Привет. Кто-нибудь менял задние амортизаторы своими руками. Или не стоит заморачиваться и ехать в сервис менять.

niki
Здравствуйте! Пользуйтесь поиском: ссылка

JAGUAR57 @ 27.6.2010, 16:31
niki
Здравствуйте! Пользуйтесь поиском: ссылка

Это же 1 покаление, а мне нужно 3-ье.

niki @ 27.6.2010, 18:42
Это же 1 покаление, а мне нужно 3-ье.

оййй. Вот интересно тема была в 1ом поколении или я плохо прочитал.... Ну ды ладно.

niki @ 27.6.2010, 13:13
Кто-нибудь менял задние амортизаторы своими руками. Или не стоит заморачиваться и ехать в сервис менять.

Многое можно делать самому, главное иметь "прямые" руки.

кто нибудь по делу может сказать ?

на 3-м тоже аммо не внутри пружины, поэтому замена совершенно аналогична и несложна

niki @ 27.6.2010, 13:13
Привет. Кто-нибудь менял задние амортизаторы своими руками. Или не стоит заморачиваться и ехать в сервис менять.

В Автосервис!

Сам,сам !

менял сам ушло времени по 15минут на каждый.так что не заморачивайся,единственное хорошо если есть яма ну или подъемник)))небольшая сложность открутить нижний болт амортизатора ,а для того чтоб тебе его открутить потребуется отвернуть 2 болта кронштейна репления амортизатора к рычагу.

Младец, а то сервис, сервис.Надо было тока для народа фотоотчетец

Димон @ 29.6.2010, 12:30
менял сам ушло времени по 15минут на каждый.так что не заморачивайся,единственное хорошо если есть яма ну или подъемник)))небольшая сложность открутить нижний болт амортизатора ,а для того чтоб тебе его открутить потребуется отвернуть 2 болта кронштейна репления амортизатора к рычагу.

Потом только при сборке ,болт для удобства надо наоборот поставить, чтобы в последствии по 5 минут на замену уходило!!!

Oleg-14 @ 29.6.2010, 15:28
Потом только при сборке ,болт для удобства надо наоборот поставить, чтобы в последствии по 5 минут на замену уходило!!!

Димон @ 29.6.2010, 13:33
менял сам ушло времени по 15минут на каждый.так что не заморачивайся,единственное хорошо если есть яма ну или подъемник)))небольшая сложность открутить нижний болт амортизатора ,а для того чтоб тебе его открутить потребуется отвернуть 2 болта кронштейна репления амортизатора к рычагу.

Фото отчет бы покажите ребят кто нибудь ! В сервиса сняли колесо и сказали 4 -5 часов уйдет на замену яма есть у меня но к верхнему болту не подлезешь

SANGEN @ 31.7.2012, 4:17
Фото отчет бы покажите ребят кто нибудь ! В сервиса сняли колесо и сказали 4 -5 часов уйдет на замену яма есть у меня но к верхнему болту не подлезешь

В нормальном сервисе меняют максимум за час оба,у меня к верхним болтам сервисмен добирался без ямы, с бока машины.

Из техдока

anaxana @ 1.8.2012, 1:06
Из техдока

Чет не качает

УКАЗАНИЕ:
• Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
• Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

2. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2476 )
  c127559e01.png


a. Подоприте левый рычаг подвески № 2 домкратом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Поместите между домкратом и рычагом деревянный брусок или резиновую подушку.
b. Выверните болт и отверните 2 гайки с элемента подвески и кулака подвески.



Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1901 )
  c129929.png

c. Выверните 2 болта и отсоедините амортизатор вместе с кронштейном.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1550 )
  c127561.png


d. Отверните гайку и выверните болт в верхней части амортизатора.
УКАЗАНИЕ:
Ослабьте и выверните болт, зафиксировав гайку на месте.
e. Снимите амортизатор с автомобиля.
f. Снимите гайку и болт с кронштейна.
УКАЗАНИЕ:
Ослабьте и выверните болт, зафиксировав гайку на месте.

это понятно не понятно как подлезть в верхнему болту ! Колесо откручивал но там хрен подлезешь !

SANGEN @ 2.8.2012, 13:38
это понятно не понятно как подлезть в верхнему болту!

Накидной или рожковый ключ нужен, они в зависимости от производителя могут быть с разными изгибами, наклонами...
Давно это было... при мне механик несколько ключей перебрал, пока подходящий по изгибу не нашел.

Снимал недавно сам. Особых сложностей нет. Лучше из ямы. Единственная проблема, это подобраться к верхнему болту и гайке. Ключ на 17. Приходится найти подходящий и извернуться, чтобы открутить. Очень неудобно. Техдок говорит о том, что надо крутить именно болт. Причина - на гайке имеются насечки, от проворота. Ну а сам открутил, как получилось, первой пошла гайка. Удачи !