Есть немного у руля моего свободный ход, на который колеса не реагируют, заметили еще при покупке, но в сервисе сказали не париться тк просто "стерлись наконечники" и заменить мелкое дело. Кто знает, о каких конкретно деталях идет речь? что менять и сколько примерно будет стоить?

спрошу здесь сразу, у всех в салоне под панелью вал руля в голом виде? или должен на нем быть пыльник? наверно лучше фото выложить..

Спасибо!

Mr.Medved @ 29.6.2010, 19:47
стерлись наконечники

Рулевые наконечники видимо.

Mr.Medved @ 29.6.2010, 19:47
у всех в салоне под панелью вал руля в голом виде

У всех!

Mr.Medved @ 29.6.2010, 16:47
Есть немного у руля моего свободный ход, на который колеса не реагируют, заметили еще при покупке, но в сервисе сказали не париться тк просто "стерлись наконечники" и заменить мелкое дело. Кто знает, о каких конкретно деталях идет речь? что менять и сколько примерно будет стоить?

спрошу здесь сразу, у всех в салоне под панелью вал руля в голом виде? или должен на нем быть пыльник? наверно лучше фото выложить..

Спасибо!

По всей видимости имели ввиду наконечники рулевых тяг. Деталюха недорогая, порядка 800 рублей за шт.*2=1600 После замены прямиком на развал-схождение, "на глаз" не стоит . Как говорится, береженного Бог бережет!

Ой, чё-то погорячился, на одну картинку можно не обращать внимания

Зимний @ 29.6.2010, 19:44
Ой, чё-то погорячился, на одну картинку можно не обращать внимания

Не получаетсяяя!!

Спасибо! пошел заказывать детальки 45046 комплект и 90170-14012

Привет всем! У меня тоже был люфт руля, около 1,5см. Устранил заменой нижнего карданчика (контрактный), который под капотом на рейке. Пошевели его рукой, если дело в нем, то люфт будет чувствоваться.

Сам недавно вылечил люфт, но по долгому и тернистому пути.
1) Поменял наконечники, при замене выяснилось, что и старые еще ничего. Это я поторопился купить.
2) При замене сальника рейки, прощупал рулевую колонку на момент люфта, одной рукой держал снизу за освобожденный шлицевой вал, другой подергивал руль. Люфт был. Долго гадал как на наших колонках такое может быть, ведь вал то единый. Оказалось, что кто то ушлый поставил мне колонку от праворульки, а у некоторых из них в самой рулевой есть еще один шарнирчик. Короче замена колонки, 1700 руб. на разборке + своя работа.
3) После замены колонки люфт снизился где то на 90%, но все же присутствовал. И в итоге я до кучи поменял шарнир, который у самой рейки стоит, под капотом.
Теперь все круто, но как долго...

Так что вот такие пироги, однозначно диагноз не поставить. Проще открутить салонный шарнир, подергать колонку, оба шарнира, а уже потом принимать решение о покупке необходимых деталей.