bakRAV4 @ 3.10.2013, 15:19
Да. Только канистру можно не менять. а только насос. Я менял 90910-AF002 стоит 235 у.е.

а у вас раф америкос? какой объем двигателя? год?

Nad @ 25.3.2010, 11:46
RAV 4 треьего поколения, американка. Переодически примерно через неделю после их стирания загораются табло"Check Engine" "V/S" и "4WD" Диагностика показала следующие коды ошибки: PO043E; PO043F; PO2401; PO2402; PO2419. Специалист по диагностике сказал, что вероятнее всего накрылся угольный абсорбер,который находится в одном модуле с фильтром, регулятором давления и насосом. Возможной причиной явилось заправка при работающем двигателе. Читал на форуме похожую тему для RAV второго поколенияю. Не понял, какой датчик дает сигнал на табло и отчего так быстро накрывается абсорбер, есть какие либо способы его очистки или продувки. И вообще действительно ли причина в нем в данном случае ?

пожайлуста подскажите как решили проблему купил машину точно также !!!
если можите скиньте телефон свой я вам наберу

1377rus @ 20.5.2014, 20:51
пожайлуста подскажите как решили проблему купил машину точно также !!!
если можите скиньте телефон свой я вам наберу

Почитай на странице ранее, там номер детали есть.
Или дырка в адсорбере, не подключен может шланг какой-нибудь.

chirik @ 21.5.2014, 14:38
Почитай на странице ранее, там номер детали есть.
Или дырка в адсорбере, не подключен может шланг какой-нибудь.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПОПРОБУЮ !

chirik @ 21.5.2014, 14:38
Почитай на странице ранее, там номер детали есть.
Или дырка в адсорбере, не подключен может шланг какой-нибудь.

ПОДСКАЖИТЕ А ПРОБКА БЕНЗОБАКА ДОЛЖНА ПРИ ОТКРЫТИИ НЕМНОЖКО ШИПЕТЬ НА НЕЕ ГРЕШАТ ? У МЕНЯ ВАЩЕ ТИШИНА И НА РАФЕ И НА ЛЕКСУСЕ 350

1377rus @ 21.5.2014, 18:33
ПОДСКАЖИТЕ А ПРОБКА БЕНЗОБАКА ДОЛЖНА ПРИ ОТКРЫТИИ НЕМНОЖКО ШИПЕТЬ НА НЕЕ ГРЕШАТ ? У МЕНЯ ВАЩЕ ТИШИНА И НА РАФЕ И НА ЛЕКСУСЕ 350

По-разному... Бывает шипит, а бывает что тишина. Чаще шипит.

1377rus @ 21.5.2014, 17:33
ПОДСКАЖИТЕ А ПРОБКА БЕНЗОБАКА ДОЛЖНА ПРИ ОТКРЫТИИ НЕМНОЖКО ШИПЕТЬ НА НЕЕ ГРЕШАТ ? У МЕНЯ ВАЩЕ ТИШИНА И НА РАФЕ И НА ЛЕКСУСЕ 350

У меня в кэмри шипит, а в рав4-нет.
Пробка новая оригинал покупал.

1377rus @ 20.5.2014, 20:51
пожайлуста подскажите как решили проблему купил машину точно также !!!
если можите скиньте телефон свой я вам наберу

Замена клапана. Прошло 7 месяцев после замены,пока проблемка не всплывала. Сейчас не дома. Если надо подробности и инструкция все скину с фотками и описанием. Мне все обошлось в 250$

bakRAV4 @ 24.5.2014, 23:35
Замена клапана. Прошло 7 месяцев после замены,пока проблемка не всплывала. Сейчас не дома. Если надо подробности и инструкция все скину с фотками и описанием. Мне все обошлось в 250$

Скиньте пожайлуста

Nad @ 5.4.2010, 10:08
Зашел в американский форум посмотреть,что там творится по данному дефекту. У них эта проблема возникает примерно после 30-35 тыс миль пробега.У всех в Toyota Service меняли угольный абсорбер, фильтр который с ним сязан и перепрограммировали ECU. И все это удовольствие им обходилось под 1000$. Решил заказать абсорбер, узнал цену 450$ передумал. Поехал снова к электрику, узнать может быть делают какую-нибудь обманку? Обманку оказалось не возможно сделать, зато он обещал достаь прошивку под Европейку,где требования к экологии совсем другие и данный дефект не будет восприниматься как ошибка.

