• Цитировать

14.11.2009, 9:08

А на первом есть лючок?
Тоже фигня какая-то: сглючил датчик.
Пару месяцев назад в течение суток показывал температуру за бортом:
при залитом полном баке и переезде в 150 км вдруг стрелка ушла на дно. Проехала в непонятках еще км 50 (до ближайшей заправки), залила 20 литров. Стрелка встала на половине. проехала еще 50 - снова на дне.
Но я уже приехала на место, и, загадав желание, что утром все само починится, легла спать.
Утром все починилось: стрелка показывала почти полный бак
А на днях тоже вот ушла стрелка с 1/4 на дно резко, и уже не двигается...
Примерзла она, что ли?
Посоветуйте, чо делать:
- лечь спать, загадав желание
- заливать полный бак и засекать километраж
- съездить на сто

• Цитировать

14.11.2009, 9:24

• Цитировать

14.11.2009, 9:39

• Цитировать

14.11.2009, 9:46

спасибо! читаю-изучаю...
думаю, что ждать чудес не приходится, к тому что стрелка привирает, я привыкла, но вот откровенная ложь - это уже имхо, неудобно и не комфортно...
надо ехать на сто...
да, кстати, в вышеописанных случаях лампочка так и не загорелась...

• Цитировать

14.11.2009, 10:22

вмятина на баке, как раз посередине, над ней расположен сам датчик

ну в принципе, можно снять бак, снять датчик, и через дырку от датчика попробовать выбить эту вмятину. Через деревяшку, киянкой постучать ( самое главное - без "железа по железу". а то можете получить шарообразный бак... или вообще лоскутки
но возможность провест такию операцию должен проверить мастер который будет это делать... кроме того снятие бензобака ( по крайней мере на 2м рафчике) - весьма нетривиальная процедура.
хотя я (12 тыщ +работа - ) забил бы на данную процедуру.

• Цитировать

14.11.2009, 10:33

Ничего снимать не надо. В хороших рихтовочных сервисах есть так называемый "обратный молоток", которым вытягиваеют вмятые пороги, днище и другие недоступные места изнутри, поэтому я бы сделал им...

• Цитировать

14.11.2009, 10:41

Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу

• Цитировать

14.11.2009, 11:04

Всем спасибо за советы.
Alexim, очень понравилось про "обратный молоток", бум искать.
Чего только не узнаешь на форуме... спасибо.

• Цитировать

14.11.2009, 11:09

Да, Oksi, поищите, в более менее порядочном сервисе он должен быть. Мне таким порог на Королле вытягивали, думал резать надо будет, нет отстучали и всё...

• Цитировать

14.11.2009, 12:36

• Цитировать

14.11.2009, 15:36

• Цитировать

14.11.2009, 16:55

a#p# @ Сегодня в 16:36
В общем так -
если врет расходомер - пора менять бензиновый фильтр !!!

Объясни такую хитрую связь, если не трудно.

• Цитировать

14.11.2009, 20:22

a#p# Обоснуй пжлст.

• Цитировать

15.11.2009, 6:30

Я вижу такую связь....

Расход определяется временем открытия форсунки. При условии что давление в рампе постоянное. Обратная связь обеспечивается через лямбда датчик.т.е. при засорении фильтра давления/производительности в рампе не хватает, компьютер открывает форсунки на дольшее время, чтобы обеспечить то же соотношение топливовоздушной смеси что и при нормальном давлении. Бортовой компьютер измеряет длительность открытия форсунки, и естественно при засоренном фильтре длительность больше, следовательно комп отображает больший расход, при реальном расходе том же что и в случае с незабитым фильтром... кстати не только фильтром, но и забитой магистралью, топливозаборнике, рампе, форсунках...

...Ну как то так...

Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу

• Цитировать

15.11.2009, 12:23

Kazanova @ Сегодня в 07:30
... Бортовой компьютер измеряет длительность открытия форсунки, и естественно при засоренном фильтре длительность больше, следовательно комп отображает больший расход, при реальном расходе том же что и в случае с незабитым фильтром...

А если машина не заведена? а стрелка остатка топлива нагло врёт в глаза о его наличии?
Тоже грязный фильтр?

• Цитировать

15.11.2009, 12:42

• Цитировать

16.11.2009, 17:17

• Цитировать

14.4.2011, 14:01

Рохан, у вас на станции могут выровнять бак и чем?

• Цитировать

14.4.2011, 14:11

• Цитировать

14.4.2011, 15:55