нет желания, имеете на то полное право, возможно, у Вас есть более интересные варианты проведения свободного времени. Но, пожалуйста, не рассуждайте о вещах, в которых плаваете, а то ведь навредить другим можно — кто-нибудь подумает, что так и есть и неправильно защитится, у него угонят из-за этого машину, неудобно получится.

Заметьте, все ваши слова обычное словоблудие и переходы на личности, за все время ничего не было сказано по делу, одни пустые слова - ищите, вы не в теме, вы плаваете. Я так думаю те установщики из моего видео, тоже самое всем так говорят.

Denwer , к чему вся эта словесная баталия ? Что -то поставили у партнеров и не понравилось или никак не можете перебороть самого себя для выбора рук и систем , для предстоящей установки ?

Denwer @ 25.12.2016, 16:03
На 100% уверен что изобретали и реализовывали, но не установщики защиты, они работают всегда по штатной схеме, что то купили и поставили. Создавать свое установщики не могут или не хотят, но разницы нет в этом для клиента. Пока установщики защит не будут подходить к работе творчески, все эти слова о крепостях для угонщиков банальное словоблудие.

Ну раз ВСЕ известные Вам установщики ленивые идиоты без ума и фантазии, действительно лучше самому заняться. Однако, чтобы не терять время на изобретение очередного велосипеда, лучше изучить уже изобретённое. Впрочем, выбор, естественно, за Вами.

Замена диагностического разъёма на нештатный — старый типовой приём. Вы же вроде как раз против типовых решений? Решение неплохое, но со своими неудобствами и слабыми местами. Готовы с ними смириться — реализуйте. Только не думайте, что оно панацея. Грамотного вора ненадолго задержит, не более того.

Denwer @ 25.12.2016, 16:03
Мне кажется специально упускаете главные мои слова - у капоста как я уже сказал слишком много дыр.

Что именно Вы называете дырами? Капот РАВ4 надёжно защитить от невандального вскрытия можно, даже если Вы миллион роликов приведёте с демонстрацией, как некие рукожопы "защищают" его левой пяткой.

Denwer @ 25.12.2016, 16:03
Если у салона автомобиля столько же дыр, то да, защищать смысла нет, придется защищать скрытыми блокировками, которые сложно найти.

Боже мой. С чего Вы взяли, что вор будет ИСКАТЬ блокировки? На фиг оно ему не надо. Куда быстрее восстановить разорванные цепи. Тем более, что в большинстве случаев это какая-нибудь попса типа обесточивания бензонасоса, которая обходится за 30-60 секунд.

Denwer @ 25.12.2016, 16:03
Заметьте, все ваши слова обычное словоблудие и переходы на личности, за все время ничего не было сказано по делу, одни пустые слова - ищите, вы не в теме, вы плаваете. Я так думаю те установщики из моего видео, тоже самое всем так говорят.

Я всего лишь констатирую факт — очевидно, Вы понятия не имеете, какие риски бывают, как именно вскрываются автомобили и, соответственно, не можете знать, как от этих рисков защититься. Вместо того, чтобы хотя бы попытаться что-то понять, огульно охаиваете всех установщиков, изобретаете велосипеды и занимаетесь прочей ерундой. Почему бы нет, но от этого Ваше авто не станет защищённым.

При желании можно сделать что угодно. Надёжно закрыть капот, существенно затруднить доступ в салон, не дать вору уехать на машине в течение хотя бы 20 минут, будь он хоть семи пядей во лбу, но сначала надо понимать, от какого набора рисков Вы (не я, не установщик, а Вы) хотите защититься, как действуют угонщики в соответствующих случаях, и как от этих их действий можно закрыться. А ещё всё стоит денег.

Наконец, если желаете получить конкретный ответ, задайте конкретный вопрос. Иначе не бывает.

Когда имеется теоретическая подкованность ,действительно ,лучше все сделать самому . Это будет эксклюзив , получше пробки от ванной - равелко .

Ну вот тогда конкретные реализации блокировок капота. Есть которые ставятся в разрыв штатного тросика, но главное в том, что они работают на том же замке капота. Если кто знает на фокусе капот открывается ключем. Не помню что я делал, но нечаянно снял карабинчик от замка капота и захлопнул его. И тут я понимаю что замом капота больше не открыть штатно. Фонари и длинная отвертка решили мою проблему за 1 минуту. Вот зачем такие защиты нужны?

Замки типажа Атлет Нео Электро ,устанавливаются с допиливанием штатного замка . Перекладка троса , защита штатного замка от вскрытия извне .

Denwer @ 25.12.2016, 18:10
Ну вот тогда конкретные реализации блокировок капота. Есть которые ставятся в разрыв штатного тросика, но главное в том, что они работают на том же замке капота. Если кто знает на фокусе капот открывается ключем. Не помню что я делал, но нечаянно снял карабинчик от замка капота и захлопнул его. И тут я понимаю что замом капота больше не открыть штатно. Фонари и длинная отвертка решили мою проблему за 1 минуту. Вот зачем такие защиты нужны?

