А кто-нибудь заливал в вариатор такое масло Kixx CVTF (L251944TE1)

zebrano @ 19.5.2022, 5:55
А кто-нибудь заливал в вариатор такое масло Kixx CVTF (L251944TE1)

На 86 тыс. залил такое. Сейчас почти 100 тыс. Нормально. Разницы с оригиналом я не почувствовал.

zebrano @ 19.5.2022, 6:55
А кто-нибудь заливал в вариатор такое масло Kixx CVTF (L251944TE1)

Тоже залили Кикс пока 1000км проехал разницы с оригиналом не заметил. Пробег 110тыс первый раз менял на 58тыс. Но первый раз заливал оригинал.

slavar @ 20.5.2022, 16:26
На 86 тыс. залил такое. Сейчас почти 100 тыс. Нормально. Разницы с оригиналом я не почувствовал.

REMUS_74 @ 21.5.2022, 21:26
Тоже залили Кикс пока 1000км проехал разницы с оригиналом не заметил. Пробег 110тыс первый раз менял на 58тыс. Но первый раз заливал оригинал.

Спасибо!
На днях человек на драйве тоже написал, что норм масло.
Так что в ближайшее время буду менять на него) по инструкции в первом посте.

нужен совет, решил поменять масло в вариаторе 111f (2017г. 2.0 4вд), пробег 80, изучил вопрос, понял, что грамотно менять методом замещением(через шланг с обратки). Сам решил не заниматься, ибо нет гаража. В городе не нашел мастера, кто был готов произвести данную процедуру, в итоге поехал на замену в крупный сервис по ремонту коробок. Купил две канистры по 8 литров и фильтр оригинал.
При сдаче авто попросил, чтоб пригласили и показали в каком состоянии поддон, стружка была, но всё +- как у всех на таком пробеге. Когда стал забирать готовую машину увидел, что одна канистра даже не вскрывалась,
влезло ровно 4 литра, на мой вопрос "почему так мало?",читал ,что у всех на этом авто при такой замене влазит 4.7-5.5 литров. Механик ответил, что всё сделал по регламенту, силектор коробки передач прогонял.
На улице лето, приехал, на прогретом авто, на вопрос Как выставляли уровень? , сказали, что летом не ждут, пока что коробка остынет т. К. Это долго и нет необходимости.

В итоге забрал авто, коробка работает корректно . Но мысль не дает покоя, что получилось не так так, как у всех. Если бы не видел снятый поддон, то мог бы предположить, что его не снимали. Остается ещё вариант, что уровень выставляли не по сливной пробке, а сколько слили , столько и залили и раньше был недолив?

У кого какие мысли на этот счет?

и как правильно проверить уровень , через контрольную пробку? Если просто на прогретом заведённом авто выкручу пробку и оценю струю этого будет достаточно или принципиально нужно, чтоб масло в вариаторе остыло до 35-45 градусов?

lacost , если на горячую будет недолив , на холодную перелив надо температуру ловить

lacost @ 2.7.2022, 5:06
нужен совет, решил поменять масло в вариаторе 111f (2017г. 2.0 4вд), пробег 80, изучил вопрос, понял, что грамотно менять методом замещением(через шланг с обратки). Сам решил не заниматься, ибо нет гаража. В городе не нашел мастера, кто был готов произвести данную процедуру, в итоге поехал на замену в крупный сервис по ремонту коробок. Купил две канистры по 8 литров и фильтр оригинал.
При сдаче авто попросил, чтоб пригласили и показали в каком состоянии поддон, стружка была, но всё +- как у всех на таком пробеге. Когда стал забирать готовую машину увидел, что одна канистра даже не вскрывалась,
влезло ровно 4 литра, на мой вопрос "почему так мало?",читал ,что у всех на этом авто при такой замене влазит 4.7-5.5 литров. Механик ответил, что всё сделал по регламенту, силектор коробки передач прогонял.
На улице лето, приехал, на прогретом авто, на вопрос Как выставляли уровень? , сказали, что летом не ждут, пока что коробка остынет т. К. Это долго и нет необходимости.

В итоге забрал авто, коробка работает корректно . Но мысль не дает покоя, что получилось не так так, как у всех. Если бы не видел снятый поддон, то мог бы предположить, что его не снимали. Остается ещё вариант, что уровень выставляли не по сливной пробке, а сколько слили , столько и залили и раньше был недолив?

У кого какие мысли на этот счет?

и как правильно проверить уровень , через контрольную пробку? Если просто на прогретом заведённом авто выкручу пробку и оценю струю этого будет достаточно или принципиально нужно, чтоб масло в вариаторе остыло до 35-45 градусов?

Если терзают сомнения сделайте после небольшого пробега повторную замену не снимая поддона и без снятия шланга с обрати, сколько слилось столько и залейте +300гр чтоб на горячую через мерную пробку слить, если струя пойдет слейте не доктнца, если не пойдет значит был не долив. Заодно и масло в коробке частично обновите. На выходе через 40-50 тыс. Повторите частичную замену без замены фильтра если его в этот раз меняли.

