Да и правый или левый руль--я думаю,что без разницы,хотя....

Размер крестовины 16х40 вдруг кому пригодиться!

Всем привет !

Народ подскажите какие заменители купить : ГУР и рулевая рейка ?

к его какой опыт был ? что лучше купить ?

наконечники поставлю TRW/LUCAS , был опыт , цена-качество.

заранее спасибо !

По наконечникам- я на второй рав ставил Quisten (как то так называется). Где-то писали,что качество супер и поставляется на канвеер. Про канвеер не знаю,но качество действительно супер! После замены прошло больше года--в отлисном состоянии по хреновым дорогам и по полям.

Qwest @ 19.8.2014, 14:05
Немного предисловия))
Довелось мне на прошлой неделе покатать с Костиком в говнах. Итогом стал оборванный ремень генератора, который намотался на шкив колена и прихватил с собой в мир иной ремешок ГРМ. Клапана на наших движках не гнет, потому расстройство не большое.
Чтобы не платить мастерам, работу решено было произвести самостоятельно, во дворе.
При снятии шкива коленвала случился комфуз, оказалось, что шкив состоит из двух частей и при снятии я его разобрал)) В общем попал еще и на шкив. Заказал его, ехать будет 3-4 дня. Не стоять же машине без дела раз выдался у нее перерыв)) Было решено вернуть работоспособность ГУР, а то еще по зиме выдавило сальник и с тех пор езжу - качаю руки))
Так как помимо сальника верхнего, рейка сопливила еще и со сторон рулевых тяг, решено было перебрать ее со снятием с автомобиля. Реально стремно было начинать такое большое действо в одиночку, на форумах кто что пишет, мол и подрамник опускать надо и просто так хрен вынешь...В общем вчера проипался я с ней 4 часа и то только потому, что не знал что к чему. Сейчас, когда все позади, могу сказать, что делов там максимум на два часа и разбирается все в легкую))
Итак, небольшой лайфак о съеме рейки для потомков:

1) Домкратим машину, причем снять нам придется оба колеса, по другому никак...После освобождения рейки с мест крепления будет тот еще тяни-толкай...
2) Залезаем под машину и откручиваем два болта крепления рейки к подрамнику. Все откручивается достаточно легко, не потеряйте внутренние гайки со стопорами...
3) Снимаем рулевые наконечники, кому как удобнее, можно с тяг, можно полностью.
4) Снимаем с правой стороны шланг, подающий ATF, он просто на хомуте.
5) Теперь по уму надо открутить трубки шлангов высокого давления от рейки, но так как там очень и очень тесно, то просто протягиваем всю рейку в сторону насоса гур, не отсоединяя шланги. Тут может понадобиться помощь друга, но я справился сам...
6) И вот рейка почти на свободе, трубку сорвал сантехническим ключом, потом уже ключом на 17 для трубок полностью раскрутил...Вторую трубку откручивать не нужно...

И вот наша рейка на свободе. После снятия я ее отмыл, открутил тяги и отнес домой. Завтра приходит ремкомплект и я ее переберу. Продолжение следует...

Сообщение бесспорно полезное, но не учитывает одного ньюанса: у автора машина на автомате и у него нет переднего стабилизатора, а на МКПП из салона выходят два троса переключения передач, в которые упрется вал, выходящий из рейки. Поджать их вверх на достаточную высоту не получилось, поэтому рейку вытаскивали в левую (водительскую для европы) сторону (машина леворульная).
Итак,
1) отсоединили рулевые наконечники и сняли их.
2) Открутили стабилизатор (у меня как раз была плановая замена втулок).
3) Открутили болты крепления рейки.
4) открутили трубку, крепящуюся к правому кронштейну рейки и открутили болт самого кронштейна, от чего но стал свободно вращаться на правой шейке рейки.
5) отсоединили "обратку" и открутили штуцер "подачи".
6) с левой стороны открутили три болта крепления передней балки и открутили гайки крепления задней подушки двигателя к "лыже".
7) правый кронштейн рейки провернули по часовой стрелке (верхнюю часть вперед по ходу автомобиля).
8) с помощью напарника и чьей-то не совсем порядочной матери вытащили рейку влево.

