Оч. Хорошая информация, померить свою чтоли =)

спасибо keksm за инф я ее долго искал

serg77 @ Сегодня в 13:12
спасибо keksm за инф я ее долго искал

рад что помогаю форумчанам!
можно + в репутацию поставить (я не выпрашиваю)!

keksm @ 24.11.2009, 3:29
для 5-дверного кузова послерестайл

Недавно поменял сайлентблоки в задних продольных рычагах,пока все вроде бы нормально.Но одна мысль не дает покоя-как нужно было правильно поправить проушину рычага.Дело в том,что один рычаг я снял вместе со втулкой с/блока(которая,естественно,была закисшей),просто разогнув проушину на ширину втулки-рычаг выпал в сборе(рычаг+с/блок+приржавевшая втулка).Потом проушину выправил "на глаз"-ширину выставил по новому с/блоку(тут все просто-не ошибешься),а вот само расположение отверстий крепления рычага под вопросом.Т.е. при одной и той же ширине(ширина с/блока) сама проушина может располагаться относительно кузова по разному-как ближе к центру авто,так и наоборот.Погрешность выставления "на глаз" может быть значительной-до 10мм.Как точно выставить расположение точки крепления рычага,пользуясь подручными средствами(рулетка,штангенциркуль...) в гаражных условиях?По чертежам,выложенных keksm,нашел только расстояние между проушинами(неудобно замерять),но может я до конца не разобрался в чертеже.Может есть другие способы замеров для восстановления геометрии точек кузова?Прошу откликнуться,особенно людей,занимающихся жестянкой. P.S. А может погрешность в 4-5мм не критична(хотя сомневаюсь) в данной ситуации?

keksm @ 6.3.2010, 14:30
рад что помогаю форумчанам!
можно + в репутацию поставить (я не выпрашиваю)!

Нигде не могу найти кузовные размеры на Toyota ALTEZZA (аналог LEXUS IS200). если вас не затруднит,вышлите пожалуйста на rw4cq@yandex.ru

Заранее благодарю.

glebb71
ну что решили проблему проушин ?
у меня такая же ситуация
вчера был на стенде и заднее правое колесо при максимальным регулировках все равно смотрит наружу (схождение отрицательное)
видимо предыдущий хозяин влетел в хорошую яму и погнул что то (рычаг или опорное крепление)
терь тоже придется полазит под машиной с рулеткой и померять что куда ушло)))
и кто подскажет как проверить геометрию рычага задней подвески? просто рулеткой померить?

Руслан1977
Выставил проушины на глазок(рядом стоял такой же рафик знакомого)--лазил туда-сюда--замерял рулеткой,штангелем расстояния от разных точек кузова до отверстий стенок проушин,стараясь максимально подогнать под них свои размеры.На стенд еще не заезжал.По ощущениям машина идет ровно,рулежка не напрягает,резину не ест,но,все равно,надо как-то заскочить на СТО--проверить углы установки колес для собственного,т.с. успокоения. Чтобы деформироаать рычаг--надо хорошенько постараться.Скорее всего у тебя или проушины кузова,или с/блок.Как вариант(если рядом нет такой же машины),можно сравнить с противоположной проушиной--они симметричные.

кто подскажет из какого материала сделан задний рычаг подвески (похоже на чугун)
просто если обнаружится что его надо гнуть или выправлять не лопнет ли он?
жаль нет контрольных расстояний самого рычага подвескси

сегодня при осмотре на яме обнаружил что рычаг задней подвески (правый) не родной
по крайне мере внешне выглядит немного подругому чем левый - вот потому у меня сход на заднем правом колесе и не получался
кто подскажет различаются ли эти детали у разных модификаций - японок, европеек и американцев?

Руслан1977 @ 13.5.2010, 21:36
сегодня при осмотре на яме обнаружил что рычаг задней подвески (правый) не родной
по крайне мере внешне выглядит немного подругому чем левый - вот потому у меня сход на заднем правом колесе и не получался
кто подскажет различаются ли эти детали у разных модификаций - японок, европеек и американцев?