Благодарю за рекомендации, как сделаю, отпишусь для статистики

lacost @ 2.7.2022, 5:06
нужен совет, решил поменять масло в вариаторе 111f (2017г. 2.0 4вд), пробег 80, изучил вопрос, понял, что грамотно менять методом замещением(через шланг с обратки). Сам решил не заниматься, ибо нет гаража. В городе не нашел мастера, кто был готов произвести данную процедуру, в итоге поехал на замену в крупный сервис по ремонту коробок. Купил две канистры по 8 литров и фильтр оригинал.
При сдаче авто попросил, чтоб пригласили и показали в каком состоянии поддон, стружка была, но всё +- как у всех на таком пробеге. Когда стал забирать готовую машину увидел, что одна канистра даже не вскрывалась,
влезло ровно 4 литра, на мой вопрос "почему так мало?",читал ,что у всех на этом авто при такой замене влазит 4.7-5.5 литров. Механик ответил, что всё сделал по регламенту, силектор коробки передач прогонял.
На улице лето, приехал, на прогретом авто, на вопрос Как выставляли уровень? , сказали, что летом не ждут, пока что коробка остынет т. К. Это долго и нет необходимости.

В итоге забрал авто, коробка работает корректно . Но мысль не дает покоя, что получилось не так так, как у всех. Если бы не видел снятый поддон, то мог бы предположить, что его не снимали. Остается ещё вариант, что уровень выставляли не по сливной пробке, а сколько слили , столько и залили и раньше был недолив?

У кого какие мысли на этот счет?

и как правильно проверить уровень , через контрольную пробку? Если просто на прогретом заведённом авто выкручу пробку и оценю струю этого будет достаточно или принципиально нужно, чтоб масло в вариаторе остыло до 35-45 градусов?

Не понятно, как проверяли уровень, но явно не по мануалу.
Скорее всего уровень масла недостаточен. Не известно насколько. Я бы побоялся так ездить.
Проверить уровень самостоятельно не проблема. Нужно остывшая машина, ровная площадка, домкрат, строительный уровень, шланг 20 мм с воронкой, голова для пробки и шестигранник для мерной трубки.

RedRav @ 2.7.2022, 17:15
Не понятно, как проверяли уровень, но явно не по мануалу.
Скорее всего уровень масла недостаточен. Не известно насколько. Я бы побоялся так ездить.
Проверить уровень самостоятельно не проблема. Нужно остывшая машина, ровная площадка, домкрат, строительный уровень, шланг 20 мм с воронкой, голова для пробки и шестигранник для мерной трубки.

подъемник для развала схождения теоретически же выставлен в уровень?
В понедельник планирую масло менять, 30 минут простоя достаточно будет для корректной проверки?
п.с. правильно проверять же на заведенном авто? а то уже массу информации получил, кто как это делает

lacost @ 2.7.2022, 13:20
подъемник для развала схождения теоретически же выставлен в уровень?

Как я понял, это четырёх-стоечный подъёмник с домкратом. Он должен быть выставлен в уровень именно для регулировки сход-развала колёс, то есть именно колёса должны стоять по уровню. На таком придётся домкратом всё равно перед поднимать. На К111 сливная пробка находится в передней части, по этому, при пустом багажнике зад приподнят и масла в КПП меньше влезает.
Вам нужно выставить в уровень кузов по порогам. В этом случае обычный двух-стоечный подъёмник больше подходит, но тоже желательно уровнем проверить, как у него на высоте проверки уровня будут лапы стоять и отрегулировать их, если нужно.

lacost @ 2.7.2022, 13:20
В понедельник планирую масло менять, 30 минут простоя достаточно будет для корректной проверки?

Нет. В жару, в прогретом помещении и двух часов будет не достаточно. Обычно ночь стоит на стоянке, там же заводить и выставлять уровень, или сразу, без прогрева заежать на подъёмник. И то, есть только 5-10 минут, потом масло перегреется. Температуру можно и ладошкой мерить. Если поддон начал теплеть, это уже под 30 градусов и пора регулировать.

lacost @ 2.7.2022, 13:20
п.с. правильно проверять же на заведенном авто? а то уже массу информации получил, кто как это делает

Да. Если на заглушенном, это будет меньше уровня литр или полтора.
Все по разному делают. Даже официалы не делают по своим мануалам, а делают как проще.
Не забудте проверить, есть ли там под сливной пробкой мерная пластиковая трубка и как она закручена, а то кто его знает, может и забыли прикрутить.

zebrano @ 22.5.2022, 16:45
На днях человек на драйве тоже написал, что норм масло.
Так что в ближайшее время буду менять на него) по инструкции в первом посте.

в Иркутске проблема купить оригинал? В Питере KIXX у Дистрибьютора и оригинал у Дилера стоят одинаково.

