Всем Привет! Честно говоря после беспроблемной эксплуатации Короллы Е12 и 300 тыс. пробега я в шоке что стало с Тойотой. Присматриваюсь к 3-му Рафику. Есть ли вероятность что на машинах с Европы нет косяков Русских машин, особенно с коробками, сцеплениями, рейками, покраской и т.д.?

Walve @ 11.12.2013, 21:11
Всем Привет! Честно говоря после беспроблемной эксплуатации Короллы Е12 и 300 тыс. пробега я в шоке что стало с Тойотой. Присматриваюсь к 3-му Рафику. Есть ли вероятность что на машинах с Европы нет косяков Русских машин, особенно с коробками, сцеплениями, рейками, покраской и т.д.?

Я бы не сказал, что авто, официально подставлявшиеся в РФ, какие-то косяковые. Проблем не больше, чем на "европейцах" или "американцах". Кстати, долго присматриваетесь. С 1 января 2014 в Россию можно ввезти только авто, соответствующее ЕВРО-5. Мой РАВ 2008 г.в. - ЕВРО-4, на прошлой неделе ставил на учет Лонг 2009 - то же самое. Свежее 3 лет тоже не въездные. Так что, скорее всего, про РАВы из Европы можно практически забыть, как и про много чего еще...

dRAVer @ 12.12.2013, 1:12
Я бы не сказал, что авто, официально подставлявшиеся в РФ, какие-то косяковые. Проблем не больше, чем на "европейцах" или "американцах". Кстати, долго присматриваетесь. С 1 января 2014 в Россию можно ввезти только авто, соответствующее ЕВРО-5. Мой РАВ 2008 г.в. - ЕВРО-4, на прошлой неделе ставил на учет Лонг 2009 - то же самое. Свежее 3 лет тоже не въездные. Так что, скорее всего, про РАВы из Европы можно практически забыть, как и про много чего еще...

Я более того дополню, что РАВ с грядущего года будет собираться на Питерских стапелях. А машины завозимые из за рубежа, с нового года будут облагаться утилизационным сбором и цена на них будет соответственная. И нужно понимать,что это касается только новых машин.

не грядущего, а 2016

Walve @ 11.12.2013, 21:11
Всем Привет! Честно говоря после беспроблемной эксплуатации Короллы Е12 и 300 тыс. пробега я в шоке что стало с Тойотой. Присматриваюсь к 3-му Рафику. Есть ли вероятность что на машинах с Европы нет косяков Русских машин, особенно с коробками, сцеплениями, рейками, покраской и т.д.?

РАВ никогда не производился на территории России и называть его русским не представляется возможным. Приглянувшаяся вам машина из Европы уже прошла лечение всех болячек, потому у вас и создалась иллюзия "проблемных и не проблемных" авто. Купил свой РАВ рейстал в 2012 и в сегодняшних Волгоградских дорожных апокалипстических условиях в очередной раз убедился в правильности своего выбора. Не обладает он внедорожными качествами, но наделённых опций достаточно взобраться на скользкую горку по снежной каше и выбраться из сугроба. Плюс помочь выбраться всяким гейским Пежо со стоянки. Машиной очень доволен.

MrDims @ 12.12.2013, 9:49
не грядущего, а 2016

О, пердоне! Вы правы.

Сталинградец @ 12.12.2013, 9:34
...А машины завозимые из за рубежа, с нового года будут облагаться утилизационным сбором и цена на них будет соответственная. И нужно понимать,что это касается только новых машин.

На самом деле утилизационный сбор уже пару лет взымают, с тех пор как мы в ВТО типа вошли. А новую или моложе трех лет машину вообще нет никакого смысла завозить из-за таможенной ставки, тут уж эти две-три тысячи никакой роли не сыграют...

dRAVer @ 13.12.2013, 0:23
На самом деле утилизационный сбор уже пару лет взымают, с тех пор как мы в ВТО типа вошли. А новую или моложе трех лет машину вообще нет никакого смысла завозить из-за таможенной ставки, тут уж эти две-три тысячи никакой роли не сыграют...

Извините, я вот это имел ввиду;- "Дума приняла закон об утилизационном сборе для российских автомобилей | 17.10.2013
Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, согласно которому российские автопроизводители будут уплачивать утилизационный сбор на общих основаниях. Поправки вступят в силу в январе 2014 года." Т.е. машины произведённые на территории РФ станут дороже.

