Возможно ли вместо ввертыша нарезать в блоке резьбу м14 и поставить от УАЗа Болт головки блока цилиндров (дв.406, 409 )TORX М14*1,5*103 ? (а не мучется с ввертышами)
ссылка
P.s.
и возможно из болта УАЗа сделать ввертыш?

блок алюминиевый
сразу болты не вкручивают в такое

в 2az-fe сразу резьба в блоке

из уаз болта можно сделать ввертыш?

Так и у нас в 1az тоже резьбы в алюминие...
Я месяц назад всё же поставил ввёртыши только не 14 а 16 ( 14 у меня болтом порвало пополам и провернуло в блоке). Конструкция с ввёртышем на мой взгляд более надёжна чем болт учитывая силу затяжки и материал блока.

Блок алюминиевый, болты стальные. Диаметр и длина болтов рассчитаны, так чтобы они компенсировали расширение алюминия. Поэтому болты такие длинные. Если заменить болты с резьбой большего диаметра и увеличить длину резьбы в блоке, то могут быть опять проблемы с вытягиванием резьбы блока. Лучший выход, сохранить родные болты и сделать ввертыши ( немного увеличив длину резьбы) и вкрутить их на дно колодцев.

Всем привет. Купил метчик на 11, болт с метчиком отдал токарю . Внутри болта токарь нарезал резьбу под штатный длинный болт. Получился ввертыш : наружний М14 , внутренний М11. В блоке нарезал резьбу на М14 и вкрутил ввертыш , посадив на красный фиксатор резьбы. Собрал мотор. Накатал уже больше 1000 км . Извиняюсь что не сделал фото.

Можно купить болты от каминска м14*1,5.
110р за болт

Вопрос: если снимал ГБЦ не из-за перегрева, а для притирки клапанов, нужно ли превентивно ставить футорки? Или вкрутить просто новые болты? Резьбы в блоке не вытягивало, двигатель трудился в штатных режимах.

В общем не дождался ответа. Покурил интернет и профильные сайты/форумы. Вывод такой, что лучше не рисковать и ставить эти футорки, как говориться "не дожидаясь перитонитов", потому как вытягивание резьбы происходит не в следствие перегрева. Скорее перегрев происходит в следствии вытягивания резьбы. К тому же есть риск деформации резьбы при выкручивании болтов и вероятности, что они не прижмут головку, как положено.
Так что не стоит экономить при снятии ГБЦ на нашем моторе 1 или 2AZ, нужно сверлить блок и ставить футорки по затратам плюс одна-две тысячи рублей. Это дешевле, чем менять потом уведённую головку.

Та же проблема - вытянуло шпильки(
Оказывается уже стояли ввертыши на 14
Вопросы:
- можно ли установить ввертыши большего размера?
- может кто посоветует мастера, который сможет решить проблему?
Территориально - Москва.