Произвел сегодня процедуру замера , итого до уровня не хватало 900 мл .

Все сделал как рекомендовали выше, за исключением поддомкрачивания авто т.к. делал в сервисе, но как я понимаю, после того, что я 300 км проехал с дефицитом жижи около литра, +- 100 мл от идеального уровня, уже не столь критично или я не прав?

Так же при проверки уровня обратили с мастером внимание на цвет жижи, она была грязна, что не удивительно, 4 литра свежей, против 5л. старой. Сделали частичную замену без снятия поддона.


в целом всем спасибо за участие и советы.

п.с. Заливал Kixx cvtf , разницы в поведении акпп не замечено .

Что касается цен, то кикс ровно в два раза дешевле оригинала выходит

lacost @ 4.7.2022, 12:12
Произвел сегодня процедуру замера , итого до уровня не хватало 900 мл .

Все сделал как рекомендовали выше, за исключением поддомкрачивания авто т.к. делал в сервисе, но как я понимаю, после того, что я 300 км проехал с дефицитом жижи около литра, +- 100 мл от идеального уровня, уже не столь критично или я не прав?

Если делали на ровной площадке, или 4-х стоечном подъёмнике с пустым багажником и баком (зад визуально приподнят), то критично.
Если на 2-х стоечном (кузов стоит ровно, по отношению к полу), то, скорее всего, уровень выставлен нормально.

lacost , хорошая станция недолить литр масла . При какой t выставляли и как ее замеряли ?

RedRav @ 4.7.2022, 18:34
Если делали на ровной площадке, или 4-х стоечном подъёмнике с пустым багажником и баком (зад визуально приподнят), то критично.
Если на 2-х стоечном (кузов стоит ровно, по отношению к полу), то, скорее всего, уровень выставлен нормально.

С подъемником ситуация следующая, объяснил мастеру, что перед нужно поддомкратить, он спросил для чего ,я прочитал ему выдержку из мануала. В ответ он сказал, что подъемник стоит в уровень, и он каждый день делает подобные замены на нем и всё замечательно. Настаивать не стал:angry:
Прикрепляю фото подъемника, получается , что четырех стоечный
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Что в итоге получилось ,из выше написанного , у меня сейчас перелив? насколько это критично ?

rev42 @ 4.7.2022, 19:34
lacost , хорошая станция недолить литр масла . При какой t выставляли и как ее замеряли ?

сам в шоке, лет 15 на рынке, только акпп ремонтируют, множество положительных отзывов, а по факту даже не хотят уровень по температуре выставлять.

По температуре сделал так, на улице было 18 градусов, завел авто и медленно без прогрева проехал пару км до автосервиса ( температурная стрелка двс, только , только стала подниматься).
Далее, заглушил авто и ждал 25 минут, после завел и заехал за минуту в бокс и заглушил. 50 минут занимались другими узлами, и после стали проверять уровень на заведённом авто. Когда только подняли авто, корпус вариатора был еле теплым, поэтому , могу "грубо" предположить , что уровень выставлялся при температуре масла в коробке 40-50.

lacost @ 4.7.2022, 16:42
С подъемником ситуация следующая, объяснил мастеру, что перед нужно поддомкратить, он спросил для чего ,я прочитал ему выдержку из мануала. В ответ он сказал, что подъемник стоит в уровень, и он каждый день делает подобные замены на нем и всё замечательно. Настаивать не стал:angry:
Прикрепляю фото подъемника, получается , что четырех стоечный.
Что в итоге получилось ,из выше написанного , у меня сейчас перелив? насколько это критично ?.

Да. Это 4-х стоечный. На нём можно выставить уровень, если загрузить багажник кирпичами, или передок поддомкратить (чтобы порог был параллелен земле).

Удобнее всего это делать на двух-стоечном подъёмнике, выставив предварительно лапы по уровню.

Ещё раз пишу, в вашей K111F сливная пробка находится в передней части поддона. Значит, если кузов наклонен вперёд, при её откручивании сольётся больше масла, чем необходимо и уровень станет меньше положенного. Это критично, насколько именно и через какое время умрёт ваша кпп, при таком уровне, сказать сложно. Лучше не рисковать, а выставить его нормально, по мануалу.

Ещё раз повторяем , запоминаем для выставления уровня жидкости

Добрый день,
Проводили мне тут замену масла в вариаторе со снятием поддона и на магнитах обнаружилась металлическая стружка (хотел видео прикрепить, не даёт, так что пару кадров прикрепил).
При езде подергиваний или ещё каких бед не замечено. Машиной пользуюсь с прошлого года, предыдущий владелец говорил что делал частичную замену масла, и мне собственно говоря так же рекомендовал делать.
Подскажите стоит сильно бояться или нет?
RAV4 3-го поколения рестайлинг, 2011г, вариатор K112, пробег 130т. (хочется верить что реальный)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)