Сделал ключ для откручивания и закручивания штуцера подающей магистрали от рейки.Ключ ставится из под арки.На фото снятая неисправная рейка и пример установки ключа.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  IMG_20201022_200213.jpg
Ключ сделан из торцевой головки на 17 и трубы .Сварено и обрезано лишнее для снятие и установки подающей трубки,т.к. она загнутая.Вращение производил зажав трубу газовым ключом(фото выше)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  IMG_20201022_200555.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )
  IMG_20201022_200644.jpg
Можно его сделать лучше-приварить на свободный от головки торец квадрат или шестигранник .Тогда будет возможность использовать различные ключи в том числе и динамометрический.
Фото в действии не сделал,извините в запаре был .

Всем доброго времени суток. У меня RAV4 1994 с правым рулем. Начал вытекать декстрон на землю. Подняли, посмотрели, увидели каплю масла в том месте что на фото красной стрелкой. Подскажите плиз, что делать? Менять трубку? Затягивать? Намотать фумленту?

менять трубку

привет всем ! помогите я задолбался искать уже,нарисовалась проблема в виде сожранного декстроном сайлентблока рейки левого нигде его нет нигде не бьется номер его просто как запчасти нету ,а разбит он конкретно,рейка гуляет вперед назад ,сам сайлент при пальпации как желе , QWEST как то писал что кто то подбирал от мазды , прошу подскажите где капать где почитать кого убить ,изза этой фигни весь процес сборки машины встал колом ,хотел поменять пока под капотом все снято и удобно подлезть

Приветствую. У меня второй рав и тоже в своё время разбило сайленты рейки и по оригиналу их тож нет, но листая каталог экзиста по разделам
, связанных с рейкой , я нашёл в продаже комплект неоригинальных полеуретановых сайлентов, поставил и всё хорошо. Попробуй поищи по разделам оригинальных и неоригинальных каталогов. Возможно эти сайленты с второго рафа взаимозаменяемы с твоими.

teves @ 6.6.2022, 10:02
Приветствую. У меня второй рав и тоже в своё время разбило сайленты рейки и по оригиналу их тож нет, но листая каталог экзиста по разделам
, связанных с рейкой , я нашёл в продаже комплект неоригинальных полеуретановых сайлентов, поставил и всё хорошо. Попробуй поищи по разделам оригинальных и неоригинальных каталогов. Возможно эти сайленты с второго рафа взаимозаменяемы с твоими.

привет ,в том та вся проблемма они разные немного по виду и на 2ом разбиваются а на 1ом ходят до замены рейки ,как то так ,была мысль за полиуретан

Тогода не знаю.

приветствую товарищи ,кто менял рулевые тяги подскажите какие нормальные есть kroner GMB Asva LYNXAUTO CTR. Разбилась правая тяга стучит и болтается продольно , и можно ли поменять без снятия рейки?

Prins.scorpio @ 29.8.2023, 23:43
приветствую товарищи ,кто менял рулевые тяги подскажите какие нормальные есть kroner GMB Asva LYNXAUTO CTR. Разбилась правая тяга стучит и болтается продольно , и можно ли поменять без снятия рейки?

На втором раве менял рулевые тяги. Получилось, что одну купил GMB, а вторую LYNXAUTO. Поставил--ходят обе уже пять лет после замены по сроку и больше 60000 км по пробегу--нареканий нет совсем. Можно смело ставить.

teves @ 2.9.2023, 14:44
На втором раве менял рулевые тяги. Получилось, что одну купил GMB, а вторую LYNXAUTO. Поставил--ходят обе уже пять лет после замены по сроку и больше 60000 км по пробегу--нареканий нет совсем. Можно смело ставить.

GMB тоже хорошие, а остальные лучше не ставить.

спасибо, купил GMB буду ставить теперь