если можно поподробнее про прошивку у меня рав 2007г америкос проблема та же постоян сбрасываю ошибки

1377rus @ 21.5.2014, 17:33
ПОДСКАЖИТЕ А ПРОБКА БЕНЗОБАКА ДОЛЖНА ПРИ ОТКРЫТИИ НЕМНОЖКО ШИПЕТЬ НА НЕЕ ГРЕШАТ ? У МЕНЯ ВАЩЕ ТИШИНА И НА РАФЕ И НА ЛЕКСУСЕ 350

У меня на европейце шипела, на американце нет. Но проблемма у меня была в треснутых (отломанных) патрубках на бензобаке. Много говорилось, что отломанные патрубки у американцев это результат их загрузки в контейнер погрузчиками.

oxio @ 22.9.2011, 17:36
и у меня на американце возникает.
возил куче спецов и официалу тоже, все в один голос - ВЕНТИЛЯЦИЯ БАКА нарушена(можно попробовать поменять крышку бака)

где и в каком месте искать никто не знает, т.к. не хватает оборудования
(в америке закачивают в систему спец. газ и видят дыру)

это абсолютно ни на что не влияет, только вот круиз не фурычит, но когда надо скинул клему и сбросил ошибки.
после этого конечно дроссельная заслонка некоторое время ведет себя плохо, троит авто....но - пару перегазовок до 6k или быстрых стартов и ок.

Такая же фигня, бывает периодически, все электрики сбрасывают ошибку берут деньги и все катайся до следующего раза, плюнул на это, заказал сканер OBDII и теперь сам сбрасываю эту ошибку, кстати крышку поменял на оригинал, и ничего на прошлой неделе опять вылезла ошибка 0456 - утечка паров, а искать ее по всей топливной системе дело хлопотное да и специалистов у нас не найдется.

Dimokche @ 21.10.2016, 14:39
Такая же фигня, бывает периодически, все электрики сбрасывают ошибку берут деньги и все катайся до следующего раза, плюнул на это, заказал сканер OBDII и теперь сам сбрасываю эту ошибку, кстати крышку поменял на оригинал, и ничего на прошлой неделе опять вылезла ошибка 0456 - утечка паров, а искать ее по всей топливной системе дело хлопотное да и специалистов у нас не найдется.

Тоже выскакивает ошибка 0456. Сбрасываю сканером. Благо что редко бывает.
Авто 09г.в. америкос.

1377rus @ 21.5.2014, 17:33
ПОДСКАЖИТЕ А ПРОБКА БЕНЗОБАКА ДОЛЖНА ПРИ ОТКРЫТИИ НЕМНОЖКО ШИПЕТЬ НА НЕЕ ГРЕШАТ ? У МЕНЯ ВАЩЕ ТИШИНА И НА РАФЕ И НА ЛЕКСУСЕ 350

В жаркую погоду очень даже шипит...

Сегодня в гараж пришел и опять горят - Чек, ВД и антизанос, стер, но грешу на то что машина стояла в гараже пару дней, а в нем была небольшая сырость - то оттепель на улице то мороз, весной кстати также было. Если же будут вылазить чаще, поеду опять к электрику.

Надоела ошибка р0456, очень небольшая утечка. Есть у меня мануал от тойоты, используя его, шнур toyota mini vci и прогу techstream на ноутбуке решил сделать диагностику evap по мануалу.

