РАВ4 Надежды
а может фиг с ней- датой и временем ?
при токе в 5 мА можно в цепь +12 поставить кондер ,микрофарад на...... подобрать эспериментально . Подключить постоянный плюс к асс но от асс отвязать диодом . По итогу - вытаскиваешь ключ,пропадает асс - регик начинает сворачивать файл,благодаря кондеру +12 есть еще какое то время. Или он не стартует потом в автоматическом режиме ???

Санчес КРСК @ 13.12.2014, 18:03
РАВ4 Надежды
а может фиг с ней- датой и временем ?
при токе в 5 мА можно в цепь +12 поставить кондер ,микрофарад на...... подобрать эспериментально . Подключить постоянный плюс к асс но от асс отвязать диодом . По итогу - вытаскиваешь ключ,пропадает асс - регик начинает сворачивать файл,благодаря кондеру +12 есть еще какое то время. Или он не стартует потом в автоматическом режиме ???

Стартует, это без проблем.
Кондер не покатит, так как ток 5мА - это в спящем режиме, когда рег-р отключен. Когда он работает, то ток около 100мА по этому проводу едет. При откл. АСС рег-р успеет выжрать кондер и сдохнуть раньше чем свернет файл. Если только кондер на пару фарад воткнуть, или проще батарею от УПСа. Последняя меньше места займет и дешевле выйдет. Провода - самый приемлемый способ, ИМХО.

в свое время делал электронное зажигание на москвича, ставил емкость на 200 000 мкф на питание , отвязанную диодом, хватало на 15 сек работы мотора....
потребление было явно больше 100 ма....
при теперешнем выборе компонентов, можно сделать довольно компактно.....

kasper2k @ 13.12.2014, 17:32
в свое время делал электронное зажигание на москвича, ставил емкость на 200 000 мкф на питание , отвязанную диодом, хватало на 15 сек работы мотора....
потребление было явно больше 100 ма....
при теперешнем выборе компонентов, можно сделать довольно компактно.....

Стесняюсь спросить....что это было , турботаймер

РАВ4 Надежды @ 13.12.2014, 16:48
Стартует, это без проблем.
Кондер не покатит, так как ток 5мА - это в спящем режиме, когда рег-р отключен. Когда он работает, то ток около 100мА по этому проводу едет. При откл. АСС рег-р успеет выжрать кондер и сдохнуть раньше чем свернет файл. Если только кондер на пару фарад воткнуть, или проще батарею от УПСа. Последняя меньше места займет и дешевле выйдет. Провода - самый приемлемый способ, ИМХО.

Ясно.
Я просто не люблю девайсы требующие пост питания.....китайские девайсы. Если быть точным.

Санчес КРСК @ 13.12.2014, 20:31
Стесняюсь спросить....что это было , турботаймер

не угадал....
делал, чтобы зимой, при запуске, падение напруги на аккуме не влияло на зажигание....
заводился на порядок лучше при этом...
ногами не пинать, это было в начале 90х, аккумы тогда были марки ККЕ ( какой есть )

kasper2k @ 14.12.2014, 4:26

не угадал....
делал, чтобы зимой, при запуске, падение напруги на аккуме не влияло на зажигание....
заводился на порядок лучше при этом...
ногами не пинать, это было в начале 90х, аккумы тогда были марки ККЕ ( какой есть )

Если память не изменяет , на москвичей и Волге на катушке стоял доб резистор , при работе двигателя питание шло на катушку через него а при старте дабы компенсировать падение напряжения напрямую.....или у тебя было уже без этой фичи ))

Для постоянного плюса 12В в задней части есть еще одна задумка, чтобы при открывании двери багажника включалась подсветка номера для освещения земли в темное время. Как на Шевролетах.


Тоже делал транзисторное зажигание на М412, ибо задолбался менять контакты на трамблере - прогорают. Родную катушку с резистором в сборе подарил кому-то. Поставил новую катушку, отдельный резистор (двухсекционный) и транзисторный коммутатор от ГАЗ53. Этот резистор почему-то назывался "вариатор". Одна его секция (как и родной резистор целиком) шунтировалась блок-контактами стартера при работе последнего. А еще поставил бензонасос с "высокими" клапанами - вещь! Реально "Космич" получился. Был продан соседу за 300 Бакарей. Далее судьба не известна.


А сейчас все девайсы китайские, зато дешевые.

