juran777 @ 1.3.2012, 16:33
maxims, посмотри эту темку, там "молах" писАл: ссылка

Да все понятно хотелось только втулку правую поменять без полного снятия рейки

Не снимая не поменять! Чтобы вытащить втулку Надо рейку из корпуса достать.

Кака втулка правая, серая или черная?
К меня пробен 50000 стук справа.
Поменял: тягу рулевую правую, наконечник рулевой правый, втулки переднего стабилизатора.
Стук остался, наверное всё таки втулка в рейке стучит.

Стук с права- Втулка серая. стук слева-втулка чёрная.

юра555 @ 3.3.2012, 9:55
Стук с права- Втулка серая. стук слева-втулка чёрная.

А если стук с обеих сторон одинаковый... всегда "при отдаче" колёс? Похож на стук шаровых, но где-то писали, что шаровые у РАВа крепкие и ходят долго.

три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит.
несколько советов
1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать.
2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек
3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками)
4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы
5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом.
6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место.

успехов в ремонте

DINISKA @ 12.3.2012, 16:34
три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит.
несколько советов
1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать.
2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек
3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками)
4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы
5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом.
6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место.

успехов в ремонте

5 .Когда стучит с обеих сторон одну правую менять-только время терять.
6 .Изоленты хватит на 10 тыс км-проверено! Какой фиксатор резьбы использовал?

Сегодня поменял правую втулку!
менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки.
эффект ноль звук как был так и остался!

вТулку надо менять не в Туле

DINISKA @ 12.3.2012, 16:34
три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит.
несколько советов
1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать.
2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек
3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками)
4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы
5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом.
6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место.

успехов в ремонте

Для того чтобы заменить одну втулку Рейку надо полностью разбирать или нет?
Если надо, то как, можно по пунктам.

юра555 @ 12.3.2012, 17:17
5 .Когда стучит с обеих сторон одну правую менять-только время терять.
6 .Изоленты хватит на 10 тыс км-проверено! Какой фиксатор резьбы использовал?

Почему изоленты не хватает надолго, она ведь на наружную поверхность наматывается?
А зачем фиксатор резьбы нужен?

Кто нибудь напишите подробно, как разобрать рейку.
Или ссылку дайте.
Очень надо, а то втулку выточили, а поставить не знаю с чего начать.

Если втулка раздолбана изнутри то не какая изолента не поможет,рейку нужно по любому снимать чтобы нормально сделать а не лезть туда опять через 10т.

maxims @ 13.3.2012, 21:02
Сегодня поменял правую втулку!
менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки.
эффект ноль звук как был так и остался!

Сколько денег взяли?

maxims @ 13.3.2012, 19:02
Сегодня поменял правую втулку!
менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки.
эффект ноль звук как был так и остался!

Прежде чем ехать к спецам с рейкой нужно сначала самому убедиться она это или нет,как это делается я писал уже.

юра555 @ 14.3.2012, 0:20
Сколько денег взяли?

4600р.

молах @ 14.3.2012, 0:49
Прежде чем ехать к спецам с рейкой нужно сначала самому убедиться она это или нет,как это делается я писал уже.

да б....я верно я теперь понял только в двух сервисах потвердили что рейка
и один из них ОД (Тойота сервис Тула) теперь осталась посмотреть рулевой карданчик (крестовина) а втулку не зря поменял старая была в хлам.

maxims @ 14.3.2012, 21:22
да б....я верно я теперь понял только в двух сервисах потвердили что рейка
и один из них ОД (Тойота сервис Тула) теперь осталась посмотреть рулевой карданчик (крестовина) а втулку не зря поменял старая была в хлам.

Вы своими глазами видели старую втулку(что она была в хлам) или Вам об этом сказали? Либо Вам её отдали?. За Любое время втулку без снятия рулевой рейки с машины Не снять! тем более новую не поставить! Либо Вы Что то путаете либо я!

Пришёл к выводу,что разрушение правой втулки находящейся в рул рейке,происходит из-за не большого расстояния между правой стороной рул рейки и находящейся над ней трубой выхлопных газов.А теперь объясню как я пришёл к этому выводу: После реставрации рейки,заметил что её стало зажимать,особенно это стало проявляться когда я установил защиту двигателя,а также в пробках.Когда двигатель остывал всё приходило в норму,теперь хочу установить какой нибудь тепловой экран.Видать японьские конструктора не учли тот факт что температура от трубы будет распространятся на части рул рейки,что и приводит к преждевременному разрушению правой втулки.

Igor74 @ 15.3.2012, 18:34
Пришёл к выводу,что разрушение правой втулки находящейся в рул рейке,происходит из-за не большого расстояния между правой стороной рул рейки и находящейся над ней трубой выхлопных газов.А теперь объясню как я пришёл к этому выводу: После реставрации рейки,заметил что её стало зажимать,особенно это стало проявляться когда я установил защиту двигателя,а также в пробках.Когда двигатель остывал всё приходило в норму,теперь хочу установить какой нибудь тепловой экран.Видать японьские конструктора не учли тот факт что температура от трубы будет распространятся на части рул рейки,что и приводит к преждевременному разрушению правой втулки.

Если можно по подробнее как Вам отреставрировали рейку (что установили взамен родной втулки? Есть несколько вариантов-подкладка с наружи родной втулки различных материалов (изолента не в счёт) медь. латунь. Изготовление втулки из различных материалов (бронза. латунь .копролактан.фторопласт). Изготовление из металов очень сильно зависит от температурного перехода между корпусом рейки и непосредственно рейкой (по этому делать мет втулки технологически проблемно-и по моему убеждению не нужно.)