Igor.1968 @ 29.11.2013, 4:29
А если предложить другой вариант. Сначала запустить дистанционно Webasto (или заранее установить время на таймере), подогреть двигатель в течение определённого времени (зависит от температуры воздуха). Дать несколько минут машине постоять, чтобы распределилось тепло и аккумулятор слегка отдохнул. А затем дистанционно запустить двигатель. И салон прогреется, и батарея подзарядится. Я поступал именно так на своей предыдущей машине.


А Вы никогда не пробовали заводить двигатель в -40? Могу Вас заверить, что это не самая лёгкая процедура даже для бензинового двигателя при отсутствии предварительного подогрева. В условиях Москвы это необязательно, а вот в наших северных краях отсутствие подогревателя можно приравнять к отсутствию работоспособной машины в морозный период. Кстати, на моей Королле помимо Webasto стоял и электрический подогреватель Defa. Он позволял беречь аккумулятор в сильные морозы.
Ну а если задуматься о тех нагрузках, которые испытывает промёрзший двигатель при запуске, то подобная ежедневные процедура выглядят, как истязание любимого авто. Не исключаю, что постоянные холодные запуски могут привести через определённое время к падению компрессии и к повышенному расходу масла.

ВЕбасто ставиться, в том числе, и для повышения безопасности. Движок греется, мащина на защите. Зачем иметь и отопитель и автозапуск? Бред полнейший..... Про - 40 сказки неопытных водителей. Я на своем ТЛК (дизель 4,5л) без отопителя заводил ЛЕГКО на севере в -43. Заводилась со 2 секунды. Масло 5w-40 (тойота)

Igor.1968 @ 29.11.2013, 2:29
А если предложить другой вариант. Сначала запустить дистанционно Webasto (или заранее установить время на таймере), подогреть двигатель в течение определённого времени (зависит от температуры воздуха). Дать несколько минут машине постоять, чтобы распределилось тепло и аккумулятор слегка отдохнул. А затем дистанционно запустить двигатель. И салон прогреется, и батарея подзарядится. Я поступал именно так на своей предыдущей машине.


А Вы никогда не пробовали заводить двигатель в -40? Могу Вас заверить, что это не самая лёгкая процедура даже для бензинового двигателя при отсутствии предварительного подогрева. В условиях Москвы это необязательно, а вот в наших северных краях отсутствие подогревателя можно приравнять к отсутствию работоспособной машины в морозный период. Кстати, на моей Королле помимо Webasto стоял и электрический подогреватель Defa. Он позволял беречь аккумулятор в сильные морозы.
Ну а если задуматься о тех нагрузках, которые испытывает промёрзший двигатель при запуске, то подобная ежедневные процедура выглядят, как истязание любимого авто. Не исключаю, что постоянные холодные запуски могут привести через определённое время к падению компрессии и к повышенному расходу масла.

Очень правильный алгоритм: сначала предпусковой, потом автозапуск, только несколько минут паузы необязательно.

ura-perm @ 29.11.2013, 11:16
ВЕбасто ставиться, в том числе, и для повышения безопасности. Движок греется, мащина на защите. Зачем иметь и отопитель и автозапуск? Бред полнейший..... Про - 40 сказки неопытных водителей. Я на своем ТЛК (дизель 4,5л) без отопителя заводил ЛЕГКО на севере в -43. Заводилась со 2 секунды. Масло 5w-40 (тойота)

Никакой не бред, очень удобно и комфортно.

SPb @ 29.11.2013, 14:19
Очень правильный алгоритм: сначала предпусковой, потом автозапуск, только несколько минут паузы необязательно.

Позвольте остаться при своем мнении.... Автозапуск повышает риск угона автомобиля. А Вебасто работает автономно и машинка под качественной охраной (зависит от типа сигнализации и т.д) У Тойоты простые бензиновые атмосферные движки и греются они отлично. А в продукции, к примеру, ВАГа стоят турбинки и такой движок хер прогреешь на холостом ходу и даже в пути холодно. Так что, как считал, так и буду считать, что отопитель только для дизеля и только без автозапуска.

ura-perm @ 29.11.2013, 12:50
Позвольте остаться при своем мнении....

Своё мнение - это хорошо, оставайтесь.

ura-perm @ 29.11.2013, 12:50
Автозапуск повышает риск угона автомобиля.

Это очень распространённое заблуждение! Автозапуск совершенно не способствует угону, если установка производилась не кривыми руками.

ura-perm @ 29.11.2013, 12:50
У Тойоты простые бензиновые атмосферные движки и греются они отлично.

Дело совершенно не в прогреве движка. Повторюсь, что по мнению производителей предпусковой подогреватель - средство комфорта, в первую очередь.

