Доброго времени!

Небольшой фотоотчет о поездке на Дызвестный источник (Томская обл.) и что из этого вышло

Есть в томской области за деревней Батурино источник называемый Дызвестным. Из горы бьет небольшой водопадик, который потом спускается по ступенькам покрытым мхом и впадает в реку Тугояковку. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1% ... 1%8E%D1%87)

Езжу туда еще со студенчества, сначала на автобусе, потом на мотоцикле. Дорога в целом терпима но есть участок несколько км, крайне отвратного месива, идущий по краю болота. до самого подножья горы. Если знать ловушки, то пробраться можно на любой машине класса паркетника и выше. В этом году мы были первые !

Мы это 2 экипажа: Саня (штурман) и Таня ( водитель)на Паджеро ИО и собственно я и Лиля (фотограф) на рафе.

Потихоньку пробивая дорогу и спиливая поваленые деревца добрались до болота. Хотел проехать краешком но рыхлый снег и жижа под ним сделали свое дело и машину утянуло вправо. С громким "херакс" правое переднее проваливается под лед в торфяное месиво, машину валит на бок, а там и заднее подвисает. Весело болтая колесами сидим на пузе.под правым передним колесом до твердого дна еще сантиметров 15-20.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 883 )
  1.jpg

Цепляем паджериком пытаясь тянуть назад. Безполезно. Машина ни шелохнется, а паджерик окапывается. И тут переходим к спасательным мероприятиям:)

Из имеющегося и возимого с собой оборудования:
Лопата штыковая с укороченым черенком
Лебедка 4Т Зубр с двойным ( это важно! ) храповиком.
Таль крепежная ( помоему 7 или 8 тонн) с трещеткой.
Домкрат надувной ( must Have !) выручал не раз.

Почему такая конфигурация. Сама лебедка имеет 3 м троса и блок ( тогда трос становится 1.5 метра) По конструкции одна из правильно сделаных ( двойной храповик, цельные а ненаборные фиксаторы и само храповое колесо) и недоргих ручных лебедей.
В качестве удлинителя выбрал не трос а именно таль уже по собственным соображениям и не ошибся. В чем плюсы: таль можно купить любой длины. (у меня 10 м, хватило впритык совсем, надо бы не менее 15м.) корозащитная функция, просто делается петля вокруг дерева. На тали есть типа минилебедки - храповичка приспособа для затяжки, позволяющая оперативно выбрать слабину тали просто сильно потянув, и уже храповичком дать преднатяг всей системе, и перейти непосредственно к лебеди. Не тянется. Вообще. Холостой ход лебедки на выборку всей слабины составил сантиметров 10 не более.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1045 )
  2.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 943 )
  3.jpg

Тянуть надо следующим методом: машина ставится на нейтраль, дается максимальный натяг лебедью, сколько хватает сил ( не забудьте на тросы посередине положить тряпку или куртку, тогда трос не стрельнет при обрыве или соскоке крюка!!!) потом либо сам за руль либо помощник включает скорость и делает рывок. При хорошем исходе машина продвигается немного. потом опять натяг до предела. и опять рывок. поскольку спереди у меня стоит лист защиты мотора , машина как на лыже за несколько рывков выезжает передком из ямы, а зад наоборот уходит под воду... и тут все. силы лебедки не хватает чтобы продвинуться, рывки не получаются, разгруженые колеса просто булькают в воде.

В дело идет надувной домкрат. Вещь незаменимая! площадь опоры и мягкость, позволяет просто бросить его в грязь под днище машины и начать надувать. Боится острых веток и горячих частей машины. для этих случаев я на землю сначала кладу пассажирский коврик а на него уже домкрат. В сети много видео по его использованию, посмотрите не пожалеете.(http://www.youtube.com/results?search_q ... D1%82&aq=f) Был случай когда я использовал его как лебедку - вкапывал лопату вплотную к бамперу просовывал сложеный домкрат и надувал - вытолкался
Вобщем домкрат под порог, надуваем, машина поднимается с пуза и тянется лебедкой и рывками колесами. Прямо на домкрате как на надувном шарике.правда он иногда выскальзывает, и приходится перекладывать его. И вот после очередной перекладки он перестает надуваться (( первая мысль - пробили.... однако замечаю что давление с выхлопухи низкое, а под машиной слышно характерное сечение. Разошлись где то штаны с выхлопной трубой. а без домкрата никак. Рубим лес и по пригорку перегоняем паджерик впереди рафа. подтыкаемся к его трубе, и о чудо, надуваем! Потягивая подергивая вытаскиваем рафа из плена !!!!
Вложение:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 949 )
  4.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 941 )
  5.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 993 )
  6.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 902 )
  7.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 812 )
  8.jpg

А с виду нестрашная ямка, вот только глубина месива там выше колена!


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 940 )
  9.jpg

Дальше уже пошло веселее! Но садился теперь поджерик, в основном по Танькиной неопытности. вытаскивали просто тросом одной машиносилой.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 882 )
  10.jpg

Прикалываясь и вытягиваясь подъехали к подножью горы .. на последнем участке глубокий рыхлый снег а под ним вода.Протяженность метров 50 . Можно было конечно оставить машины и пойти пешком но это же не спортивно!


