denisn
объём работ и их сложность невелики, можно делать в любом приличном сервиве

1. одобрям-с, хотя и дорого, я езжу на Castrol Edge 0W-30, но тут вопрос религиозный больше, в соседней теме копья ломают не первый год
2. у ОД точно делать не стоит, да и родные ставить незачем, я езжу на fri.tech, но опять же религия....
3. аналогично колодкам, родной не нужен, можно mann например
4. до 100000 не трогай
5. надо
6. надо хотя бы частичной заменой со снятием поддона и мытьём фильтра
7. не надо

Спасибо за ответ!
А масло в дифференциал купить лучше у ОД, чтоб наверняка? Я так понял, что там всего 0.5л нужно. Или все-таки оставить это до 100тыс?
Может что еще я забыл..

denisn @ 18.2.2012, 13:51
Спасибо за ответ!
А масло в дифференциал купить лучше у ОД, чтоб наверняка? Я так понял, что там всего 0.5л нужно. Или все-таки оставить это до 100тыс?
Может что еще я забыл..

купи по 1л. в раздатку и задний дифференциал масло трансмиссионное синтетическое Toyota 75W-90 GL4/GL5 08885-80606 или GL5 08885-02106 бери в автодоке или экзисте, удачи)

еще тормозную жидкость надо менять каждые 40 т.км. DOT 4.0 (08823-80011) 0,75л. или DOT5.1(08823-80004) 1л.

goga-gubkin @ 18.2.2012, 13:16
еще тормозную жидкость надо менять каждые 40 т.км. DOT 4.0 (08823-80011) 0,75л. или DOT5.1(08823-80004) 1л.

По Европе трмозную, как и трансмиссионное масло- каждые 30. Правда с учетом того, что следующее будет только через 15.

goga-gubkin @ 18.2.2012, 14:16
еще тормозную жидкость надо менять каждые 40 т.км. DOT 4.0 (08823-80011) 0,75л. или DOT5.1(08823-80004) 1л.

Тормозуха не меняется от пробега ,а только от срока эксплуатации как и жидкость ситемы охлаждения в среднем этот срок 2 года.

молах @ 18.2.2012, 20:07
Тормозуха не меняется от пробега ,а только от срока эксплуатации как и жидкость ситемы охлаждения в среднем этот срок 2 года.

По Европе так и получается - не реже, чем 2 года, но охлаждающую льют суровую - 10 лет или 150 тысяч.

Вот я подошел к ТО 80, из замен осталось только тормозная жидкость и наболевший вопрос по замене топливного фильтра. Все пишут что менять после 100 тыс., но откуда такая уверенность основания?
П,С, особо менять (тратиться) ес-нно не хочется.

на основе накопленного опыта
но если так свербит - поменяй

у знакомого мазда 6 2005г, скоро пойдёт на третий круг, топливный фильтр до сих пор родной - т.к. в московском регионе бензин чистый

MrDims @ 7.4.2012, 11:01
в московском регионе бензин чистый

Ок, буду менять все таки. У нас топливо похуже наверняка.
Потом будет дороже)

Dragster @ 8.4.2012, 10:16
Ок, буду менять все таки. У нас топливо похуже наверняка.
Потом будет дороже)

У меня пробег 115 тыс. Пока фильтр не менял.
Попросите вернуть старый фильтр, разберите его и сфоткайте пожалуйста.
Посмотрим вместе на его состояние и поговорим...

ОК

Dragster @ 7.4.2012, 11:36
... Все пишут что менять после 100 тыс., но откуда такая уверенность основания?
П,С, особо менять (тратиться) ес-нно не хочется.

Исходя из опыта. Менял топливный фильтр на Corolla хэтч исходя из соображений, что так положено по регламенту на 80т.км. Конструкция фильтра аналогичная, т.е. топливный фильтр идет с насосом в сборе. Стоимость сего девайса была порядка 9,5 тыс. руб. Был извлечен из бака весь узел топливного насоса с фильтром. В итоге - топливный бак идельно чистый, в стакане топливного насоса с фильтром всего две-три мелкие соринки, фильтр грубой очистки (сетка) - чистая. Ну и собственно задал сам себе вопросы: Зачем я сюда полез? Зачем я заказывал новый фильтр в сборе с насосом за 9,5 тыр.?
Установил новый узел. После установки - динамика на прежнем уровне, расход бензина не изменился.
Dragster, совет:
1. Если у авто динамика хорошая, нет провалов при разгонах, то незачем лезть в бак.
2. Если все-таки надумаете менять, то не спешите заказывать новый узел. Сначала снимите сам узел, оцените состояние бака и узла, а потом уже принимайте решение.

Внимание! Фото Toyota Corolla Hatch

Потапыч, я тоже думаю что лучше не мешать организму работать

Потапыч @ 8.4.2012, 22:27
Исходя из опыта. Менял топливный фильтр на Corolla хэтч исходя из соображений, что так положено по регламенту на 80т.км. Конструкция фильтра аналогичная, т.е. топливный фильтр идет с насосом в сборе. Стоимость сего девайса была порядка 9,5 тыс. руб..

Хочу уточнить, что на RAV мы покупаем фильтр (77024-42061) не в сборе с насосом, а в комплекте с адсорбером, который, вероятно, тоже нуждается в замене.
Так что тут надо ещё подумать.

Потапыч @ 8.4.2012, 23:27
Исходя из опыта.

Спасибо за конкретный пример)) Теперь действительно озадачился: навиг лишний раз в машину лезть)
1. Провалов в динамике не ощущаю, да и особо не гоняю)
2. Полезу - обязательно проверю

Добрый день, уважаемые участники форума!

Я приобрел РАВ 4 2007 год, европеец, 2 литра, автомат, с пробегом 70 тыс.км. Приобретал по обстоятельствам в спешке, толком у прошлого владельца ничего не выспросил.
Сейчас пробег 75 тыс.км., до осени будет 80 тыс. Так вот вопрос - какие работы по обслуживанию необходимо произвести на данном пробеге? От обязательных до рекомендуемых.

Прошу высказать вас свое мнение.

art357, есть полезная тема: ссылка
Возьмите на заметку.

art357 @ 8.5.2012, 11:42
Добрый день, уважаемые участники форума!

Я приобрел РАВ 4 2007 год, европеец, 2 литра, автомат, с пробегом 70 тыс.км. Приобретал по обстоятельствам в спешке, толком у прошлого владельца ничего не выспросил.
Сейчас пробег 75 тыс.км., до осени будет 80 тыс. Так вот вопрос - какие работы по обслуживанию необходимо произвести на данном пробеге? От обязательных до рекомендуемых.

Прошу высказать вас свое мнение.

Ради информации, могу вам сказать, что в Екатеринбурге у ОД я проходил ТО 80 000 в апреле этого года, стоимость всех работ + всех расходников (которые меняются по плану) стоило 23 000 р.

Примерно понял регламент работ, думаю почти все сделаю сам, так как:
- доверяю своим рукам
- экономлю
- не верю ОД

А топливный фильтр трогать не буду, в Нске бензин давно нормальный. Евро-3 блин.

Кстати, небольшой ОФФ-ТОП: супруга заправляется 98, так прочитал недавно на Газпромнефтевском чеке: АИ-98, ЕВРО-5 !!!!!!!