Доброго.

Сегодня покатался.
Плюсы
306 лошадок - очень резвый (до 6 сек\100) точно.
На чистом электро едет как гибрид 222 h.p. суммарно.
Отличная рекуперация и понятное торможение, abs практически не срабатывает "случайно"
Экран мультимедиа стал больше (+прошивка 1267)
Зеркало-экран + JBL
Батареи в полу - супер устойчив в поворотах.
Боковые стекла триплекс - очень тихо.
Новые сидения с высокой боковой поддержкой + пассажир электро
Запас хода электро - 75 км., даже EV на скорости 140.
Улучшена подвеска - спереди не шлепает на ямах\полицейских, держит повороты.
Проекция цветная на лобовое
Черный потолок и салон.

Минусы
цена - 60$ (против HV 45$)
19 колеса
Полка багажника выше кромки на 3-4 см. Крючков и сеток не добавили.
Место источника проекции на торпедо - яма 20*15см.
Нет высечки в средней спице руля
выше установлены сидения передние от пола (батареи)
перегруженный приборный экран значками и т.д.
Под правой крутилкой климата заглушка так и осталась

Зачётная машина по технологиям моторов-коробка. Без споров. Но цена конечно же не подарок.

Spartak27 @ 24.4.2021, 23:55
Зачётная машина по технологиям моторов-коробка. Без споров. Но цена конечно же не подарок.

ссылка

Что за яма под проекцию? В чем минус?
Сколько пользую не считаю это минусом.
Там проектор установлен, не замечаешь его. Реализация уж точно лучше чем в тех марках где стеклышко выезжает.
Там просто смех.

Проекция настраивается по высоте и яркости, а так же по выводимой информации, а можно и вовсе вырубить.
Мне другой вопрос интересен, выводится ли навигация на проекцию?
У меня выводится, потом с какого то года упразднили эту функцию, с вводом в эксплуатацию навигации Тач 2 2016 модельного года.
Тупость.

scighera @ 24.4.2021, 23:41
Доброго.

Сегодня покатался.
Плюсы
306 лошадок - очень резвый (до 6 сек\100) точно.
На чистом электро едет как гибрид 222 h.p. суммарно.
Отличная рекуперация и понятное торможение, abs практически не срабатывает "случайно"
Экран мультимедиа стал больше (+прошивка 1267)
Зеркало-экран + JBL
Батареи в полу - супер устойчив в поворотах.
Боковые стекла триплекс - очень тихо.
Новые сидения с высокой боковой поддержкой + пассажир электро
Запас хода электро - 75 км., даже EV на скорости 140.
Улучшена подвеска - спереди не шлепает на ямах\полицейских, держит повороты.
Проекция цветная на лобовое
Черный потолок и салон.

Минусы
цена - 60$ (против HV 45$)
19 колеса
Полка багажника выше кромки на 3-4 см. Крючков и сеток не добавили.
Место источника проекции на торпедо - яма 20*15см.
Нет высечки в средней спице руля
выше установлены сидения передние от пола (батареи)
перегруженный приборный экран значками и т.д.
Под правой крутилкой климата заглушка так и осталась

306 лошадок это что? Суммарная у гибридов ведь не так складывается.
9 дюймов только в ТОПе с JBL, а так обычные 8.
По разгону, официальный документ говорит, что Acceleration 0 to 100 km/h sec. 10.0
Стекла акустические только лобовое и передние, навигация на проекцию выводится.
салонное зеркало только цифровое теперь, да
Опционально доступна панорамная крыша с люком.

Колеса есть и такие 225/60R18 , кстати во многих странах ТОПы с панорамой идут на меньших колесах.

nesterS @ 13.5.2021, 19:20
306 лошадок это что? Суммарная у гибридов ведь не так складывается.
9 дюймов только в ТОПе с JBL, а так обычные 8.
По разгону, официальный документ говорит, что Acceleration 0 to 100 km/h sec. 10.0
Стекла акустические только лобовое и передние, навигация на проекцию выводится.
салонное зеркало только цифровое теперь, да
Опционально доступна панорамная крыша с люком.

Колеса есть и такие 225/60R18 , кстати во многих странах ТОПы с панорамой идут на меньших колесах.

И про 306 сил суммарно и про 6 секунд до сотни - все верно. Мой "обычный" (не плагин) RAV4 гибрид едет 8 секунд до сотни , почему бы плагину не ехать 6? Там электромотор мощнее и батарея- литий .

Вот официальная брошюра, на русском

ссылка

Telefonist @ 14.5.2021, 10:07
И про 306 сил суммарно и про 6 секунд до сотни - все верно. Мой "обычный" (не плагин) RAV4 гибрид едет 8 секунд до сотни , почему бы плагину не ехать 6? Там электромотор мощнее и батарея- литий .

Вот официальная брошюра, на русском

ссылка

Может по меньше читать рекламных брошюр?
Там осторожно даже написали так

* Предварительные цифры, полученные в ходе стандартных испытаний WLTP, требуется окончательное подтверждение.

У обоих автомобилей MG1, MG2 И MGR по 650V

снаряженная масса обычного гибрида - 1590- 1680, а плагина 1910-1995. Или масса не причем?

8,4 секунд у монопривода и 10-11 у полнопривода обычного Рав 4 гибрид. И т.д.

А по Пхеву вот приаттачил.. Техдок Тойота пишет

nesterS @ 21.5.2021, 20:21
Может по меньше читать рекламных брошюр?
Там осторожно даже написали так


У обоих автомобилей MG1, MG2 И MGR по 650V

снаряженная масса обычного гибрида - 1590- 1680, а плагина 1910-1995. Или масса не причем?

8,4 секунд у монопривода и 10-11 у полнопривода обычного Рав 4 гибрид. И т.д.

В свою очередь, почему вы верите тех докам ?

Обычный гибрид по реальным тестам с рейслоджиком едет быстрее паспорта, за 7.9-8 секунд.
Вот навскидку видео ссылка

Напряжение то тут причем? Я говорил про разные технологии, литий аккумуляторы дают бОльший ток - быстрее разгон

А кому я должен верить?
Тойота техдок- это официальный портал Тойоты для дилерских центров.
Все доки там официальные, а не с ютуба.
Хотя ошибки там бывают.
7,8 едет rx гибридный. Так там и два поболее будет.
Ну вот у меня приус плюс на литие, едет также как приус ви на никеле.
А тут масса ого-го. Или с бетонным блоком в багажнике ваш рав поедет также?.
Я могу и токи посмотреть. А пример привёл просто к тому, что одинаково там все. Кроме ввб и инвертора