Igor.1968 @ 29.11.2013, 2:29
А если предложить другой вариант. Сначала запустить дистанционно Webasto (или заранее установить время на таймере), подогреть двигатель в течение определённого времени (зависит от температуры воздуха). Дать несколько минут машине постоять, чтобы распределилось тепло и аккумулятор слегка отдохнул. А затем дистанционно запустить двигатель. И салон прогреется, и батарея подзарядится. Я поступал именно так на своей предыдущей машине.


А Вы никогда не пробовали заводить двигатель в -40? Могу Вас заверить, что это не самая лёгкая процедура даже для бензинового двигателя при отсутствии предварительного подогрева. В условиях Москвы это необязательно, а вот в наших северных краях отсутствие подогревателя можно приравнять к отсутствию работоспособной машины в морозный период. Кстати, на моей Королле помимо Webasto стоял и электрический подогреватель Defa. Он позволял беречь аккумулятор в сильные морозы.
Ну а если задуматься о тех нагрузках, которые испытывает промёрзший двигатель при запуске, то подобная ежедневные процедура выглядят, как истязание любимого авто. Не исключаю, что постоянные холодные запуски могут привести через определённое время к падению компрессии и к повышенному расходу масла.

Говорю про то что говорили преподы на ДВС 1 холодный пуск равен приблизительно 8 часам работы, это про судовые дизеля, я думаю, что для авто движков тоже самое, холодный пуск всегда не есть гуд.

стас птз 78 @ 29.11.2013, 16:09
Говорю про то что говорили преподы на ДВС 1 холодный пуск равен приблизительно 8 часам работы, это про судовые дизеля, я думаю, что для авто движков тоже самое, холодный пуск всегда не есть гуд.

Совершенно верно, но это вторичная задача предпусковых подогревателей. С выхода котла антифриз поступает сначала в салонную печку, потом в движок, а затем возвращается в котёл. Это основная схема подключения.

ura-perm @ 29.11.2013, 12:16
Про - 40 сказки неопытных водителей. Я на своем ТЛК (дизель 4,5л) без отопителя заводил ЛЕГКО на севере в -43. Заводилась со 2 секунды. Масло 5w-40 (тойота)

Да, конечно. Всего 20 лет прожил и проработал на Крайнем Севере. И езжу в этих условиях всего лишь на четвёртой машине. Откуда опыт? К Вашему сведению мне и в -50 ездить приходилось, причём на ВАЗ 21099.
Как разовые акции, такие запуски в -43 градуса, можно себе представить. Но если Вы в течение длительного времени позволяли себе подобные операции - мне жаль Вашу машину. Хотя у меня вызывает некоторое сомнение слово "ЛЕГКО". Простите, но верится в это с трудом.

ura-perm @ 29.11.2013, 12:16
ВЕбасто ставиться, в том числе, и для повышения безопасности. Движок греется, мащина на защите. Зачем иметь и отопитель и автозапуск? Бред полнейший.....

А мне вот Ваши заявления кажутся не вполне обоснованными. Для безопасности существуют охранные системы, а не Webasto.
А что касается бреда...
Давайте представим себе ситуацию. Человек утром проснулся, нажал на кнопку запуска подогревателя и пошёл умываться. Перед завтраком запустил с брелка двигатель и сел пить кофе. Машина уверенно завелась, салон к выходу из дома прогрелся, аккумулятор слегка подзарядился. Это бред? Или Вы полагаете, что залезть для запуска в промороженную насквозь машину намного приятней?
Может Вы когда то и были на Севере, но похоже напрочь забыли о прелестях его сурового климата. Приезжайте, чтобы освежить воспоминания.

SPb @ 29.11.2013, 13:19
Очень правильный алгоритм: сначала предпусковой, потом автозапуск, только несколько минут паузы необязательно.

Это срабатывает при свежем аккумуляторе и слабом морозе. А когда постоянно в течение нескольких месяцев его нагружаешь без достаточной подзарядки, лучше давать ему слегка опомниться после Webasto. Иначе дистанционный запуск может не получиться. Приходится спускаться к машине, выжимать сцепление (была с МКПП) и заводить.

ura-perm @ 29.11.2013, 13:50
Так что, как считал, так и буду считать, что отопитель только для дизеля и только без автозапуска.

Выше Вы писали, что дизель и в -43 ЛЕГКО запускается. Так для чего Вам тогда подогреватель? Если речь идёт о более комфортном пуске, тогда почему вы бензиновые обходите вниманием?

SPb @ 29.11.2013, 17:06
Дело совершенно не в прогреве движка. Повторюсь, что по мнению производителей предпусковой подогреватель - средство комфорта, в первую очередь.