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 875 )
  11.jpg

Отправляем вперед паджерик, поскольку у него блокировка межосевого и понижайка, да и повыше он. Паджерик сражгону проходит метров 10 и садится, по колее подъезжаю на рафе и вытягиваю его назад, и снова разгон и снова засели. так тянитолкаем мы пробили дорогу к полянке у подножия источника !!!


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 795 )
  12.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 931 )
  13.jpg


А вот он и сам источник ! Красота вокруг неописуемая ! попили водички. пожарили шашлычков и в обратный путь по ночи.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 923 )
  14.jpg

На обратном пути ни разу не застряли! Мы молодцы!!!!


Резюме:
перед тем как купить лебедку много читал тестов обзоров и мыслей тех кто ее пользовал и просто теоретиков. Матерые джипари говорят фуфло все это и по своему они правы. Ручная лебедь не то что не для спорта, даже для прорыва мало подходит, ибо очень много времени уходит на вытягивание и размотку, и усилие слабовато для серьезного бездорожья. Однако для "лоховского" гряземесилова - это вещь очень полезная! особенно для гражданских машин типа паркетников, которые там где нормальный джип только включит передок даже просто не доедут
В качестве удлинителя-преднатяжителя-корозащиты однозначно стропа. в отличие от буксировочных тросов ( которые должны наоборот сглаживать рывки ) она не тянется, плюс трещотка позволяет быстро и удобно выбирать длину и создавать преднатяг.
Надувной домкрат. Вещь!
Рав4 - не хватает блокировки и понижайки.
Паджерик - молодцом, хоть и GDI

Вот такой вот мой первый опыт совместного использования спасательного оборудования. Надеюсь кому нибудь будет полезен и интересен этот отчет!

Супер!Хороших вам дорог!

Молодцы! Отличный отчет. Совет на будущее. Вместо надувного домкрата и лебедки купите лучше Хайджек и лифт-мейт к нему. С ним и поднимать машину удобнее и как лебедка он может работать, причем усилие несравнимо, хотя и возни побольше.

рафа особо не за что джетить , развечто за колеса, это самый большой минус, остановивший от покупки. в машине постоянно не повозишь, а лебедь и домкрат надувной всегда лежат за сабом в багажнике. На надувном домкрате машину можно перекатить , на хайджеке нет.

Вещь безусловно хорошая, но туда где ей придется пользоваться рафу лучше не ездить:) Опять же цена хорошего хайджека раза в 2-3 больше чем надувного домкрата, при том что пользоваться им возможно и не придется.
Ну покрайней мере я для себя так решил:)

понравился отчет..молодцы.

а обратно без этих махинаций проскочили ?
про домкрат - интересно - можно ли надуть его, поднять машину и по домкрату же и проехать ?

Обратно нормально проскочили, прорубили объезд, без застреваний.

Всмысле по нему проехать? посмотрите на ютубе " надувной домкрат" с ним много интересного вытворяют

Странно, что вторым авто не смогли выдернуть.
Мы с товарищем обычно ездим вдвоем и проблем нет.
Если не хватает тягового усилия, то рывками. Особенно на снегу, где можно закопаться тягачу.
Быстро и относительно не грязно. Главное 2 машины одновременно не посадить. :-)


А всякие такие "внедорожные штуки" - полезно, особенно когда один едешь.
Только мыть это все как-то лениво.

П.С. Вчера товарища ездил выдергивать (благо рядом с моим домом лесопарк, в котором мы катаемся).
Он тупо сел на пузо в очень липкой грязи. Лопата - практически не берет. Облипает и все. Его грязеваая резина замылилась враз.
Пришлось мне одевать цепи на все четыре копыта, подъезджать туда и дергать тросом.
Для себя сделал вывод: грязевка может замылиться; цепи - нет.
Только геморное дело - цепи. Одевать минут 15, потом мыть их и сушить дома. Тяжелые они, собака и всегда ведра с собой таскать приходится, куда их после использования укладывать.

Вот по цепям, пожалуйста поподробнее, какие , во сколько обошлись - а то всякие там THULE ценники на них такие написали, как буд-то серебряные привезут, если закажешь .

Deimos @ 25.4.2011, 15:57
Если не хватает тягового усилия, то рывками. Особенно на снегу, где можно закопаться тягачу.
Быстро и относительно не грязно. Главное 2 машины одновременно не посадить. :-)

Чтобы дергать рывками нужен специальный динамический трос. Обычный рвется на раз.

А про цепи весьма подробно расписано тут: ссылка

Динамика - это хорошо.
Читал про нее. Понял, что она рассчитана на определенный вес авто, иначе не будет работать как положено.
Плюс стоит многовато и места занимает. Да и шаклы под нее нужно большие.
В общем, это уже больше к джипперам.

