Sakura-San @ 6.5.2014, 23:55
Ржавчина не может образоваться при исправных тормозах. Только с торца диска.
Даже если Вы долго не выезжали, и диски поржавели, то после нескольких торможений они опять блестят как новые. Проверьте суппорта.
Замена на новые диски с колодками результатов не даст - они опять со временем поржавеют, если Вы не устраните первопричину.


Тойота здесь ни причём. Суппорта необходимо обслуживать...

Новые не проржавеют! Проверено! Я же говорю чудо! Метал толщиной более 10мм проржавел насквозь. Очаг ржавчины начинался внутри диска. Ржавь при торможении съедает колодки. Она крепче металла. На Тойоте диски оказались очень вкусные для ржавчины.
Про суппорт вы рассмешили сильно! Где суппорт и где диск. Вам написали же, дорожка на диске, как заклинившей суппорт может стать причиной возникновения дорожки на диске. Суппорт если клинит, то 99% Колодки не расходятся, следовательно стираются о диск, который блестит, а не ржавеет.

Sakura-San @ 6.5.2014, 23:55
Ржавчина не может образоваться при исправных тормозах. Только с торца диска.
Даже если Вы долго не выезжали, и диски поржавели, то после нескольких торможений они опять блестят как новые. Проверьте суппорта.

В какой-то степени согласен - направляющие пальцы туговато перемещались и от этого ржавчина могла нарасти, но она "ела" колодку - значит колодка всё-таки перемещалась и тормозила, но не удаляла ржавчину, которая достигла толщины около 1 мм над рабочей поверхностью диска. Ржа рыхлая и удалилась лёгким постукиванием молоточком. Также слой рыхлой ржавчины имеется и в вентиляционных отверстиях.

Vassily @ 7.5.2014, 8:26
.......значит колодка всё-таки перемещалась и тормозила, но не удаляла ржавчину, которая достигла толщины около 1 мм над рабочей поверхностью диска.

Что то совсем не понятно. А тормозили вы ботинком из двери? Лет 15-20 назад из баловства мазали торм.диск какой то дешевой смазкой и пытались тормозить на учебном полигоне. Попыток через 5 яростного торможения смазка просто выгорает с диска и колодки, и тормоза становятся адекватными, а вы про ржавчину нас лечите.
Фото можно получить эксплуатируемого диска с ржавчиной на рабочей поверхности?

Sakura-San @ 6.5.2014, 23:55
Ржавчина не может образоваться при исправных тормозах. Только с торца диска.
Даже если Вы долго не выезжали, и диски поржавели, то после нескольких торможений они опять блестят как новые. Проверьте суппорта.
Замена на новые диски с колодками результатов не даст - они опять со временем поржавеют, если Вы не устраните первопричину.


Тойота здесь ни причём. Суппорта необходимо обслуживать...

там где выела ржа , колодки не прижимаются. они опираются на неповрежденные места диска.

не сушите диски после автомойки и оставляйте надолго на стоянке.
в результате вполне получите такой результат.

adik @ 7.5.2014, 7:40
Что то совсем не понятно. А тормозили вы ботинком из двери? Лет 15-20 назад из баловства мазали торм.диск какой то дешевой смазкой и пытались тормозить на учебном полигоне. Попыток через 5 яростного торможения смазка просто выгорает с диска и колодки, и тормоза становятся адекватными, а вы про ржавчину нас лечите.
Фото можно получить эксплуатируемого диска с ржавчиной на рабочей поверхности?

Когда разбирал было не до фото по времени. Вы мне на словах не верите что ли? Сфотаю уже после замены дисков теперь. Попробую из-под машины.

Vassily @ 7.5.2014, 10:47
Когда разбирал было не до фото по времени. Вы мне на словах не верите что ли? Сфотаю уже после замены дисков теперь. Попробую из-под машины.

Причем "верю -не верю". Говорю, не понятно просто. А фото было бы интересно посмотреть. Просто не первая Тойота, не первые диски, согласен что они не АХ, но такого безобразия не видел.

adik @ 7.5.2014, 9:23
Причем "верю -не верю". Говорю, не понятно просто. А фото было бы интересно посмотреть. Просто не первая Тойота, не первые диски, согласен что они не АХ, но такого безобразия не видел.

Вот фото. Но рыхлая пластовая ржавчина уже отбита.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 981 )
  IMG_0323.JPG

Vassily @ 7.5.2014, 13:55
Вот фото. Но рыхлая пластовая ржавчина уже отбита.

О,ужас!
Складывается впечатление, что стояли колодки нестандартные - меньше ширины диска. Фантастика!
Ширину колодок можете сообщить?

Sakura-San @ 7.5.2014, 17:15
О,ужас!
Складывается впечатление, что стояли колодки нестандартные - меньше ширины диска. Фантастика!
Ширину колодок можете сообщить?

Колодки обычные. В местах ржавых дорожек сточились (писАл выше). С наружных сторон дисков всё нормально.

Vassily @ 7.5.2014, 16:33
Колодки обычные. В местах ржавых дорожек сточились (писАл выше). С наружных сторон дисков всё нормально.

