фас

профиль

Спасибо за оперативность!!!

Хлопцы, а фотоотчет есть как его ставить этот термостат?

Хоть я не хлопец, но отвечу на твой вопрос Там ничего сложного нет, если , конечно, руки не из ...опы растут . Термостат находится за пластиковым патрубком который находится в нижнем левом углу двигателя (если стоять лицом к двигателю) прям напротив нижнего патрубка радиатора. Места там куча, так что не придётся сворачиваться буквой ЗЮ Берём ключ на десять, лучше головку с трещёткой, и откручиваем две гайки. После чего аккуратно вынимаем пластиковый патрубок со шпилек и вот он тот самый ТЕРМОСТАТ ! ! ! Берём его в правую руку, делаем замах по шире и со всей дури кидаем его в сторону мусорки Очень ВАЖНЫЙ момент установки нового термостата: Его нужно установить совместив перепускной клапан с выступом на пластиковом патрубке (допустимое отклонение 5*) (ФОТО КЛАПАНА ВЫШЕ ПО ТЕМЕ) Ну вроде всё!!! Собираем в обратном порядке, кстати, прокладку одеть не забудь!!! А забыл, жижей запосись!!! ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЁ!!!

жижей запосись

В правом нижнем углу радиатора (если стоять лицом к двигателю) сливной краник. Если снять пластиковую защиту снизу двигателя и подставить тазик, антифриз можно сохранить почти весь.

Новокузнечанин 7347 @ Сегодня в 04:34

жижей запосись

В правом нижнем углу радиатора (если стоять лицом к двигателю) сливной краник. Если снять пластиковую защиту снизу двигателя и подставить тазик, антифриз можно сохранить почти весь.

Ничего подобного!!! Из радиатора жижа не вылевается, если конечно крышку радиатора не открывать, а вот из блока хлещет тока так!!!!!!!!! По крайней мере у меня так было!!!!

Из радиатора жижа не вылевается, если конечно крышку радиатора не открывать, а вот из блока хлещет тока так!!!!!!!!! По крайней мере у меня так было!!!!

аналогично

Спасибо за советы, заказал термостат с прокладкой, жду. Хожу пешком. Ибо холодный двиг + холодный салон меня не радует.

Из радиатора жижа не вылевается, если конечно крышку радиатора не открывать

И менно открыть краник потом крышку уровень падает и в блоке. Если антифриз старый без разницы, а я сначала поменял, потом пришлось менять термостат, кто же знал.

Сегодня пришел ТЕРМОСТАТ УУУУУУУУУРРРРРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!! Снял старый, поставил новый, начал затягивать - на тебе пол шпильки в руках пришлось высверливать, а для этого нужно снять радиатор....... Короче говоря, высверлил, вкрутил новую шпильку, поставил новый дермостат, затянул, залил жижу, завёл................ УУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРААААААААААААА!!!!!!!!!!!!
Всё работает как часы, прогрелась быстро, температуру держит, печка дует АФРИКОЙ и вообще жизнь удалась........................после второй бутылки

BARKAS @ Сегодня в 03:05
Сегодня пришел ТЕРМОСТАТ УУУУУУУУУРРРРРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!! Снял старый, поставил новый, начал затягивать - на тебе пол шпильки в руках пришлось высверливать, а для этого нужно снять радиатор....... Короче говоря, высверлил, вкрутил новую шпильку, поставил новый дермостат, затянул, залил жижу, завёл................ УУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРААААААААААААА!!!!!!!!!!!!
Всё работает как часы, прогрелась быстро, температуру держит, печка дует АФРИКОЙ и вообще жизнь удалась........................после второй бутылки

Мои поздравления! Значит первичная диагностика была верной: виноват в недогреве двигателя, его охлаждении на при движении является термостат.
Нужно было выложить фото отчет о замене темостата. Новичком это было бы полезно.

Санчес КРСК @ 26.10.2009 - 05:35

У меня такая "проблема", а может особенность у РАВ такая.

у рава обычный сверхнадежный мотор 3S , таких проблем никогда у них не наюлюдалось , падение темперетуры с началом движения связано ТОЛЬКО с неисправным термостатом , печка может плохо жарить из-за малого уровня ОЖ , и еще момент - у рава ( во всяком случае послерестайлинга) температура отопителя регулируется 2 заслонками сидящими на 1 моторе через систему рычагов , так вот у меня одна полностью уходила в крайнее положение а другая нет , заслонки регулируются независимо друг от друга , находятся над ногами у пассажира ближе к центральной консоли

у тебя климат "крутилками" регулируется или "плзунками"? Если ползунками, то там механически и никакого двигателя нет.

