Резина мягкая, с виду качественная. Просто дело в том, что она уж очень мягкая... Я последний раз такие пыльники на Жигулях видел))), сколько иномарок повидал, пыльники жёсткие и прочные, хрен порвешь)

VK63 @ 30.8.2017, 13:16
Резина мягкая, с виду качественная. Просто дело в том, что она уж очень мягкая...

Летом будет по приколу, когда пыльник надуется при расширении воздуха внутри. На нашей машине я стравливал лишний воздух, так как надутые пыльники были. Сапуна в этой системе я так и не нашел.

Интересна сделана система на Форде каком-то ( уже забыл какой ): там на пыльниках рулевой рейки есть штуцера, которые сообщаются между собой трубкой. Воздух переходит по этой трубке из одного пыльника в другой, при работе рейки).

VK63 @ 30.8.2017, 22:04
Интересна сделана система на Форде каком-то ( уже забыл какой ): там на пыльниках рулевой рейки есть штуцера, которые сообщаются между собой трубкой. Воздух переходит по этой трубке из одного пыльника в другой, при работе рейки).

Нет, этот канал, который соединяет внутренние полости правого пыльника и левого на наших авто тоже есть. А вот связь полости внутри пыльников с атмосферой... я не нашел.

Хм..А для чего тогда нужен этот канал, если не для движения воздуха из одной полости в другую?

VK63 @ 30.8.2017, 22:31
Хм..А для чего тогда нужен этот канал, если не для движения воздуха из одной полости в другую?

Правильно, этот канал - да! А при тепловом расширении воздуха внутри замкнутой полости куда он (воздух) должен деваться. Или при сжатии при охлаждении как попадать внутрь. Например, на редукторах, кпп и прочих конструкциях делают так называемые ссылка. Воздух через них спокойно "гуляет" наружу и внутрь конструкции выравнивая давление внутри и снаружи. Например, если бы на кпп не было сапуна, то при нагреве создалось внутри избыточное давление воздуха и первым делом этим давлением выдавило бы сальники.

На том и порешили)))

День добрый! Подскажите - удлиненные стабы от субару форестера, номер ?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, какое масло следует заливать после 220 000 км. пробега? На данный момент заливаю Toyota 5W-40.
Производитель имеет значение при таком пробеге?

По мне так состояние Двс больше значит, чем пробег. Я даже с жором масла больше литра на 1000км заливал ..W30, двигатель прошёл больше 400ткм, по одометру, ну и смотали тысяч 200. На W30 двс мягче работает, расход чуть меньше.

Mike88 @ 23.9.2017, 22:20
Всем привет! Подскажите пожалуйста, какое масло следует заливать после 220 000 км. пробега? На данный момент заливаю Toyota 5W-40.
Производитель имеет значение при таком пробеге?

На одометре почти 300.
Лил Тойота 5в30 несколько лет. В последнюю замену перешёл на Лукойл генезис 5в40. По ощущениям, двиг работает теперь помягче, но не так весело.
Причины перехода: все равно меняю раз в 5 тыщ.км, минимизирован риск нарваться на подделку.

Почему с в30 на в40, да ещё и осенью? Просто так получилось, по наличию. Но разницы большой нет.

Короче говоря,для себя сделал вывод, что главное не этикетка, а уверенность в том, что масло розлито не в подвале. К тому же, по отзывам и тестам - лук вполне даже хорош.

валёк @ 18.9.2017, 16:57
День добрый! Подскажите - удлиненные стабы от субару форестера, номер ?

Вот с SG5 20470-SA000.

Mike88 @ 23.9.2017, 21:20
Всем привет! Подскажите пожалуйста, какое масло следует заливать после 220 000 км. пробега? На данный момент заливаю Toyota 5W-40.
Производитель имеет значение при таком пробеге?

