Проходимец @ 30.3.2010, 19:58
думал об этом,можно и трубы кусок вварить.хотелось в пару часов-переделок уложиться,а так токаря или сварщика искать надо.
еще один момент не понравился,лапы растяжки не в одной плоскости с трубой,а под углом.у ProSport так же?

у ProSport регулируется угол(сама труба соединяется болтом с "лапами"),но мне показалось крепление слишком тонким
по поводу удлинения,мне тоже приходила такая мысля,но все равно без сварщика не обойтись,думаю можно обратится в любой ЖЭК,они все равно там ничего не делают...

sobol_as @ 30.3.2010, 20:15
у ProSport регулируется угол(сама труба соединяется болтом с "лапами"),но мне показалось крепление слишком тонким
по поводу удлинения,мне тоже приходила такая мысля,но все равно без сварщика не обойтись,думаю можно обратится в любой ЖЭК,они все равно там ничего не делают...

ага.у этой приварены без возможности регулировки угла.
наверное проще будет с ноля ее делать.
подумаю еще о необходимости мне такой приблуды.еслиб сравнить поведение до и после.
а на шеви нуву видел кто,есть такие железки?может ее проще приспособить будет!
кстати продаван обмолвился что на ланцер 10 вроде длинее но без регулировки.нашего производства

Проходимец @ 30.3.2010, 20:27
ага.у этой приварены без возможности регулировки угла.
наверное проще будет с ноля ее делать.
подумаю еще о необходимости мне такой приблуды.еслиб сравнить поведение до и после.
а на шеви нуву видел кто,есть такие железки?может ее проще приспособить будет!
кстати продаван обмолвился что на ланцер 10 вроде длинее но без регулировки.нашего производства

ну я же говорю что проще самому...
только можно выбрать из отечественного ассортимента растяжку подлиннее и попрямее(видел гнутые),там главное труба с регулировкой,а "лапы" (назову это так) можно "приколхозить".

Купил на экзисте, поставил, доволен

ссылка

Подскажите на стаканах прокладка какая нибудь делается, чтобы не царапала растяжка?

Stitchi @ 4.11.2010, 3:43
Подскажите на стаканах прокладка какая нибудь делается, чтобы не царапала растяжка?

если не прикручивать плотно и крепко,то будет царапать ,а так не надо никаких прокладок

Приветствую РАФоводов. У меня в проекте глубокий тюнинг RAV4 1997 г.в. Один из пунктов проекта - установка низкой широкопрофильной резины 255/40-R17, поэтому без растяжек не обойтись. Возник вопрос выбора конструкции.
Прочитал внимательно эту тему на форуме, есть рациональные мысли, но в основном – демагогия. Штатная растяжка – лажа, неоправданно дорогая и не функциональная. Все мы знаем, что узкоглазые экономят на всем. Японские инженеры просчитали минимум нагрузки для установки 235-ых колес, но кто из них ездил по нашим дорогам? Как может работать трубочка 20 мм согнутая в середине и прикрепленная по центру к моторной панели толщиной 0,5 мм? А кое как, поэтому и крепление к стаканам всего на два болта.
Не надо изучать сопротивление материалов, достаточно школьного курса геометрии, чтобы увидеть очевидное. Не поленился, нарисовал, как работает фирменная растяжка.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 962 )
  Растяжка_деформация.jpg
Ни у одного серьёзного автомобиля такой конструкции нет. Да и сами тойотовцы отказались от такой растяжки во втором поколении RAV4. На рисунке можно увидеть, что правильнее - прямая растяжка.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 799 )
  Растяжка_РАВ4_II.jpg
Но это тоже полумера, растяжку нужно крепить в четырех местах, как сделано на LEXUS RX300.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 803 )
  Растяжка_RX300.jpg
Рассматривал вариант покупки растяжки Cusco, она очень удачно становится под капот и не закрывает доступ к блоку предохранителей. Но на ней нет регулировки преднатяга (угла). А эта функция необходима обязательно, нужно «выбрать» все люфты в верхней части стакана. Ведь по правилу рычага, люфт 0,5 мм вверху, в нижней части колеса даст колебания 5 мм.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 944 )
  Растяжка_CUSCO.jpg
Выбор пал на растяжку ProSport от ВАЗ 2110. Достоинства: основное - легкость (кованый алюминий), возможность регулировки, загнутая конструкция. Для осуществления проекта в полной мере, принято решение не сверлить дополнительные отверстия в чашках, как советует SOBOL AS, а изготовить новые «чашки» и предусмотреть 4-х точечное крепление.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 923 )
  Растяжка_ProSport.jpg
Сейчас растяжка практически закончена, требует покраски и монтажа. Если у кого-то возникнет интерес, могу поэтапно выложить процесс изготовления.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 955 )
  Растяжка_проект.jpg

