специально изготовленный силовой кенгурин будет стоить столько, что вам его не захочется, к тому же врядли он будет хромированным и гламурным

В исходном сообщении именно про силовой кенгурин ,вот и интересно ,у меня силовой или нет. в чем отличие?

Да его и не видно толком. А я всю тему прочитал, в надежде чтонить силовое найти. Не с целью сшибать пешеходов и оптику вешать, а чисто защитить тот же номер, бампер, хайджеком машинку приподнять. Может кто видел что-то подобное - не из полированны трубок, у которых толщина стенок 1мм, а что-то побрутальнее, может чертежи, размеры. Просто не хочется еще раз изобретать.
А номер уже помял, за снеговой кучей оказался гранитный надолб перед въездом на стоянку.

Старший брат @ 19.3.2013, 11:19
А я всю тему прочитал, в надежде чтонить силовое найти. Не с целью сшибать пешеходов и оптику вешать, а чисто защитить тот же номер, бампер, хайджеком машинку приподнять.

Старший брат @ 19.3.2013, 11:19
Авто: RAV4 (3) левый руль

Возьми трубу водопроводную и сделай силовой кенгур...

Вова, а помнишь как твой тезка писал?
Гвозди бы делать из этих людей-
В Мире б не было крепче гвоздей!
Лучше возми простую трубу,
Сделай размах и убей кенгуру!

Спасибо за совет, последнее, что делалось не по назначению из водопроводных труб, это был поджиг (стрелялка такая детская), не выдержал испытаний.... так что теперь строго по назначению!

В свое время я на ВладимирВольфловича (WV) делал из водопроводной трубы. Все классно получилось и, самое главное, получилось так, как нравится.

Не зани... не майтесь дурью. Про повреждения в аварии: конструктивные элементы бампера и мест его крепления поглощают энергию удара, кенгурятник же закрепленный напрямую к кузову - напрямую передает ее на кузов.
Тут один человек про ноги пешехода вспомнил. Так вот: сбив пешехода кенгурятником - намотаете себе срок гарантированно (я надеюсь).

molikir @ 12.5.2014, 21:04
Не зани... не майтесь дурью. Про повреждения в аварии: конструктивные элементы бампера и мест его крепления поглощают энергию удара, кенгурятник же закрепленный напрямую к кузову - напрямую передает ее на кузов.
Тут один человек про ноги пешехода вспомнил. Так вот: сбив пешехода кенгурятником - намотаете себе срок гарантированно (я надеюсь).

На что Вы надеетесь, добрый Вы наш?

molikir @ 12.5.2014, 20:04
Не зани... не майтесь дурью. Про повреждения в аварии: конструктивные элементы бампера и мест его крепления поглощают энергию удара, кенгурятник же закрепленный напрямую к кузову - напрямую передает ее на кузов.

У меня висят трубы и было ДТП.
В задний правый уголок (двойную хромированную трубу) приехал опель астра.
Повреждения:
- у меня - царапины на бампере и на трубе, ещё труба съехала на 1 см. от номера
Если бы не труба, то бамперу был кирдык скорее всего, замялось бы крыло и разбился нижний ПТФ.
- у опеля - повреждены дверь, крыло и бампер (рихтовка, покраска... крыло скорее всего под замену).

Был у знакомого обвес по кругу нержавейка,ну ,во-первых на любителя(ПГТ),а во-вторых ,недоехав задом до столбика совсем чуть, без обвеса все бы так и осталось,но тут труба ,столб в нее ,она в бампер,в малярку.

Ох уж эти "знакомые"
столько могут "интересного" рассказать.

Это у Вас не кенгурятник на фото. Я о более сильных ударах, типа краш-теста. Но послабее. Когда лонжероны порваны креплениями этого самого кенгурятника, а на бампере - о, да! только царапины. Да и голова бравого любителя кенгуру получит свои 16g.
А что касается пешеходов и мотоциклов, то автомобиль, как известно из юридической теории, зачастую подкрепляемой практикой - "источник повышенной опасности". Конструкция и конфигурация капота и бампера, в частности, определяется требованием мининального травмирования пешехода. А вот кенгурятник - "внешний кузовной элемент, не предусмотренный изготовителем/разработчико ТС". Покалечьте пешехода или мотоциклиста, даже не будучи виноватым, рискуете уголовной ответственностью. А надеюсь я на то, что порядка в нашей стране становится больше, и: 1)для "грамотного потребителя" (по версии бывшего министра Фурсенко) уже сделали сертифицированный автомобиль без кенгурятника, 2) обладатель умелых ручек, головы и хобби в области автодела прочтет и поймет как бесполезен и опасен кенгурятник 3) а кому плевать на безопасность окружающих - должен быть обязан: или не ездить с кенгурятником; или не ездить вообще, если не доходит; или сидеть, если доездился. Интереса ради спросите на эти гнутые трубки сертификат.

molikir, смотрите на проблему шире: стальные бамперы никто не отменял и они до сих пор на некоторые автомобили устанавливаются на заводах, кроме этого множество фирм и фирмочек изготовляют силовые стальные и алюминиевые сертифицированные бампера, а удар стальным бампером по пешеходу гораздо страшнее чем удар кенгурятником из хромированной или нержавеющей трубы (толщина стенок которой, в основном, около 1мм).
Наши законодатели, как говорится:"Хотели лучше, а получилось как всегда!" По техническому регламенту, на память, допускается установка защиты перед государственным номером массой не более 30грамм, это например защитная сеточка из проволоки перед фарой. А то что за номером уже, типа, не страшно.
Я ездил на УАЗиках и на "копейке" с железными номерами, на Ленд Ровере с силовым бампером и не сшибал пешеходов не лево и направо, бампера использовались по назначению. Наши бампера подобны яичной скорлупе которую надо немного защитить и все.