Дергал обычным 5-ти тонником (ну, так написано на нем - двойная стропа ярко желктого цвета).
Сильно и не дергаем - машина-то не рамная. Да и если трос лопнет или проушина отлетит - мало не покажется.
Небольшими рывками.

А вообще лучше хороший трос и шаклы (крюки при натянутом тросе не расцепить, что бывает нужно).

Deimos @ 26.4.2011, 15:10
Динамика - это хорошо.

Дергал 9-ти тоннной динамикой ГАЗель. Тапку в пол и "Банзай!!!" Выдернул. Газель была полноприводная и груженая - разница в массе в два раза . Дергал динамикой L200 таким же методом. Тот сидел в сугробе на обоих мостах. Вылетел как морковка. Дергал Патриота, тоже без напрягов. Меня тоже дергали несчетное число раз. Все проушины целые.
Однажды меня дергали обычным тросом 12 тонн (по крайней мере на нем так было написано, широкая синтетическая стропа). Порвался на втором рывке. Машина не сдвинулась ни на метр, пришлось джечить.
Динамика маст-хэв, я считаю. Не так дорого стоит кстати.

Kazanova
Дружище, а про стропу можно малость поподробней.
Тоже есть лебедка наподобие твоей. Я думал взять цепь для быстрой перестановки, но чет не найду ни чего путнего(у нас по крайней мере).

Да вобщем то не знаю что добавить. зайдите в магаз , повертите в руках таль на 10тонн презставляете цепь на 15 метров, ее объем и вес. кору портит, быстрый перехват организовать сложнее. вобщем я выбрал таль.

НУ и правельно сделал!!!

Еще из внедорожных заметок

Прошел вчера до Икаринского водопада.. На подъеме после ярского после моих слов " Дорога сухая - скукота" тут же стащило в колею на брюхо. пришлось лебедиться. Второй затык случился на броду через р. Сосновка. Брод промыло под противоположным берегом, образовав яму с неровным дном и глиной в 2 м от берега. в остальном брод на 10-20 см выше порогов. Сильнейшее течение. Хорошо не сунулся по привычке ходом, разделся и пошел "бродить ощупывая дно", открыл купальный сезон... в самом глубоком месте вода чуть выше бампера, без учета волны... вобщем ехать очково в одну машину. но и разворачиватьсЯ назад как то стремно. заезжаю в брод, примеряюсь доехав до середжины начинаю вязнуть и течением сносит, выезжаю обратно на берег, иду снова купаться. Обнаруживаю что если сделать крюк по броду, то есть возможность что течение поможет выйхать...Группа поддержки из 3 человек отговаривают. но понимают что бесполезно... Тут я вспоминаю одну хитрость, разворачиваюсь и задом заезжаю в воду , примеряясь, заезжаю глубже, глубже, и тут машину срывает течением. газ в пол! Раф взревев мотором и взбулькав выхлопной трубой разгоняется в воде, волна захлестывает стекло на задней двери, потом задок всплывает, центрадифф блокируется, и гребя передними колесами и плывя задними, Раф прет по броды задом почти на глиссере, течение помогает и вот я вылетаю на противоположный берег под окуевшие взгляды группы поддержки... им теперь открывать купальный сезон Все перешли, едем дальше за ччет того что прошел задом, создалл волну, разогнав воду, поэтому передок только по противотуманки намок . так что берите на заметку! Поехали дальше не по асфальту а тропками, через сосновый острог, мимо кладбища и тропками через поля поплутав вышли на иткару сверху. Потусили на вотопаде и до юрги на паром. до юрги поехали напрямую через бермудское поле с самодельным мосточком через гутовку. Поплутали еще маленько вышли на трассу Яшкино - Юрга. Рвем до парома чтобы успеть к 22-00.. подъезжаем к пристани.... гы. а паром до 21-00. поматюгавшись и прикинув что ночью против течения можно и не выплыть на сосновке, даем крюк через кемерово и в 2-00 мы дома ,

Фотки тут
ссылка

Красивый рассказ про брод как говорится А У НАС в Иванове, есть улицы поглубже брода вашего , называется генерала хлебникова
сначала асфальт а потом резко оч глубокая колея наезженная строй техникой длиной с 2 9и этажки трех подъездныъ примерно, поле. Раньше ездил но этой весной что то уж сильно развезло. подъехал, посмотрел, надо плыть. В итоге глубина оказалась в начале лужи чуть не доходя верха моего кенгурина и волна через капот временами , при том что еле полз и так метров 20, потом чуть помельче но всё равно выше туманок. Велосипедисты остановились посмотретьна это чудо. Дно... жижа, чуял небольшие прокруты колёс. в итоге чуть не поседел но всё гуд Да и бывает в сильные грозы затапливает пл.Ленина и ещё улочки, за автобусом ползёш а у него и бампера то не видно. Рав легкий , не тонет

пришла осень, начинаем гряземес -

Ога, за грибами уже ездим по грязям куда не доходит человек пешком или только лесовозы. с проставками 30 мм очень даже не плохо стало.