Здравствуйте!
У меня на РАВ4 1999г., автомат, при разгоне после 110 км/ч начинается непонятная вибация. Судя по всему в районе багажника.
при отпускании газа шум и дребезг сразу прекращается.
Никто не сталкивался с такой проблемой?
Что-то с задним приводом?

Смотри внутренние ШРУСы.

Raccon @ 29.5.2011, 8:13
Здравствуйте!
У меня на РАВ4 1999г., автомат, при разгоне после 110 км/ч начинается непонятная вибация. Судя по всему в районе багажника.
при отпускании газа шум и дребезг сразу прекращается.
Никто не сталкивался с такой проблемой?
Что-то с задним приводом?

Похоже на симптомы износа ШРУСов внутрених на приводных валах.
Давно меняли пыльники или смазку в ШРУСах?

keksm @ 29.5.2011, 12:06
Похоже на симптомы износа ШРУСов внутрених на приводных валах.
Давно меняли пыльники или смазку в ШРУСах?

Да кто бы знал это

keksm @ 29.5.2011, 12:06
Похоже на симптомы износа ШРУСов внутрених на приводных валах.
Давно меняли пыльники или смазку в ШРУСах?

не позже ноября 2010 года

подними машину пусть послушают ступицы задние. когда у меня начинали накрываться передние подшипники было подобное. потом они стали шуметь при меньшей скорости. потом началась выбрация на более изношенном правом. люфта колеса при поднятии не наблюдалось совсем. тоже начинал уже побаиваться что это шрусы или не дай Бог подшипники в раздатке. но все банально закончилось и не дорого - подшипники заменил - настала тишина.относительная))) раф I - не из тихих пород

Спасибо!
Проблема в поклинивании крестовины на кардане.
Вылечил заменой кардана+ замена амортизаторов на заднем редукторе

Raccon @ 23.6.2011, 10:23
Спасибо!
Проблема в поклинивании крестовины на кардане.
Вылечил заменой кардана+ замена амортизаторов на заднем редукторе

Рад что нашел причину и проблему устранил. Хотел поподробне распросить.
Как выявили, что кардан дает вибрацию?

Карданный вал в сборе менял? на новый? или контрактный ставил? или только менял крестовины в карданных шарнирах?
если менял крестовины, то какие ставил?

менял каромысло с передними опорами заднего ркедуктора? или заднюю опору редуктора?

keksm @ 23.6.2011, 23:53
Рад что нашел причину и проблему устранил. Хотел поподробне распросить.
Как выявили, что кардан дает вибрацию?

Карданный вал в сборе менял? на новый? или контрактный ставил? или только менял крестовины в карданных шарнирах?
если менял крестовины, то какие ставил?

менял каромысло с передними опорами заднего ркедуктора? или заднюю опору редуктора?

Мастер хороший. С ним проехались, он послушал. Загнали на яму, стали смотреть. Нашли неисправность - покрутили кардан, он плохо крутится.
Кардан поменял в сборе на контрактный. Крестовину отговорили менять, сказали отюстировать можно, но очень сложно.
А тут как раз кардан недорогой попался
Каромысла оставил, поменял только опоры. Задняя опора - нормальная, а передние расыпаны были.

Raccon @ 24.6.2011, 10:45
Мастер хороший. С ним проехались, он послушал. Загнали на яму, стали смотреть. Нашли неисправность - покрутили кардан, он плохо крутится.
Кардан поменял в сборе на контрактный. Крестовину отговорили менять, сказали отюстировать можно, но очень сложно.
А тут как раз кардан недорогой попался
Каромысла оставил, поменял только опоры. Задняя опора - нормальная, а передние расыпаны были.

поясните пожалуйста !!! какой люфт должен , а какого не должно быть у кардана, просто не могу понятьв чем дело: поменял сначала правый подшипник а потом левый подшипник ступиц, наступила тишина но не надолго, появился снова шум шуршащий при движении на малых скоростя даже в районе переднего сектора, а затем появляется при 110-130км/ч вибрация с ощутимым стуком типа тктктктктктктк-бьёт по полу и педали!!!???? теперь что обнаружил 1)вариант биения, как закисание правого супорта переднего, хотя диск тормозной на вид ровный,2)люфт кардана при вращении рукой по часовой и против см полтора два,3) х.знает пока езжу прислушиваюся на станци ни на одной не другой ни чего не сказали, только на износ привода один типа мастер сказал, но я видел что такое износ стакана внутренней гранаты поэтому этот вариант отпадает однозначно.

у самого кардана по хорошему никакого люфта не должно быть. ни в крестовинах, ни в шлицевом соединении посередине тоже. но обычно как раз посередине и люфтит. ну еще плюс люфт самого редуктора может присутствовать

забыл добавить, вращаются одновренменно первая и вторая части кардана, а если люфт в редукторе тогда чего??

да ниче особо. брать шестерни пару нет смысла - стоят нормально, при установке надо потом регулировать шайбами - тоесть надо комплект шайб еще искать. а еще искать сто оч хорошее кто занимается регулировками редукторов, лично у нас в городе это проблема. берем с разбора контрактный (кстати тогда есть смысл поискать LSD редуктор сразу) - ставим и радуемся)))

Мастер хороший. С ним проехались, он послушал. Загнали на яму, стали смотреть. Нашли неисправность - покрутили кардан, он плохо крутится.
Кардан поменял в сборе на контрактный. Крестовину отговорили менять, сказали отюстировать можно, но очень сложно.
А тут как раз кардан недорогой попался
Каромысла оставил, поменял только опоры. Задняя опора - нормальная, а передние расыпаны были.

Если не секрет почем и где брал контрактный кардан, просто самому предстоит его замена