Всем Здрасти! В поиске не нашёл поэтому спрашиваю. Подскажите кто менял сам ремень ГРМа, ролики и помпу. Как это зделать самому что для этого надо и сколько стоит примерно материалы? У меня 2.0 АТ.

BLUD
Насколько я знаю: у нас цепь ГРМ! Или же, вопрос про ремень генератора?

BLUD @ 9.1.2011, 10:10
Всем Здрасти! В поиске не нашёл поэтому спрашиваю. Подскажите кто менял сам ремень ГРМа, ролики и помпу. Как это зделать самому что для этого надо и сколько стоит примерно материалы? У меня 2.0 АТ.

ТАМ ЦЕПЬ !

а на сколько менять надо цепь по пробегу?)

Timeffey @ 10.1.2011, 23:26
а на сколько менять надо цепь по пробегу?)

На весь срок службы автомобиля (так и написано)

BLUD @ 9.1.2011, 10:10
Всем Здрасти! В поиске не нашёл поэтому спрашиваю. Подскажите кто менял сам ремень ГРМа, ролики и помпу. Как это зделать самому что для этого надо и сколько стоит примерно материалы? У меня 2.0 АТ.

Как я понял вас интересует ремень генератора, а не ремень ГРМ(хотя у нас цепь). Сам столкнулся с такой проблемой на днях. Ремень менять очень легко. Снимается правое колесо защита подкрылка(маленькая), защита картера, ремень натягивается при помощи гидро аммортизатора, чтобы его ослабить достаточно накинуть ключ на верхний болт который держит аммортизатор и плавно(без рывков) затянуть его, тем самым амор сдавится и вуаля ремень свободен. Помпу я покупал за 2600(не оригинал). Что касается натяжного ролика то тут возникает небольшая проблема. Мне не удалось открутить сам ролик без площадки, он был очень туго затянут. Чтобы его открутить мне пришлось вывернуть болт который держит площадку на которой находится этот самый ролик, но болт очень длинный и упирается в кузов. Тут пришлось немного схитрить и снять подушку двигателя, ту что находится под бочком охлаждающей жидкости. Сам бочек пришлось снять, предварительно слив всю жидкость из системы, кран находится под акум. бат. Потом поддомкратив машину подложи пенек под картер и немного приподнял двигатель, нехватало пару сантиметров чтобы выкрутить болт от площадки крепления натяжного ролика. Сам ролик я не менял, умельцы подсказали что достаточно заменить подшипники в нём, их там два, название "203" в магазине подшипников меня поняли)). Помпа снимается очень легко всего 7 болтов. При снятии самой помпы лучше подставить ведро, так как охлаждающая будет вытекать из под помпы. Потом всё собирается в обратном порядке и вуаля мотор шепчет вам, никаких посторонних звуков.

Что касается цен в авто сервисе за всю работу хотели взять 2200р. На всё потратил 5-6 часов, из них 2 часа на пару бутылок пива в гараже после замены))

в сервисе проще меняют и много быстрее.......но желание поработатьсвоими руками никогда неунять)

Timeffey @ 11.1.2011, 0:26
а на сколько менять надо цепь по пробегу?)

после 250 тысяч км

Название темы немного не правильное, но чтоб не плодить - напишу здесь

Вчера порвался приводной ремень, ладно далеко от дома не уехал, машина написала, что заряд АКБ маленький. Открыл капот, вытащил порванный ремень, добрался своим ходом до друга. Сегодня купили новый, пытались поставить - не смогли. Очень сложно стянуть натяжитель ремня (16601-28050). Выше писали, что он стягивался просто при нажиме ключа - не вышло. Сняли его совсем, стягивали в тисках, потом фиксировали проволокой. В итоге он у нас "стрельнул" и развалился на части. Вроде собрали и стянули металлическим хомутом, хватило на 80 мм, но все равно как-то не так. Пытались в течении более 3-х часов поставить, но так и не смогли Оставили до прихода нового. Может новый придет уже стянутый, либо будет получше стягиваться.
Да, забыл. пробег 107 тыс. На ТО 100 не ездил.