Санчес КРСК @ 14.12.2014, 7:28
Если память не изменяет , на москвичей и Волге на катушке стоял доб резистор , при работе двигателя питание шло на катушку через него а при старте дабы компенсировать падение напряжения напрямую.....или у тебя было уже без этой фичи ))

память тебе не изменяет, но с электронным зажиганием ставилась транзисторная катушка, без резистора.

Камрады! не буду создавать тему спрошу тут, есть свободные 3000-3500 р, решил взять регик, что можете предложить, читаю второй день инет , башка на бекрень. Спасиб.

крестос
Нууу... Например...
ссылка

ссылка

ссылка

Спасиб , бум сматреть если есть у кого конткретные отзывы ( не у друга, знакомого, а личные) буду рад послушать

крестос @ 16.12.2014, 12:09
Спасиб , бум сматреть если есть у кого конткретные отзывы ( не у друга, знакомого, а личные) буду рад послушать

Вот здесь есть о ВР.
ссылка

крестос @ 15.12.2014, 19:54
Камрады! не буду создавать тему спрошу тут, есть свободные 3000-3500 р, решил взять регик, что можете предложить, читаю второй день инет , башка на бекрень. Спасиб.

Привет!
При выборе смотри температурный режим, были 2 штуки в форме зеркала заднего вида и оба замерзали и глючили сейчас трендвижен 103 вроде не мерзнет но есть проблемы с включением нужно подождать перед включением стартера пару секунд.

С опозданием, но все же... Я брал еще перед НГ, тогда он был дешевле и обошелся в районе 4 или даже меньше - CANSONIC 400. Вот ссылка - ссылка

В принципе, можно найти по адекватной цене и сейчас. Рег хорош, как по мне. Я очень долго выбирал, месяца три штудировал инет. В итоге именно к этому девайсу пришел (соотношение цены/качества) и не жалею - пишет хорошо, глюков нет, ночью картинка нормальная. Из прям-таки ПЛЮСОВ: 1) в комплекте есть и присоска, и миниатюрный кронштейн с двусторонним скотчем - на последний и крепил; 2) рег небольшой и за зеркалом его с водительского места не видно; 3) и самое главное - рабочая температура от минус десяти. Да, в морозы проблем действительно не было никаких, но у меня автозапуск, а рег стартует при повороте ключа. Тем не менее, если указаны отрицательные температуры в характеристиках - это в любом случае огромный плюс. Короче, региком я доволен, так что если еще ищете, то советую рассмотреть этот вариант =)

Хочу протянуть провод для регистратора как было описано в первом сообщении.Столкнулся с трудностью снятия обшивки боковой стойки лобового стекла.При попытке снять прикладываю очень большое усилие.Железная клипса выдирается из обшивки и остаётся в кузове.Как правильно снимать эту обшивку?

alexey1978 @ 22.6.2015, 12:26
Хочу протянуть провод для регистратора как было описано в первом сообщении.Столкнулся с трудностью снятия обшивки боковой стойки лобового стекла.При попытке снять прикладываю очень большое усилие.Железная клипса выдирается из обшивки и остаётся в кузове.Как правильно снимать эту обшивку?

Только выдирать. А клипсу потом вытаскивать из кузовного отверстия и вставлять обратно в крепление обшивки.

alexey1978 @ 22.6.2015, 10:26
Хочу протянуть провод для регистратора как было описано в первом сообщении.Столкнулся с трудностью снятия обшивки боковой стойки лобового стекла.При попытке снять прикладываю очень большое усилие.Железная клипса выдирается из обшивки и остаётся в кузове.Как правильно снимать эту обшивку?

Ничего страшного , вытаскивай клипсу из отверстия и сади на место .
Поэтому клипсы сейчас пластиковые , и то бывает так же остаются в кузове.
Берешь плоскую широкую отвертку и подсовывай поглубже

Санчес КРСК @ 22.6.2015, 12:43
Берешь плоскую широкую отвертку и подсовывай поглубже

Лучше такие:

РАВ4 Надежды @ 22.6.2015, 10:31
Только выдирать. А клипсу потом вытаскивать из кузовного отверстия и вставлять обратно в крепление обшивки.

Спасибо за инфу.Если её вставлять обратно будет ли обшивка так же плотно прилегать к сопрягаемым поверхностям?Или-как её клипсу на то же место где она была,ведь в результате её отделения пластмасса здорово деформируется?Как доставать клипсу если она упадёт внутрь передней стойки или как это предотвратить?