Вот, Вы задали конкретный вопрос. С удовольствием дам на него конкретный ответ, а чтобы упростить нам всем жизнь, сначала Ваш вопрос обобщу с Вашего позволения.

Вопрос. Зачем ставить защиту, которая обходится за минуту неподготовленным человеком без специнструмента?

Ответ. Почти бессмысленно.

YuginZ @ 25.12.2016, 18:14
Замки типажа Атлет Нео Электро ,устанавливаются с допиливанием штатного замка . Перекладка троса , защита штатного замка от вскрытия извне .

Можно поинтересоваться, где у Атлет Нео Электро в комплекте защита штатного замка? А если такой защиты нет, то зачем он вообще нужен?

ЗЫ: Может быть у форумчан у кого то стоит этот или похожий замок и он выложит фотку установленной защиты? Что бы оценить реальную работу, а не слова о великих спецах автозащиты.

Denwer @ 25.12.2016, 18:56
ЗЫ: Может быть у форумчан у кого то стоит этот или похожий замок и он выложит фотку установленной защиты?

Ни в коем случае нельзя выкладывать на всеобщее обозрение фотографии и/или описание защиты своего авто.

Denwer, Вы это по незнанию или из злого умысла? Надеюсь, первое.

golosoff @ 25.12.2016, 20:30
Ни в коем случае нельзя выкладывать на всеобщее обозрение фотографии и/или описание защиты своего авто.

Denwer, Вы это по незнанию или из злого умысла? Надеюсь, первое.

Я это потому, что у всех один тип установки, а именно штатный, без каких либо хитростей со стороны установщиков. Поэтому такие вещи можно выкладывать без боязни. А если сюда добавить анонимность интернета, то важность данной установки для угонщиков стремится к нулю. Если я сфотографирую штатный замок капота, я раскрою какой то секрет? Так почему тогда установленный по типовой схеме второй замок является секретом? И я так думаю, что у угонщиков давно вся эта информация есть, для них это как таблица умножения.

Вот весь процесс установки:
ссылка

Защиты нет никакой. Нафига он такой вот нужен?

Denwer @ 25.12.2016, 20:59
Я это потому, что у всех один тип установки, а именно штатный, без каких либо хитростей со стороны установщиков. Поэтому такие вещи можно выкладывать без боязни.

Не Вам решать. И не мне. Пусть люди сами думают, надо ли давать в общедоступном форуме подсказки угонщикам.

Анонимность в интернете — миф.

Denwer @ 25.12.2016, 20:59
Защиты нет никакой. Нафига он такой вот нужен?

Важны три составляющие. ЧТО ставить, ГДЕ ставить и КАК ставить. Каждая является необходимой. В приведённом Вами видео хороший замок. Только уместен он не на всех машинах.

Однако, меня это устало. Не хотите закрывать свой капот, не закрывайте. Лично я только спасибо скажу.

golosoff @ 25.12.2016, 21:31
Не Вам решать. И не мне. Пусть люди сами думают, надо ли давать в общедоступном форуме подсказки угонщикам.

Я разве кого то заставляю делать это? Конечно решать будут сами люди, а не я за них.

Denwer
Добрый день!
К сожалению, дать рекомендации и последовать рекомендациям -это разные вещи. Мы при консультации клиента рассказываем ему всю информацию максимально, рекомендуя оптимальное, на наш взгляд, решение. Далее выбор остается за клиентом, причем следует рекомендациям он далеко не всегда.

Denwer @ 25.12.2016, 18:10
Ну вот тогда конкретные реализации блокировок капота. Есть которые ставятся в разрыв штатного тросика, но главное в том, что они работают на том же замке капота. Если кто знает на фокусе капот открывается ключем. Не помню что я делал, но нечаянно снял карабинчик от замка капота и захлопнул его. И тут я понимаю что замом капота больше не открыть штатно. Фонари и длинная отвертка решили мою проблему за 1 минуту. Вот зачем такие защиты нужны?

Добрый день!
Есть автомобиль, на которые замки капота в разрыв штатного подойдут, а есть автомобиль, на которые необходимо монтировать отдельные замки капота со своими запорными механизмами. Вопрос только в том ,чтобы перед началом установки, Вам как клиенту, показали и рассказали о вариантах, а Вы уже выбрали для Вас подходящий. Универсального решения не бывает, везде необходимо подумать и принять правильное решение.
Если же Вы после установки замка капота, к примеру, можете его сами открыть за минуту, то Вы обратились не к тем установщикам.

Защита из комплекта Атлет Нео.

Новость для тех, кто планирует автозапуск:
ссылка