Я уже лет 10 лью Mobil полусинтетику. Единственный минус (или плюс?) - много моющих присадок и масло быстро становится тёмным. Меняю с фильтром раз в 10 тысяч, не обращая внимание на годовой регламент. Бывало, машиной пользовался редко и года три не менял масло - никаких последствий, типа усиленного поедания масла, посторонних звуков и шума двигла или потери компрессии, не возникло. По моему глубокому ИМХО здесь надо соблюдать факторы эксплуатации двигателя - прогрев перед движением, рабочая система охлаждения, не таскать застрявшие "самосвалы" и многотонные прицепы, а так же желательно - не крутить выше 3.5 тыс об/мин без необходимости. Тогда и двигатель спасибо скажет, и хорошее сливочное масло будет на утреннем бутерброде.

Не приобретайте такой 4-х контактный ДПДЗ! Контакт IDL присутствует, но фактически не работает!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 737 )
  DSCF5156.JPG

Valeros @ 25.9.2017, 21:15
Я уже лет 10 лью Mobil полусинтетику. Единственный минус (или плюс?) - много моющих присадок и масло быстро становится тёмным. Меняю с фильтром раз в 10 тысяч, не обращая внимание на годовой регламент. Бывало, машиной пользовался редко и года три не менял масло - никаких последствий, типа усиленного поедания масла, посторонних звуков и шума двигла или потери компрессии, не возникло. По моему глубокому ИМХО здесь надо соблюдать факторы эксплуатации двигателя - прогрев перед движением, рабочая система охлаждения, не таскать застрявшие "самосвалы" и многотонные прицепы, а так же желательно - не крутить выше 3.5 тыс об/мин без необходимости. Тогда и двигатель спасибо скажет, и хорошее сливочное масло будет на утреннем бутерброде.

А какое именно масло? Я только купил машину. 95 год. 2.0 .) Надо ехать за маслом. Думаю взять в МЕТРО. Но какие допуски смотреть? Я так понял полусинтетика идет в него?
5в30 пишет интернет) но хочется купить нормальное, что бы мягенько работал )

Вот такое пойдет?
ссылка

Мне нравится фирма эта. В Германии можно взять.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста какое масло лить?
Двигатель не понятно когда капиталили, сейчас пробег 390к.
Ранее лил Pentosin 10w40, но был жор масла 1к км - 1л. Поменяли маслосъемные колпачки и сказали лить масло Liqui Molly special tec aa 5w30 (7516), но что-то подъедает примерно так же.
Друг говорит, что масло слишком жидкое, потому и жор...
Прошу помощь советом, что к чему.

возможно маслосьемные кольца уже устали...изменение вязкости тогда мало поможет...

kasper2k @ 14.11.2017, 4:16
возможно маслосьемные кольца уже устали...изменение вязкости тогда мало поможет...

Спасибо, тогда посмотрим и кольца...спасибо!

axsel145 @ 14.11.2017, 10:19
А какую марку посоветуете и какое масло?

По моему опыту и наблюдениям пришел к выводу. Допуски для нашего двигателя либо SM либо SN и нечего гнаться за современными высокотехнологичными маслами, зазоры у нас в движке намного больше. Бренд и вязкости выбирать по цене-вкусу и состоянию двигателя. Мой бегает на синтетике Shell Helix Ultra ECT 5W30 зима и 5w40 летом. Угара нет, двигатель чистый стал только после 4 замены. Интервалы замены 10тыс, угара нет совсем. Катал его чисто для промывки движка. До этого его усердно смазывали Кастролом, в следствии было больше нагара, но хоть без лака.
Теперь планирую перейти на Lukoil Genesis Glidetech 5W-30. Дешевле немного и проверенно лично на других более современных авто. Например у друга на таком же движке угар хороший был с Мобилом, Шелом и Кастролем, Стал экономить и перешел на Lukoil Genesis Special C3 5W-30, с первой же замены угар упал вдвое, видимо из-за молибдена в масле. Работает реально тише. Правда продается оно почему-то только на дилерских СТО.

Привет всем
Очень давно не менялось масло в коробке механика и задний мост((((
Подскажите на практике какое купить чтоб завтра залили мне?
вот такой смешной и срочный вопрос
спасибо за понимание))
морозов нет, живу на юге