ultrus @ 2.12.2010, 12:33
Сейчас растяжка практически закончена, требует покраски и монтажа. Если у кого-то возникнет интерес, могу поэтапно выложить процесс изготовления.

Конечно интересует! ждем отчет!

Растяжка на RAV4 первого поколения.
Итак, с самого начала:
1. Приобрел растяжку ProSport от ВАЗ 2110 за 1 500 руб.
2. Нашел кусок листового металла 3 мм. Толще брать смысла нет, обрабатывать сложнее, да и на фирменных чашках ProSport толщина такая же.
3. Взял кусок картона и молотком простучал на стакане шпильки крепления амортизатора, получился шаблон. Сделал необходимые замеры.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 821 )
  Шаблон.jpg
4. Сканировал эту картонку и в CorelDRAW сделал чертеж.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 900 )
  Чертеж.jpg
5. Чертеж напечатал на картоне и вырезал по контуру, получился шаблон. На металл нанес примерный контур будущей чашки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 790 )
  Растяжка_001.jpg
6. Выпилил заготовку болгаркой, более точная обработка будет осуществляться после того, как вырежу центральное отверстие.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 824 )
  Растяжка_002.jpg
7. Разметил центральное отверстие.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 758 )
  Растяжка_003.jpg
8. Просверлил отверстие Ф10, вставил болт М10 и затянул гайкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 722 )
  Растяжка_005.jpg
9. Приварил болт к пластине.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 797 )
  Растяжка_007.jpg
10. На токарном станке длинным резцом дядя Вася из ЖКО за 100 рублей сделал отверстие.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 773 )
  Растяжка_009.jpg
11. По готовому отверстию приложил шаблон и произвел точную разметку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 740 )
  Растяжка_010.jpg
12. Далее болгаркой вырезал деталь.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 733 )
  Растяжка_011.jpg
13. Подчистил напильником и наждачной бумагой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 769 )
  Растяжка_012.jpg
14. Получились замечательные заготовки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 820 )
  Растяжка_013.jpg
15. Затем по шаблону наметил отверстия.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 721 )
  Растяжка_016.jpg
16. Для точности, сверление производил в два этапа, сначала сверлом 5 мм, затем сверлом 10 мм.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 821 )
  Растяжка_017.jpg
17. Вот, что получилось.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 743 )
  Растяжка_019.jpg
18. В тисках загнул ухо крепления стабилизатора.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 817 )
  Растяжка_021.jpg
19. Выпилил болгаркой и приварил второе ухо крепления.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 840 )
  Растяжка_023.jpg
20. Получилась вот такая чашка.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 824 )
  Растяжка_025.jpg
Вся работа, не считая поездки в ЖКО к дяде Васе, заняла чуть больше 3-х часов.
Сделал примерку, всё отлично подходит. Теперь грунтовка, покраска и монтаж. Дополнительные растяжки к моторной панели буду делать по месту после монтажа и регулировки. Пока всё…

P.S. После примерки вылез один незначительный "косяк". Отверстия крепления дополнительной растяжки, нужно сместить на 5 мм ближе к центру. Не очень удобно прикручивать, когда стоит крепление основной растяжки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 870 )
  Косяк.jpg

ultrus, насколько сильна необходимость в креплении дополнительной, четвертой растяжки? Eсли ее "опустить" т.е. не устанавливать? насколько снизится жесткость?

