LexakGn @ 21.9.2016, 16:44
Народ подскажите
RAV 4 2006г 2.0
Пробег подошел к отметке 60тыс (пробег реальный, машина куплена с нуля).
Обслуживание у официального дилера

ТО будет стоить в районе 6000руб
Уже два года говорят про замену масла в коробке (выйдет в районе 12тыс с фильтром "щас может цена изменилась" )
Масло черное, пахнет гарью, (год назад было такое же как на вид, так и на запах).
Обязательно ли менять с фильтром т.к я понял из за него цена такая высокая ?

Автомат не тупит не пинается, стоит ли менять ?

Так как фильтром в нашей коробке служит простая металлическая сетка, то смысла его менять нет.

LexakGn @ 21.9.2016, 14:44
Масло черное, пахнет гарью, (год назад было такое же как на вид, так и на запах).
Автомат не тупит не пинается, стоит ли менять ?

Здесь уже похоже о замене коробки скоро думать надо будет, а вы за фильтр торгуетесь...
Промоете его и на место. Мыслите глобальнее, ваше положение обязывает: менять ли масло или уже добивать коробку до конца.

LexakGn @ 21.9.2016, 14:44
Народ подскажите
RAV 4 2006г 2.0
Пробег подошел к отметке 60тыс (пробег реальный, машина куплена с нуля).
Обслуживание у официального дилера

ТО будет стоить в районе 6000руб
Уже два года говорят про замену масла в коробке (выйдет в районе 12тыс с фильтром "щас может цена изменилась" )
Масло черное, пахнет гарью, (год назад было такое же как на вид, так и на запах).
Обязательно ли менять с фильтром т.к я понял из за него цена такая высокая ?

Автомат не тупит не пинается, стоит ли менять ?

Да нет фильтр не так дорого стоит. Самое дорогое жидкость и работа у ОД. 12 это полная замена на аппарате? Или частичная . В любом случае надо бы поддон снять и посмотреть что там на магнитах. Постоять рядом с механиком например. Можно ведь и не у ОД фильтр оригинал взять и WS, а их только работа, все подешевле будет.

AlDan @ 24.5.2009, 14:23
Машину брал с рук... 2006 год, 2 литра, коробка U140F...
пробег приближается к 40000... надо делать ТО-4..
полной уверенности, что пробег честный нет.. Проблем с коробкой вроде не наблюдается (разве-что жестковатое включение D)
в связи с этим вопросы (прошу ответить тех, кто УВЕРЕН в знании предмета)
1. надо-ли менять жижу в АКПП (сервисная книжка говорит-что только проверка, дилеры говорят-ТО4 замену не регламентирует)
2. если менять, то как... полная замена с использованием компрессора или - что сольется после снятия поддона с последующим доливом..

спасибо за квалифицированный совет



----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы:

Эту проблему с заменой масла в АКПП (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
ссылка



ссылка
----------------------------------------------

А у меня вот на щупе написано: если нормально работает то масло не менять, ничего не лапать, типа разобрать и посмотреть, почему хорошо работает. И как теперь с этим жить дальше?

Aleksandr1954 @ 5.10.2017, 7:08
А у меня вот на щупе написано: если нормально работает то масло не менять, ничего не лапать, типа разобрать и посмотреть, почему хорошо работает. И как теперь с этим жить дальше?

А там не написано: чтобы и дальше хорошо работала надо менять хотя бы иногда, посмотреть, разобрать, почистить и полапать"?

Aleksandr1954 @ 5.10.2017, 7:08
А у меня вот на щупе написано: если нормально работает то масло не менять, ничего не лапать, типа разобрать и посмотреть, почему хорошо работает. И как теперь с этим жить дальше?

а че в Эстонии на японском балакают?

adik @ 5.10.2017, 21:45
А там не написано: чтобы и дальше хорошо работала надо менять хотя бы иногда, посмотреть, разобрать, почистить и полапать"?

Что вижу, о том пою Написано конкретно, "No need to replace ATF under normal driving condition" Написали японцы, а не дилеры Тойота в джунглях Новой Гвинеи

EDDI 76 @ 5.10.2017, 22:24
а че в Эстонии на японском балакают?

