для убедительности, что именно РАВ там проехал

Привет! Фотка-то вроде-бы прошлогодняя, т.е. ты проезжал по этой грязи без отключения электроники. Просто проехал и все - так называемые ходовые испытания проводил. Я ведь тоже когда купил РАВа лез и в снег и в грязь, пока передний бампер не поменял( по КАСКО конечно), а вот теперь, когда нашлось "заклинание" для отключения VSC опять руки чешуться залесть куда-нибудь.... Serano. ты вроде-бы обещал отписаться после ходовых испытаний? трактор не искал?

Трактор не искал .
Несколько раз на одном и том же участке создавал одинаковые условия с включенной системой и выключенной и машина ведет себя по разному и эта разница чувствуется достаточно ощутимо.
С выключенной системой VSC
1. АВС - работает.
2. Задний мост подключается только принудительно.
3. При резком старте двигатель не душиться электроникой и старт становится более активным.
4. В месте где машина заглушила двигатель с включенной системой, после ее выключения побуксовал, побуксовал и вылез.

Буду тестить еще, когда начнутся дожди и грунт будет хуже.

Трактор не искал .

Т.е. задний мост в этой ситуации сам, т.е. автоматически не включается... Мне тоже так показалось. Но при разгоне до 40 км/час он отключается, а если впереди еще сложная трасса, то разгоняться нельзя. И еще если уже встрял - "заклинание" должно ведь помочь, если сидищь не по самые уши. Ты же говоришь буксовал и вылез. Потому что мне показалось, что двигатель у меня не хотел развивать обороты когда полз по песку, надо будет еще раз попробывать.. Кстати у тебя механика или автомат?

Автомат, 2,4 л.

У меня - то механика, 2,0 л. Специально МКПП и брал, что-бы "качнуть" можно было да и холодно у нас с автоматом (в смысле греть надо)

интересно с отключеной системой, можно будет пошлифовать асфальт или лед))

на асфальте не буксует никак, даже если песок под колесом. На льду дрифтить должен, узнаем подробности месяца через три

Да, зима с сугробами расставит все по местам )))

Я пробывал на асфальте не хочет он пробуксовывать, по всей видимости антибукс при использовании нашего "заклинания" не отключается полностью. Не знаю как это объяснить, по песку вроде-бы буксует, а по асфальту не хочет... Я когда-то на "рассточенной" "копейке" на третьей умудрялся с пробуксовкой по асфальту проехаться, а здесь RAV и не хочет пробуксовывать. Какие у кого мысли по этому поводу?

мысли такие, что полный привод не должен в принципе на асфальте буксовать, если конечно не 350 сил И то только на старте в крутом повороте

Сегодня ездил порыбачить и решил разведать дорогу к озеру, в которое входил только на лодке (соединяется с рекой). Условия мерзкие: поле, примятая трава, местами ямы с грязью, местами болото. Видимо когда сухая погода дорога сносная, но сегодня и вчера лил дождь.
Отключил систему курсовой устойчивости, включил межосевую блокировку и погнал. Да действительно двигатель не душится электроникой и грязные места можно пролетать с разгона. На мокрой траве в поле нехилый дрифтинг, мне понравилось. Вобщем к озеру я добрался, но в одной из крутых ям цепанулся задним бампером. А у меня фаркоп еще ниже бампера. Пропахал нехилую борозду. В итоге погнул рамку с разъемом фаркопа, пластиковая рамка крепления номера в хлам, полный бампер грязи как лопата у бульдозера.
Задний бампер уже не первый раз цепляю - это слабое место и минус внедорожным качествам.
Отключение системы КУ большой плюс. Убедился сам. Разница существенная.

Кстати, муфту так и не перегрел, хотя гонял минут сорок.

пластиковая рамка крепления номера в хлам, полный бампер грязи как лопата у бульдозера

Номер-то целый? Поэтому на рыбалку лучше на УАЗике ездить...
А если придумать какую-нибудь защиту от грязи, что-бы в бампер не поподала. Я просто видел как РАВ 4 (3). вибирался из снега задом и практически отстегнул себе передний бампер.

мысли такие, что полный привод не должен в принципе на асфальте буксовать, если конечно не 350 сил  И то только на старте в крутом повороте

Согласен Ну ничего через месяц ляжет снег и тогда раставим все точки..
На скользкой дороге, да летней резине, если антибукс действительно отключается сразу будет видно

А я равика крутил на 1 месте на снегу =) значит едешь едешь тихо потом резко руль выкручиваешь и газ в пол и он крутиться, и при этом все системы молчат

Всем привет! На выходных ездили на рыбалку с охотой. Огромное спасибо Serano, за то что выложил "заклинание", ну всем остальным кто принимал участие в обсуждениях. В общем получилось, так что на нашей буханке мужики уехали чуть раньше и нам пришлось поехать на РАВе. Ехать пришлось ночью, 100 км в одну строну по бездорожью. Но прежде всего снял задний номер с рамкой, вкрутил левый болт для буксировки, прочитал "заклинание" и вперед. Ночью объзжая Шевика и УАЗика, встрял сам, вытянул УРАЛ. И когда ближе к утру добрались на место - мужики просто офигели, что на РАВе через всю эту грязь и лужи доехали без потерь. Обратно ехали днем вообще не разу не застряв, единственное оборвали левый задний подкрылок, который ремонтировали минут 15-сделали дополнительную шайбу из пробки пластиковой бутылки и поехали дальше.
В общем благодоря "заклинанию" буксует как миленький и двигатель ничто не "душит", ну кнопочку включения поного привода приходиться нажимать где полная "ж-па"
Вот несколько фоток

два коробля на стоянке

Фигассе...
(жалобно) Что ж вы творите, суровые сибирские мужики, он же паркетник, а не гусеничный бульдозер!

wsd @ Вчера в 23:50
Фигассе...
(жалобно) Что ж вы творите, суровые сибирские мужики, он же паркетник, а не гусеничный бульдозер!

В вашей реплике, слово "паркетник" звучит как приговор.