В моё случае необходимость в дополнительном креплении есть. Широкая и низкая резина, большой вылет, а также мощность 380 л.с. диктуют особые условия. Буду ставить ещё треугольные растяжки по бокам, под передними крыльями (видел у америкосов на форуме, если найду ссылку, то выложу), а также в планах растяжка между задними амортизаторами (спасибо Marko за информацию). Ещё в планах - задний стабилизатор, но его пока детально не прорабатывал.
В гражданской версии, я думаю, дополнительное крепление к моторной панели не обязательно. Нагрузки не те. Но лишней, в любом случае не будет.

ultrus @ 5.12.2010, 23:43
В моё случае необходимость в дополнительном креплении есть. Широкая и низкая резина, большой вылет, а также мощность 380 л.с. диктуют особые условия. Буду ставить ещё треугольные растяжки по бокам, под передними крыльями (видел у америкосов на форуме, если найду ссылку, то выложу), а также в планах растяжка между задними амортизаторами (спасибо Marko за информацию). Ещё в планах - задний стабилизатор, но его пока детально не прорабатывал.
В гражданской версии, я думаю, дополнительное крепление к моторной панели не обязательно. Нагрузки не те. Но лишней, в любом случае не будет.

а откуда мощность такая? может поделишься инфой вот тут ссылка

AutoProfi @ 6.12.2010, 8:08
а откуда мощность такая? может поделишься инфой вот тут ссылка

Да всё банально просто, в той теме, на которую ты даешь ссылку, Danny все подробно описал откуда взять лошадок.
А я в первом письме, так и заявил: "У меня только в проекте глубокий тюнинг..."
Сейчас куплен RAV4 3D 1997 г.в., заказан в Японии ДВС 3S-STE Celica 205ST, жду доставки.
Говорят, что хороший тюнинг начинается с тормозов. Вот и мы, пока нет движка, идём в этом направлении.
Куплены передние спортивные тормоза JBT (суппорты, диски, монтажные проставки, армированные шланги).
Заказаны:
Амортизаторы KONI Sport c возможностью регулировки жесткости.
Пружины H&R с занижением 30 мм.
Сайлентблоки, втулки и т.д. из полиуретана.
Кованые диски СМК 8Jх17.
Спортивная резина 255/40-R17.
А из готового пока только передняя растяжка, не обессудьте.
В настоящий момент озадачен задними дисковыми тормозами. Штатные б/у от RAV4 3S-GE, как я убедился, достать не реально.
Но это уже другая тема ссылка

Пришла мне оригинальная растяжка, что то она мне показалась уж сильно жидковата, труба тонюсинькая, заказывал на емексе месяц ждал как вроде из японии, правде ещё не ставил. Что она у всех такая тоненькая, за что 4000 руб.???

за тюнинх)))

qqqwww @ 7.12.2010, 19:24
Пришла мне оригинальная растяжка, что то она мне показалась уж сильно жидковата, труба тонюсинькая, заказывал на емексе месяц ждал как вроде из японии, правде ещё не ставил. Что она у всех такая тоненькая, за что 4000 руб.???

Если оригинальная, то она у всех одинаковая. Такая, как японские инженеры придумали.

Что же до цены... Надо подойти к вопросу с другой стороны.
Вас же не смущает стоимость 1-ого РАВа, когда он новый стоял в автосалоне?
Это было около 20 тысяч евро. Получается, что растяжка стоит 1/200 часть машины. Это очень не много.

Да и представьте себе покупателя, только что отдавшего 20 тысяч за машину.
Он что, не может себе позволить сотенку на растяжку? Конечно может!

Так что "всё в пределах правил" ©.

Всем привет. Ну вот растяжка и на месте!

интересно так смотреть фото, аккум и дворники меняются по мере установки распорки
а вообще хороша, тоже хочу

Ха-ха