Причем тут японский? Написано на английском, естественно. Кстати, в Эстонии все на японском балакают, а я еще свободно на Хинди, Урату, и Мумба

Aleksandr1954 @ 6.10.2017, 9:01
Что вижу, о том пою Написано конкретно, "No need to replace ATF under normal driving condition" Написали японцы, а не дилеры Тойота в джунглях Новой Гвинеи

Да, у всех дилерских так написано.
1.Можно ли легкие толчки АКПП относить к нормальной работе? Думаю, нет, хотя терпимо.
2. После 3 лет эксплуатации судьба вашей машины вообще производителя авто не волнует.
3. Аisin, как производитель АКПП вашей машины, даёт несколько иную рекомендацию.
Осталось только вам определиться: эксплуатировать авто 100 ткм и "не лапать АКПП", либо собираетесь эксплуатировать дальше и успешно, и тогда прислушаться к AISIN и всё таки менять иногда маслице с очисткой фильтра. Вот и всё.
Впрочем уже пошли "по кругу", не раз об этом говорено. И есть примеры, что и 200ткм без замены ездят, и если вам конечно нравится щекотать себе нервы (сдохнет или не сдохнет), то это ваш путь. На территории небольшой не холодной Эстонии можно так рискнуть, а вот в условиях необъятной России да за Уралом, зимой.... я бы не советовал.

Aleksandr1954
Не повторяйте моих ошибок: не меняйте масло на аппарате!
Только частичная замена в два приёма, и то если есть показания: масло серого или чёрного цвета, имеется запах горелого масла.
Следите за уровнем - нехватка масла убивает коробку гораздо быстрее, чем его старение.

Sakura-San @ 6.10.2017, 9:54
Aleksandr1954
Не повторяйте моих ошибок: не меняйте масло на аппарате!
Только частичная замена в два приёма, и то если есть показания: масло серого или чёрного цвета, имеется запах горелого масла.
Следите за уровнем - нехватка масла убивает коробку гораздо быстрее, чем его старение.

Миша, а лучше не ждать пока посереет или почернеет. Раз в 50-60 ткм с чисткой поддона и магнитов, можно даже частично. Всё ОК будет, ну и не забывать что РАВ на АКПП это совсем не УАЗ.

Sakura-San @ 6.10.2017, 7:54
Aleksandr1954
Не повторяйте моих ошибок: не меняйте масло на аппарате!
Только частичная замена в два приёма, и то если есть показания: масло серого или чёрного цвета, имеется запах горелого масла.
Следите за уровнем - нехватка масла убивает коробку гораздо быстрее, чем его старение.

на аппарате реально не стоит менять масло.
В автосервисе говорили что акпп могут угробить залив не то масло, либо не долив (название масла на щупе, а заливать при частичной столько, сколько вылилось).
p.s Ещё мне сказали что когда делают полную замену масла не поменяв фильтр, все дерьмо с фильтра уходит в коробку. ХЗ правда или нет.

В общем да, но не понятно что у Александра с пробегом: тема ТО-40т., но не думаю, что у американского 3-го, даже из последних, пробег будет 40т.км.

А у случае если масло в АКПП еще родное с завода, т.е. уже 12 лет и пробег всего 19000, есть ли ограничение по сроку?
Или замена только по пробегу в 40 000 км., как например по охлаждающей жидкости - там первая замена при 160 000 км и в независимости от срока.

BatrakovSV

масло в любом картере надо менять не реже, чем раз в 5 лет
это общее правило

MrDims @ 24.2.2020, 8:01
BatrakovSV

масло в любом картере надо менять не реже, чем раз в 5 лет
это общее правило

Я на RAV4 (I) заменил заводское масло (Type T) первый раз на 17-ом году эксплуатации на пробеге 70 тыс. км.
Когда меняли, масло было розовое и без запаха.

MrDims @ 24.2.2020, 8:01
BatrakovSV

масло в любом картере надо менять не реже, чем раз в 5 лет
это общее правило

Т.е. в моем случае просто слить и залить новую жидкость в объеме слитого?
Или надо делать замену со снятием поддона и заменой фильтра?

BatrakovSV
если нет претензий к работе коробки, если старое масло сливается чистое и красного цвета, если на пробке нет налёта - то можно просто слили/залил, там ровно 4л получается

MrDims @ 24.2.2020, 8:28
BatrakovSV
если нет претензий к работе коробки, если старое масло сливается чистое и красного цвета, если на пробке нет налёта - то можно просто слили/залил, там ровно 4л получается

А У меня слилось 5 литров, правда, вместе с чисткой поддона и фильтра, а залил из банки только 4 пока. На незаведённом двигателе уровень в АКПП больше рисок макс. Надо докупить 1 литр ещё? или на заведенном надо проверить сначала.

vl_1
конечно на заведённом, прогретом и т.д.