Ни для кого не секрет, что на тёмных цветах кузова гораздо сильнее видны царапины и сколы. Давайте обсудим кто и как с этим борится...Я, например, стараюсь чаще полировать, что кстати, помогает, наполированная машина царапается гораздо меньше и реже подвержена сколам. Недавно в одном из тонировочных центров нашего города я решил затонировать свой Равчик, и узнал для себя кое-какие интересные вещи. Предлагается защитить практически все места кузова авто, которые подвержены сколам и пескострую, защитной плёнкой. Причём под конкретные модели разработаны лекала, выкройки - самая важная на капот, на Раве она закрывает 1/3 капота носовой части. Есть также на передний бампер почти на весь до крыльев, на задний бампер - где царапается под дверью, на пороги, на зеркала, под ручки дверей и даже на пластиковые порожки салона, впрочем они могут изготовить на заказ куда пожелаешь... Очень интересно и наверное полезно, в сравнгении с тем, что ОД предлагает только на задний бампер. Эта плёнка абсолютно прозрачная - не портит внешний вид и самое интересное - не рвётся и не царапается от камней и тому подобного. Видны лишь границы, где она наклеена на хорошо вымытом авто. Думаю пока ,в первую очередь, поставить на капот, уж очень сильно он сечётся камнями, цена вопроса около 5000 руб.
Это так кажется, про хуже... На самом деле современные методы покраски, которые использует Тойота и др. автопроизводители, имеют свои приемущества. Это так называемые экологические краски и лаки, акриловые и т.д. Мне тоже поначалу не нравилось, а потом понял фишку - лак мягкий, даже очень, он сильно царапается, но зато легко полируется, буквально чуть теранул полиролью и всё. Плюс к этому данные ЛКП имеют большую элластичность, что положительно сказывается на сколах, их просто меньше. 