----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с заменой приводного ремня и натяжителя (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
ссылка



ссылка
----------------------------------------------

SonEric @ 25.5.2014, 21:14
Название темы немного не правильное, но чтоб не плодить - напишу здесь

Вчера порвался приводной ремень, ладно далеко от дома не уехал, машина написала, что заряд АКБ маленький. Открыл капот, вытащил порванный ремень, добрался своим ходом до друга. Сегодня купили новый, пытались поставить - не смогли. Очень сложно стянуть натяжитель ремня (16601-28050). Выше писали, что он стягивался просто при нажиме ключа - не вышло. Сняли его совсем, стягивали в тисках, потом фиксировали проволокой. В итоге он у нас "стрельнул" и развалился на части. Вроде собрали и стянули металлическим хомутом, хватило на 80 мм, но все равно как-то не так. Пытались в течении более 3-х часов поставить, но так и не смогли Оставили до прихода нового. Может новый придет уже стянутый, либо будет получше стягиваться.
Да, забыл. пробег 107 тыс. На ТО 100 не ездил.

Похоже что у тебя просто натяжитель заклинил.

ЖирРАВ @ 25.5.2014, 22:37
Похоже что у тебя просто натяжитель заклинил.

У меня такая же мысль есть. Ибо по ремню не сказать, что он сильно изношен. Да и из него (натяжителя) какая-та жидкость выливалась, когда мы его сдавливали, что-то типа масла. Не думаю, что так и должно быть.
А, вот еще что, когда пытался сдавливать, нажатием на верхний болт, он сдавливался, но совсем немного мм на 2-3 и с очень большим усилием.

В субботу забрал натяжитель фирмы Optimal (0-N2185). На коробке написано Германия, на самом натяжителе Словакия и по маркировке один-в-один как стоял у меня. Видимо ремень уже меняли.
Скинул ремень с натяжного, поставил сам натяжитель, одел ремень на натяжной, оставалось натянуть его на приводной вал. Нашел головку на 19, одел на приваренную гайку (не просто так она там), друг надавил, натяжитель сжался и ремень оделся. На все ушло минут 20. Дольше потом головку вытаскивали, ибо места там очень мало. Нужна короткая головка и такой же ключ, иначе просто туда не залезть.

Оригинальный натяжитель 16601-28050
Фирма INA
Сделан в Словакии.
Optimal - упаковщик.

Приобрел рав 4 2007 г.в. Пробег 98000. Возник вопрос,стоит ли менять ремень ГРМ и с какой периодичностью?

движок то какой?

MrDims @ 17.7.2014, 15:18
движок то какой?

2.0 литра 152 л.с.

ядимон @ 18.7.2014, 10:33
2.0 литра 152 л.с.

Т.е 1AZ-FE .
ссылка

Нет там ремня ГРМ, что и написано неоднократно на этой странице.

adik @ 18.7.2014, 9:17
Т.е 1AZ-FE .
ссылка

Нет там ремня ГРМ, что и написано неоднократно на этой странице.

спасибо

Добрый день всем!
у меня 2 литровый VVTi 2008 года
JTMBH31V605046903
меняла масло 5/30 Шел 1500 км назад
пару дней как загорелся чек на низкое давление масла в двигателе - при это уровень масла не изменился
после остановки машины и новом заводе всё исчезло.
по дороге на следующий день на работу после 5 км опять загорелся чек на давление мала и сразу же загорелись - проверьте двигатель, проверьте VSC i 4WD
повезла в центр
на компьютере показал - датчик каленвала
проверили давление масла - было низкое
почистили - оказался забито грязью изза того что долго стояла машина что то около масляного насоса
залили новое масло и поставили новый фильтр
скинули код ошибки на каленвал (больше не загорелся)
но появился звук трещанья
сказали что надо открывать мотор и изза того что было маленькое давление цепь видно не натянута и она стучит и надо будет её менять
вопрос
о какой цепи может идти речь и без того чтоб разбирать двигатель модно ли выявить проблему?
буду благодарна за любой совет и помощь

цепь привода грм
как минимум надо скидывать крышку и проверять натяжение цепи, работает ли натяжитель вообще