Насчет различий по странам не знаю(но,думаю все-таки,--геометрия рычагов везде одинаковая),а вот наличием(отсутствием) ABS наши рафики различаются.Колесный датчик размещается именно в рычаге(отверстия под датчик+под его болтик).У машин,не оборудованных ABS,возможно нет этих дырок.А может бывают т.н.аналоги(неоригиналы)(выглядит немного подругому),и у тебя стоит именно он?

glebb71
спасибо за подсказ - а на счет неоригиналов не знаю - в экзисте точно нет)))
завтра сфотаю и выложу ABS у меня отсутствует с рождения)))
сегодня когда мерял рычаги то по одной из диагоналей разница 4-5 мм

а вот и фото рычагов - называется найди одно отличие
эх... поленился при покупке на яму заехать - теперь разгребай авгиевы конюшни)))

кто бы еще подсказал как найти проблему несоотвествия поперечного развала передних колес
при замерах обнаружил отличие в 2 мм (от контрольных точек кузова до точек на передней вилке)
и теперь думаю какой из них правильный?
есть предположение что правая - потому как и задний правый рычаг был заменен, да и был лопнутый диск (видимо предыдущий хозяин куда то влетел в яму)
PS кстати после смены резины одно колесо никак не держало давление больше суток - все время спускало
оказалось что соляной коктейль лужкова (машина около 5 лет была до меня в москве) разъели диски и по всей посадочной плоскости появились мелкие бороздки через некоторые из них и травило воздух - пришлось сажать на силиконовый герметик

Здравствуйте господа, помогите пожалуйста,нужны размеры кузова на rav 4 2006 г.в в частности моторный отсек,если у кого есть скиньте на почту balavtoservice@yandex.ru буду очень признателен!!!

yurec669 @ 21.6.2010, 10:07
Здравствуйте господа, помогите пожалуйста,нужны размеры кузова на rav 4 2006 г.в в частности моторный отсек,если у кого есть скиньте на почту balavtoservice@yandex.ru буду очень признателен!!!

Смотри почту.

у кого нить есть размеры расстояний между осями рав4?

Руслан1977
По моему, у всех так, в смысле, места упора пружин у левого внутри, у правого снаружи.

У меня похожая проблема (Равчик 94г, 3 дв), прошлой осенью жене въехали в левое заднее колесо, продольный рычаг сломался примерно вот так
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1020 )
  Parts.jpeg , а так же был погнут аммортизатор.
Далее был куплен контрактный рычаг и соответственно установлен, а так же задние амморты.
После, я поехал на регулировку углов, левое колесо завалено во внутрь, установить необходимый угол не получилось, левое колесо завалено внутрь.
На новогодних каникулах я поменял, задние сайленты на полиуретан, пружины на OBK усиленные, а так же все болты и втулки крепления рычагов (половину пришлось высверливать и выпиливать, отнесся к этому нормально, т.к. для 16 лет это неудивительно) Попутно проверил поперечные рычаги на предмет изогнутости - как ни странно они оказались в порядке. Углы не встают!
2 недели назад приказал долго жить ступичный подшипник. Поменял на Nsk.
Сейчас как бы все нормально, резину не ест, стуков нет, но левое колесо по-прежнему завалено внутрь.
Есть 2 отрицательных момента которые не дают мне покоя:
1. Пластиковый кожух горловины бака стерт ободом, новый ставить смысла нет.
2. А не придется ли мне каждые полгода менять ступичный, из-за неправильного развала и соответственно возможно неправильной нагрузки на него.

На днях попробую заехать на яму и померить расстояния м/у контрольными точками, дальше посмотрим. может стоить съездить на какую-нить комп. диагностику по замерам, только я хз где у нас в Кемерово ее могут сделать и каков буджет.
Если у кого-нить будут конструктивные мысли по моей проблеме - буду рад их прочитать))

Возможна разность продольных рычагов обусловлена тем, что рычаг был установлен от "второго" RAV4 или от Чери Тигго?

kudyni
может быть у вас опора погнулась (или сместилась) к которой крепятся поперечные рычаги - надо пропомерять все по порядку

Руслан1977 @ 14.5.2010, 19:00
а вот и фото рычагов - называется найди одно отличие
эх... поленился при покупке на яму заехать - теперь разгребай авгиевы конюшни)))

А ты сними заднее правое колесо и посмотри на рычаги находясь не под машиной, а с правой стороны и отличий, в месте гнезда пуржин, врятли найдёшь. Да нормальные у тебя рычаги, оба оригинал, не парься с этим