Нахожусь сейчас в той самой Европе, конкретнее - в Польше. Вчера проехали на машине почти 600 км через всю страну. Не все РАВы здесь без запаски , больше привычных нам вариантов. Long-ов вобще не видел. Обращая внимания на номера, заметил интересую закономерность (РАВов не касается). Чем вроде как развитее страна, тем ушатаннее "ведро", на котором ее гражданин едет. Давно не встречал машущего крыльями 3-го гольфа-универсала (А), хонду-сивика, которую разбил Брюс в "Криминальном Чтиве", перед тем, как сесть на мотоцикл Зеда (NL) , 126-го мерина, правда в идеале (D), фиат-темпра с крыльями и дверями разного цвета (F)... Такое впечатление, что у них техосмотр отменили. Либо они все в последний путь куда-то едут...

поляки себе свозят весь утиль
благо в более развитых странах его почти за так отдают

MrDims @ 24.12.2013, 21:12
поляки себе свозят весь утиль
благо в более развитых странах его почти за так отдают

Да не сказал бы я... В Польше автопарк примерно как у нас, за исключением Прадиков, Паджериков и Лексусов. Правда, видел сегодня одного монстра - F-250 с "кунгом", на "бигфутах", лифтованного. Но это в горах, там он уместен. А вот китайцев нет. Много новых бюджетных корейцев, французов. Тигуаны мелькают, ха-первые, с-икс-4... На "ведрах" с иностранными номерами тоже, может, поляки едут, можно у них машину на учет не ставить, но техосмотр надо каждый год проходить, и не продать потом такое авто. Так что может и правда, в последний путь...

dRAVer @ 24.12.2013, 21:40
Да не сказал бы я... В Польше автопарк примерно как у нас, за исключением Прадиков, Паджериков и Лексусов. Правда, видел сегодня одного монстра - F-250 с "кунгом", на "бигфутах", лифтованного. Но это в горах, там он уместен. А вот китайцев нет. Много новых бюджетных корейцев, французов. Тигуаны мелькают, ха-первые, с-икс-4... На "ведрах" с иностранными номерами тоже, может, поляки едут, можно у них машину на учет не ставить, но техосмотр надо каждый год проходить, и не продать потом такое авто. Так что может и правда, в последний путь...

Уже давно езжу по европам и моё умозаключение таково. Европейцы давным давно не делают культа из автомобилей и зачастую используют их более 10 лет в одной собственности. К тому же стараются пользоваться сегментом малоразмерных авто. Например в Испании в узких улочках небольших городишек все машины с расцарапанными бамперами и кузовами. Машины больших классов в повороты входят в 2-3 захода. Маршрутные такси и мусорки могут по долгу выруливать между домов следую своим маршрутам, но пробок и нетерпеливости при этом у других водителей нет. Просто они не желают тратить деньги на ненужные пафосные причуды. Ограничиваются тем, что функционально. Подтверждение тому даже манеры их одеваться,- без всякой вычурности.

Ни как не могу выбрать себе машину, всю голову сломал. Рафик в 3-м кузове, который продают в России, меня очень растроил в плане качества и надёжности. Может кто нибудь сказать точно в Европе лучше Рафик, или такой же?

Такой же, завод то один

Walve @ 25.12.2013, 11:57
Ни как не могу выбрать себе машину, всю голову сломал. Рафик в 3-м кузове, который продают в России, меня очень растроил в плане качества и надёжности. Может кто нибудь сказать точно в Европе лучше Рафик, или такой же?

Ещё большой минус Равчиков из Европы,что их только 95 и выше бензином нужно заправлять! А в основном нужно смотреть состояние конкретного Равчика.

Так всех нужно 95 заправлять
движки то одинаковые
ну, кроме дизеля

Понятно, наверно буду искать 2-й Рафик.
Наверно он имел ввиду что для нашего Рфика может прокатит 92-й, а для Европейского врятли.

Он имел ввиду какую-то глупость
а 2-й я бы уже не брал

MrDims @ 25.12.2013, 14:42
Он имел ввиду какую-то глупость
а 2-й я бы уже не брал

Ну какая же глупость,когда половина владельцев российских РАВ4(3),заправляют их 92 бензином.У нас в Европе такого нет(Бензина).А если серьёзно,то разница в условиях эксплуатации даже Тоёта установила.Для России ТО каждые 10 тыщ,а для Европы 15 тыщ.А вы говорите завод и авто те же.

Что миллионы мух не могут ошибаться - не для данного случая, они свои же деньги зазря переводят

а смена масла каждые 10ткм это очень хорошо, это одна из причин, почемк тойоты высоко котируются на вторичном рынке