Если речь идёт о прогреве салона, готов согласиться. Но подавляющее большинство водителей из северных городов Вам скажут, что подогреватель (автономный или электрический) - это верный способ завести двигатель. А тратить энергию аккумулятора на прогрев салона при постоянных морозах - непозволительная роскошь. Салон прогревается после запуска двигателя.

Igor.1968 @ 29.11.2013, 18:25
Если речь идёт о прогреве салона, готов согласиться. Но подавляющее большинство водителей из северных городов Вам скажут, что подогреватель (автономный или электрический) - это верный способ завести двигатель. А тратить энергию аккумулятора на прогрев салона при постоянных морозах - непозволительная роскошь. Салон прогревается после запуска двигателя.

Я даже не спорю, а лишь определяю, как установщик и как пользователь ПП (хоть и в прошлом), живущий в мегаполисе.
На крайнем севере бывать не доводилось, страшно. Ненавижу дубак.

Кстати, к вопросу о холодных запусках.
Мой товарищ по работе раньше трудился в другой организации. Так вот у них там приобрели новый Mitsubishi Pajero. Масло в него лили хорошее, а вот подогреватель ставить не захотели. Полтора года он честно отработал, а затем двигатель застучал - провернуло вкладыши. Я не могу утверждать, что причиной стали экстремально холодные запуски, но эта информация заставляет задуматься.

autostudio.ru @ 6.12.2013, 17:03
1. напоминаю о том, что с такой же "логикой" следует каждую реализацию автозапуска согласовывать с СК - я пока что не видел с Вашей стороны аргументации по этому вопросу...
2. еще раз повторюсь: при той логике реализации, которую я описал выше, не вижу ни одной причины для того, чтобы что-либо "согласовывать"..



ИМХО: снова получается ситуация "играл, но угадал не все буквы":
1. степень градации "ниочёма" напрямую зависит от того, какими руками проводилась установка, а также от функциональных возможностей самого оборудования - тут варианты могут быть крайне различные.
- некоторые "спутники" работают на базе такого железа, как Собр130 и MS PGSM "Спутник" - при желании можно к этому железу и доп.блокировки цифровые прописать (чтобы управление ими было не исключительно по команде диспетчера, но и по метке), а также контроллер замков капота электромеханических, что в итоге может при правильном подходе к вопросу дать очень приличный результат..

Какое отношение имеет Ваш спутник к данной теме,обменяйтесь т. и парьте друг другу.

RUS89, вот уж точно, прав. Правда, у топикстаотера стоит спутник, но полемика совершенно бессмысленная.
autostudio.ru, не нужно меня поучать, я слишком давно занимаюсь охранкой и отправляю к вам (на Липовую) клиентов, кстати, когда самому некогда.

Интересно, а таймер от вебасто реально впиндюрить с шерханом вместе, чтобы по таймеру запускало, брелок до стоянки не достает, gsm модуль наш ОД , вебастовский за17 тыр предлает, ценник конский, вот думаю, чтобы они не смогли потом с гарантией лечить, у них же взять таймер если возможно совокупить шерхана с таким таймером, подскажите плиз

стас птз 78
Да.

стас птз 78
Но лучше ставить таймер от гидроника. Функционала больше.

стас птз 78
И про гарантию не парься. Её предоставляет завод изготовитель, а не местная шайка бездельников. В случае чего есть рычаги воздействия на этих безграмотных дармоедов (в большинстве своем) в красных галстуках.

PS: Менеджеры с салона живут ведь в том же городе поди, так что как всегда есть два варианта

стас птз 78 @ 7.12.2013, 9:08
Интересно, а таймер от вебасто реально впиндюрить с шерханом вместе, чтобы по таймеру запускало, брелок до стоянки не достает, gsm модуль наш ОД , вебастовский за17 тыр предлает, ценник конский, вот думаю, чтобы они не смогли потом с гарантией лечить, у них же взять таймер если возможно совокупить шерхана с таким таймером, подскажите плиз

Ставь родной(вебасто-вебасто,гидроник-гидроник),проблем нет ни каких если проводка сохранилась штатная.

RUS89, так у него нет котла. Он для автозапуска таймер хочет прикрутить.

SPb
Такого бреда еще не слышал никогда. Спасибо за уточнение гуси модуль за 4000 исправит ситуацию, по крайней мере может позвонить когда вскроют машину и поедут

alekc @ 9.12.2013, 2:53
SPb
Такого бреда еще не слышал никогда. Спасибо за уточнение гуси модуль за 4000 исправит ситуацию, по крайней мере может позвонить когда вскроют машину и поедут

Согласен, но теоретически это возможно. Признаться, ТАК я ещё не делал.