Есть у кого какие данные, свои заметки по поводу расхода в режиме ECO и SPORT ?

P/S при обычном режиме у меня расход по трассе 9 литров.

RAV4 2.5, автомат.

Трасса у всех разная. Кто то ездит строго соблюдая правила, кто то тошнит 80-90, а кто то летает низенько по 150-160...

Ездил по городу на ECO - 8.5 где-то до 9,0 литров. А на простом режиме от 9,0 до 9,5 л. На Спорт режиме не-где гонять. У меня 2,0 на вариаторе, рестайл 2016 г.в. Пока масло в вариаторе не поменял чуть больше показатели были. Но это сугубо по борт компьютеру. Больше интересует вопрос, не вредно ли двигателю ECO режим? Масло заливаю 0W20.

Думаю, это надо обсуждать в существующей теме про расход топлива. Зачем новую создавать? Расход сильно зависит от манеры вождения. По городу ездил и на 6 литра в режиме супертошнот и на 13 литра в режиме пушкигонки.

igor70 @ 19.6.2020, 5:07
Больше интересует вопрос, не вредно ли двигателю ECO режим? Масло заливаю 0W20.

Ну, если эко это ранее включенная повышенная передача и более низкие обороты, конечно вред.
Я вот, ручкой порой балуюсь и оборотцы форсирую, то же вред, моему кошельку...

Я на ЕСО вооще не ездию, и даже не понимаю - для чего этот режим икому....можно только догадаться до такого , купить машину с 2.5 движком, и ехать на ЕКо ...эт не водитель, эт жмот какойто..:-))) А вооще люблю я воткнуть ей СПОРТ режим , не машина становиться а спорткар, единственное так это переключение в низу это гиммор, вот думаю как бы кнопку поближе перенести...

Ninja @ 20.6.2020, 8:46
Я на ЕСО вооще не ездию, и даже не понимаю - для чего этот режим икому....можно только догадаться до такого , купить машину с 2.5 движком, и ехать на ЕКо ...эт не водитель, эт жмот какойто..:-))) А вооще люблю я воткнуть ей СПОРТ режим , не машина становиться а спорткар, единственное так это переключение в низу это гиммор, вот думаю как бы кнопку поближе перенести...

С ручкой, вообще дуреет, спорт отдыхает... Только места мало и расход не смотрю..

сдается мне eco это не от слова экономия, а от слова экология )))

Тут еще от пробок сильно зависит. катаюсь на ECO, когда все убежали с дорого от короны прятаться, расход был 9-10 по городу. Когда все повылазили, расход поднялся до 10-11. Смотрю средний расход после заправки перед очередной заправкой. А так, средний расход с осени прошлого года, получился около 12-ти, с зиой, и зимней резиной

Aleksandr.S @ 20.6.2020, 18:02
сдается мне eco это не от слова экономия, а от слова экология )))

Это взаимосвязано , может конечно и экология , но где-нибудь на трассе в классическом понимании , при спокойном движении наверняка будет и по бензину экономия , замедленный отклик на педаль , затянутые верхние передачи , ограничение потребителей эл/энергии . в городе же судя по отзывам экономии по бензу нету , но и тут зависит от условий , а они тоже у всех разные . Вот в Екатеринбурге на двушке 12 , а у меня на 2.5 десятка была по кругу , езжу тоже в обычном , без эко мод

Вот чел озадачился и такую зависимость в табличку нарисовал , не смотрим что это тигуан , без разницы , интересно ваше мнение
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Немножко не в тему , сори . А в спорте 13 , там где у меня в обычном 9 с копейками , это за городом в режиме активной езды

Ninja @ 20.6.2020, 8:46
Я на ЕСО вооще не ездию, и даже не понимаю - для чего этот режим

В пробке иногда включаю Эко, удобно медленно ползти в пробке, и расход не поднимается.

Term0706 @ 21.6.2020, 17:40
В пробке иногда включаю Эко, удобно медленно ползти в пробке, и расход не поднимается.

Аналогично. В затяжных пробках с эко комфортней, не говоря уже за расход.

Было бы удобней ,чтоб кнопка СПОРТ на руле была,чтоб быстро на обгонах включать. Рав 2 литра вариатор.

Matrosov @ 26.6.2020, 0:22
Аналогично. В затяжных пробках с эко комфортней, не говоря уже за расход.

В затяжных, на ручку переходить надо... А так, хозяин.., конеч.

Николай 3 @ 26.6.2020, 17:09
В затяжных, на ручку переходить надо... А так, хозяин.., конеч.

Смысл нашей ручки мне не понятен. Она же только ограничивает по верхней выставленной передаче. Где её использовать? Ну возможно когда прицеп тянешь, можно ограничить четвёртой передачей. Ну в грязи когда застрял, чтобы на вторую не переключила коробка, и то спорно что поможет.

Term0706 @ 26.6.2020, 17:49
Смысл нашей ручки мне не понятен. Она же только ограничивает по верхней выставленной передаче. Где её использовать? Ну возможно когда прицеп тянешь, можно ограничить четвёртой передачей. Ну в грязи когда застрял, чтобы на вторую не переключила коробка, и то спорно что поможет.

В теме затяжной пробки к примеру, ставишь первый диапазон, снижаешь переключения коробки и избегаешь езды в натяг. При необходимости подтыкаешь второй иногда. Понеслись,-перехожу на автомат, либо "кручу" далее, по настроению.
Однозначно агрегатам поможет...

Николай 3 @ 26.6.2020, 17:09
В затяжных, на ручку переходить надо... А так, хозяин.., конеч.

зачем? или кони японские сдохнут от потребной нагрузки в несколько л.с?

Matrosov @ 26.6.2020, 18:44
зачем? или кони японские сдохнут от потребной нагрузки в несколько л.с?

Стесняюсь спросить Вы хозяин, или на прокат авто взяли?

Николай 3 @ 26.6.2020, 18:49
Стесняюсь спросить Вы хозяин, или на прокат авто взяли?

хозяин.
так в чем проблема на холоcтых на эко катиться в пробке в D?