Крутилки были только у машин для Японии.
ссылка

keksm @ Сегодня в 07:22

BARKAS @ Сегодня в 03:05
Сегодня пришел ТЕРМОСТАТ УУУУУУУУУРРРРРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!! Снял старый, поставил новый, начал затягивать - на тебе пол шпильки в руках  пришлось высверливать, а для этого нужно снять радиатор....... Короче говоря, высверлил, вкрутил новую шпильку, поставил новый дермостат, затянул, залил жижу, завёл................ УУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРААААААААААААА!!!!!!!!!!!!          
Всё работает как часы, прогрелась быстро, температуру держит, печка дует АФРИКОЙ и вообще жизнь удалась........................после второй бутылки

Мои поздравления! Значит первичная диагностика была верной: виноват в недогреве двигателя, его охлаждении на при движении является термостат.
Нужно было выложить фото отчет о замене темостата. Новичком это было бы полезно.

Ну я не знаю прям.......нужно быть косолапым мишкой чтоб термостат самому не поменять, ну или ленивым

Ну вот и мой пришел. 2 недели я его родненького ждал. Прям на стоянке магазина и поменял

Тот что я вытащил был почему то кривой. как так получилось ума не приложу.

Вопрос про жижу олаждающую: у меня в системе была темно синяя, магазин где я купил термостат продал мне 3 литра зеленой жиди, под видом синей. Так вот что будет если их смешать?

Ощущения после замены термостата, только положительные. Машина поехала лучше! Т.к. теперь прогревается а не ездит холодная.

Ну я не знаю прям.......нужно быть косолапым мишкой чтоб термостат самому не поменять, ну или ленивым

Или избыток дензнаков. Меняйте не пожалеете.

Вопрос про жижу олаждающую: у меня в системе была темно синяя, магазин где я купил термостат продал мне 3 литра зеленой жижи, под видом синей. Так вот что будет если их смешать?

Ответьте пожалуйста

Я думаю что ни чего не будет. Основа у всей жижи одна атиленглюколь присадки разные, температура кипения немного отличается ,а так все одно. Деньги разные.

BARKAS @ 26.10.2009, 23:49
Хоть я не хлопец, но отвечу на твой вопрос Там ничего сложного нет, если , конечно, руки не из ...опы растут . Термостат находится за пластиковым патрубком который находится в нижнем левом углу двигателя (если стоять лицом к двигателю) прям напротив нижнего патрубка радиатора. Места там куча, так что не придётся сворачиваться буквой ЗЮ Берём ключ на десять, лучше головку с трещёткой, и откручиваем две гайки. После чего аккуратно вынимаем пластиковый патрубок со шпилек и вот он тот самый ТЕРМОСТАТ ! ! ! Берём его в правую руку, делаем замах по шире и со всей дури кидаем его в сторону мусорки Очень ВАЖНЫЙ момент установки нового термостата: Его нужно установить совместив перепускной клапан с выступом на пластиковом патрубке (допустимое отклонение 5*) (ФОТО КЛАПАНА ВЫШЕ ПО ТЕМЕ) Ну вроде всё!!! Собираем в обратном порядке, кстати, прокладку одеть не забудь!!! А забыл, жижей запосись!!! ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЁ!!!

а как ты откручивал правую гайку на термостате? там же ключ упирается в масляный фильтр а головка не лезет

У меня две недели назад возникла аналогичная проблема вышеизложенным. Печка стала плохо работать. Стрелка показывает температуру ОЖ на 35 минут. Иногда, когда авто стоит на месте с работающим двигателем, стрелка показывает 45 минут(норма), а затем при движении автомобиля стрелка начинает вновь опускаться вниз до 35 мин. Также по вышепрочитанным на сайте советам потрогал патрубки, которые подходят к радиатору ОЖ. Верхний теплый, а нижний холодный. Вчера заказал новый термостат и прокладку. Термостат оригинал стоит 565 руб.( 909916-03090), прокладка 105 руб. Поменяю и отпишусь о результатах.