Получается, что колодки по краям диска стёрлись раньше и потом уже
не касались диска... Странно, как-то...

Vassily @ 7.5.2014, 14:55
Вот фото. Но рыхлая пластовая ржавчина уже отбита.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 981 )
  IMG_0323.JPG

Вот такое чудо я на машине жены и видел. Где то больше где то меньше, но ржавчина была на обоих передних дисках, на всех четырёх сторонах.

Sakura-San @ 7.5.2014, 17:45
Получается, что колодки по краям диска стёрлись раньше и потом уже
не касались диска... Странно, как-то...

Подозреваю, что металл диска превращаясь в ржавчину увеличивался в объёме. Эта ржавчина, обладая очень высокой абразивной способностью, съедала постепенно колодку. То есть до удаления она выступала над рабочей поверхностью диска, а после её удаления на диске остались кольцевые впадины, так как металл "сгнил".

Vassily, а такая ржавчина только с внутренней стороны диска? Снаружи ровная плоскость?
И какой остаток толщины диска?

juran777 @ 7.5.2014, 19:45
Vassily, а такая ржавчина только с внутренней стороны диска? Снаружи ровная плоскость?
И какой остаток толщины диска?

Да, ржавчина только с внутренних сторон обоих дисков, снаружи всё так, как и должно быть. Замерить остаточную толщину дисков как-то не пришло в голову, может потому, что навскидку износ небольшой. Колодки стоят вторые. Поменял тысяч 20 назад. Сейчас прбег 122 тыс.

Vassily @ 7.5.2014, 20:33
Колодки обычные. В местах ржавых дорожек сточились (писАл выше). С наружных сторон дисков всё нормально.

Значит раньше, до этого комплекта колодок, стояли не стандартные, узкие колодки, либо у колодки отвалилась часть феродо. Вот не работающие места на диске и заржавели.
А сейчас эти участки действую как наждак и точат колодки.
Диск, если позволяет толщина, надо проточить, либо заменить на новый.

любитель 2 @ 8.5.2014, 6:01
Значит раньше, до этого комплекта колодок, стояли не стандартные, узкие колодки, либо у колодки отвалилась часть феродо. Вот не работающие места на диске и заржавели.
А сейчас эти участки действую как наждак и точат колодки.
Диск, если позволяет толщина, надо проточить, либо заменить на новый.

До этого комплекта стояли ещё родные с завода. Их износ был равномерный.
Ржавые места сейчас не могут стачивать колодки, так как на этих местах углубления (читате предыдущие посты!).
Что сделать с дисками будет ясно после их демонтажа, но скорее всего их надо просто выкинуть или проточить и на подмену на крайняк.

Vassily @ 8.5.2014, 8:41
До этого комплекта стояли ещё родные с завода. Их износ был равномерный.
Ржавые места сейчас не могут стачивать колодки, так как на этих местах углубления (читате предыдущие посты!).
Что сделать с дисками будет ясно после их демонтажа, но скорее всего их надо просто выкинуть или проточить и на подмену на крайняк.

Ширина ржавого участка по окружности у вас примерно 7-8 мм, судя по фото, обычно остается ободок шириной 1,5-2 мм (обратите внимание на другой машине или сфотать?). Именно поэтому форумчане и говорят, что колодки стояли нестандартные, узкие. Либо у вас диски тормозные бОльшего диаметра, замерьте их пжлста. Машину новую брали? Европейка?

adik @ 8.5.2014, 6:29
Ширина ржавого участка по окружности у вас примерно 7-8 мм, судя по фото, обычно остается ободок шириной 1,5-2 мм (обратите внимание на другой машине или сфотать?). Именно поэтому форумчане и говорят, что колодки стояли нестандартные, узкие. Либо у вас диски тормозные бОльшего диаметра, замерьте их пжлста. Машину новую брали? Европейка?

Андрей, разница по ширине колодок для Европы и Америки максимум 2 мм. Они больше разные по длине.
Вот примерно такую же картину имели диски на одной Королле, когда закисли направляющие суппорта. Молотком пришлось выколачивать. Но со стороны поршня диск был чистый.

Рохан @ 8.5.2014, 10:12
Андрей, разница по ширине колодок для Европы и Америки максимум 2 мм. Они больше разные по длине.

Ну тогда остается вопрос по дискам.. Или тормозной системе в целом?
Согласись, что какая то "аномальная" картинка Легче было бы объяснить, если бы так один диск выглядел и с одной стороны
Но вывод один: менять диски + колодки и полностью "перетряхивать" суппорта, используя только правильную смазку.

adik @ 8.5.2014, 7:29
Ширина ржавого участка по окружности у вас примерно 7-8 мм, судя по фото, обычно остается ободок шириной 1,5-2 мм (обратите внимание на другой машине или сфотать?). Именно поэтому форумчане и говорят, что колодки стояли нестандартные, узкие. Либо у вас диски тормозные бОльшего диаметра, замерьте их пжлста. Машину новую брали? Европейка?

43512-42050 и 43512-02250 диаметр 296 мм
43512-42080 и 43512-42040 диаметр 275 мм