Хочется поставить расширители, так как машина сильно загрязняется от своих же колес.
Собственно, вопрос к тем у кого ЭТО есть: какие у вас стоят, есть ли смысл, какие есть "подводные камни"?

А вариантов собственно тока два - фирменные расширители арок, которые состоят из множества секций (на бампере, кузове) и стоят запредельно - ссылка
Или типа тюнинговые, что на фото. Они стоят тоже не мало (последний раз с рук мне предлагали в районе 5000 и это считалось задаром) и все требуют еще покраски (хотя лично в случае с Леонидом на Т-34 это не требуется). Установка не особо сложна, но крылья все же нужно дырявить. Особенно, если речь идет о фирменных расширителях. И бампер кстати, тоже. 3-х дверка - отличается от 5-ки по этим девайсам. Одно время хотел их установить, но потом перегорел. Хотя, если бы вот тут под боком продавались, купил бы наверное. Найти тюнинговые довольно сложно. По последним данным их возит одна питерская контора...

ссылка
А про такие что скажете?
У меня стоят наверное родные, но хочется как по ссылке))
Кстати, несмотря на наличие расширителей - машина всё равно пачкается))
Стоят такие:

А такие штуки никто не ставил?
ссылка

snezjha @ Сегодня в 10:33
ссылка
А про такие что скажете?
У меня стоят наверное родные, но хочется как по ссылке))
Кстати, несмотря на наличие расширителей - машина всё равно пачкается))
Стоят такие:

Если у тебя расширите ли, что на фото, то это не родные, а как раз тюнинговые, что на моей фотке выше указаны. А по ссылке - известная, но мало распространенная позиция - на любителя. Кстати, у пользователя сайта Венты, кажется стоят такие.

Родные выглядят вот как:

Тогда для трехдверки родной некрашенный получается такой: ....?

А некрашенный перед покраской надо как-то обрабатывать? грунтовать там и т. п.
Широкие,те что по ссылке моей, они уже подготовлены по покраску?

Да, это родной не крашенный для 3-ки. Конечно, их надо подготавливать под покраску - грунтовать. Что касается широких, то не понятно в каком виде они продаются. Может и уже покрашены...

snezjha
Мама дорогая, у моего равика появился брат близнец только год посвежее. Хочу спросить, а то на фотке не видно, у тебя между молдингами и кузовом есть какая нить проставка, ну чтобы они краску не тёрли, а то я ща свои в связи с ремонтом снял и обнаружил затиры в местах соприкосновения.

Кто может подсказать что можно проложить между молдингами и кузовом. На многих равиках видел толи резиновые, толи какие то ещё прокладки.

У тех машин у которых с завода шли расширители арок, ставилась резина 235/60R16 и пружины ниже на 2 сантиметра, а также литые диски с вылетом 35 (и шириной 6,5), т.к. более широкая резина не касалась внутрениих арок при поворотах.

У тех же машин у которых с завода не было арок, ставилась резина 215/70R16 и пружины повыше, а также литые или штампованные диски с вылетом 45 (т.е. более утопленные в арки колеса) и шириной 6.

Для установки стандартных расширителей арок нужно сделать вдоль края арки прямоуголные не большие отверстия под клипся расширителей. На кузове вырубить ровные отверсти или на снятом крыле проблематично. Либо покупать передние крыля с готовыми отверстиями (заодним и поменять подгнившие крылья), либо "колхозить" и крепить на саморезы (на задние арки).

Между платиковыми расширителями арок и кузовом проложена резинка-уплотнитель для уменьшения попадания воды под расширители арок и как следствие ржавления кузова.

Вот здесь фото моей машины со стандартными расширителями арок.

ссылка

А этот уплотнитель можно где-то приобрести кто нить знает?

Кексм пишет все верно! Поэтому если думать о расширителях арок, то лучше брать тюнинговые, что на моей фотке выше. Там меньше креплений и крыло кардинально дырявить не надо. Уплотнитель дается в комплекте.

TRD @ Сегодня в 16:43
Мама дорогая, у моего равика появился брат близнец только год посвежее. Хочу спросить, а то на фотке не видно, у тебя между молдингами и кузовом есть какая нить проставка, ну чтобы они краску не тёрли, а то я ща свои в связи с ремонтом снял и обнаружил затиры в местах соприкосновения.

Да нет вроде не видно никаких проставок не видно. Расширители эти вроде были установлены еще в Бельгии в салоне, сразу при покупке авто первым владельцем..
Привет брату близнецу

TRD @ Сегодня в 17:28
А этот уплотнитель можно где-то приобрести кто нить знает?

Всё продаётся в экзисте... проверял...

Викинг, не путаешь? Речь идет вроде как о нефирменных расширителях. У них даже кода нет... Скажи, если не так Что касается уплотнителей, то они точно в комплекте ко всем (и фирменным и не фирменным расширителям идут) иначе - затиры появляются. Если их нет, то можно купить отдельно к фирменным и через экзист. На ссылке, что вверху они указаны, кстати...

Miha2e @ Сегодня в 19:24
Викинг, не путаешь? Речь идет вроде как о нефирменных расширителях. У них даже кода нет... Скажи, если не так Что касается уплотнителей, то они точно в комплекте ко всем (и фирменным и не фирменным расширителям идут) иначе - затиры появляются. Если их нет, то можно купить отдельно к фирменным и через экзист. На ссылке, что вверху они указаны, кстати...

Ну, да, я о фирменных и говорил... по ссылке вроде бы есть...

ссылка

Там, как ты верно сказал, есть подложка и цветные (самые верхние в списке) уплотнители... разумеется, оригинальные... по поводу неоригинала не скажу - я его просто не видел в продаже...
То, что у тюнингоффа на сайта арки - это уж больно вычурные... и тем более под 15"... На свой я точно такие не стал бы ставить...

Я вот этих красавцев увидела - понравились)), Но у них колёса шире стоят.. или кажется?

еще

У них стоят диски 15" радиуса, поэтому и вылет сильно другой. Недели две назад подобные диски продавались тут нашим коллегой ;-))) Поэтому и эти арки гармонично смотрятся на них. НО! Если поставить штатные диски 16" и более радиуса, то машина сразу же начинает смотреться аляповато ;-)))

Хмм, Спасибо!!
Колёса впридачу к аркам я менять еще морально не готова)), и материально)))... Придётся ездить со своими расширителями