Добрый день форумчане. Есть Рафик европеец 1994 года, года 3 назад менял трамблер, поставили китайца т.к. оригинала не найти. Вчера диагносты приговорили ДПРВ или ДПРВ, не помню точно. Я так понимаю что они находятся в трамблере, хотя могу ошибаться. Подскажите, есть ли вероятность отремонтировать локально эту неисправность, без замены агрегата, или нет ?!

Там особо ремонтировать нечего: подшипник (если есть биение вала), катушка датчика (не слышал чтобы сама горела, только если помогут). Неплохо увидеть сигналы на осциллограмме, видно биение и неисправность ДПКВ. Тут давал ссылку на проверку сигналов и синхронизации ДПКВ и ДПРВ ссылка Сообщение #4, без этой осциллограммы браковать трамблер бы не стал. Конечно, если есть вариант подкинуть с другой машины, проверить будет легко. Если все же замена трамблера, лучше найти б/у. Поменять подшипник, резинки, жить спокойно и счастливо.

Станислав, добрый вечер, спасибо что откликнулись... Самое главное, что проблема возникает при нагревании трамблера, и соответственно ДПРВ, машина глохнет на ходу, а после того как остынет, заводиться, и едет дальше, те же 10-15 км.

jeka44 @ 11.4.2022, 20:54
Станислав, добрый вечер, спасибо что откликнулись... Самое главное, что проблема возникает при нагревании трамблера, и соответственно ДПРВ, машина глохнет на ходу, а после того как остынет, заводиться, и едет дальше, те же 10-15 км.

Как вариант, расковырять пластмассу в месте пайки клемм и катушки и пропаять. Лучше доверить людям с опытом ремонта автомобильной электроники. Разумеется, закисшие и радолбанные щупами клеммы жгута трамблера должны быть уже проверены.