Делал тест в авто режиме, выдало ошибку 0456, проверил клапан под капотом на открытие-закрытие и продувку при открытие-закрытие. Все было ок. Решил поменять шланг от канистры до бака, через который попадают пары топлива. Он там из гофры с быстросъемами на концах. Поставил новый шланг на винтовые хомуты, заодно поменял тоненький шланг от канитсры до трубки продувки, которая идет к мотору, был потресканый. Все собрал, сбросил ошибку, и заново сделал тест прогой techstream в авторежиме, показал что все ок. Пока езжу, не горит. Проверял и канистру на герметичность, дул, все было ок. Пробка бака у меня новая оригинал, ставил еще в первый ремонт, когда менял модуль откачки на канистре. Тогда же и сломал стопор на быстросъеме гофротрубки на одном конце, поэтому в этот раз решил заменить шланг на новый, дабы исключить возможную негерметичность.

Мануал проверки прикрепил.

Удалил программно все ошибки по EVAP. Теперь их не будет никогда.
Ура!
Снимали блок управления двигателя, шаманили с мозгами.

Значит так, чека нет! Двигатель стал глохнуть на светофорах, в пробках! Стала машина дергаться на стабильной скорости, словно как бензин заканчивается! В топливной рампе давление замерили, стабильное 3.3. Начали проверять неисправности датчиков, тупо глушить их, находя нужное состояние, как нехватки бензина, чтоб машина глохла, как у меня на светофорах. В итоге это оказался EVAP — система улавливания паров топлива. Сняв шланчик(фото прилогаю, где сняли шланчик) увидели в нем бензин, ну не полный шланг, а просто как мокро, ВОТ вопрос, это же шланг для паров бензина, но не для бензина, что за ерунда? Было решено продуть воздухом, открутили крышку заливной горловины, дунули, стал вылетать бензин, пару больших капель и пошла роса! На этом закончили, закрутили крышку бака, одели шланг, и поехал я кататься, проехал км. 10, результатом порадовался, машина стала стабильно работать, не глохла, не убирала обороты! Вернулся к диагносту, проверили снова шланчик и опять бензин! Было решено пока не затягивать туго крышку горловины топливного бака! И так я уехал домой, прокатался еще пол дня, все огонь) Конечно же машина стала нормально работать! теперь знаю, где примерно капать. И вот теперь, знающие, дайте совет, что делать, как устранить неисправность? Как я понял, этот шланчик идет от Адсорбера, и что он полный бензином, откуда и как? Может попробовать купить новую крышку бака? Начать с малого! Если я ошибаюсь, поправьте меня!
Всем спасибо за советы!

ссылка

Всем привет.
Есть вот такая ситуация с РАВ-4. 2017 года, американец. Пригнал в 2018 году, был пробег 11000 км.проехал на нем больше 50 тыс. И в июне 2020 года машина начала хандрить. Сначала глохла на светофорах, потом обороты прыгали. Ездил то к одному мастеру, то к другому, выпригиивали ошибки, их снимали, но в конце концов я поехал к официалам. Они посмотрели и сказали - нужно менять абсорбер. Ошибки вьелись так, сто снять они не могут. Я заказал абсорбер с США, он пришел и ноябре мне поставили новый абсорбер. Ошибки все ушли, все стало на свои места. Но тут я залил полный бак и сразу же после выезда с АЗС появился чек. Официалы сказали, что нужно смотреть. загнал, смотрели 3 дня. Сказали, что в абсорбер попал бензин, просушили, все стало на свои места, он прошел все испытания и я могу ездить. Только полный бак не заливать. Я поездил недели 2, ошибки опять начали появляться. Официалы грешили на Газовую установку. Но газовщики проверили систему и сказали, что все в порядке.ездил еще около месяца. Ошибка то появлялась, то исчезала. Обороты тоже периодически прыгали.
Сегодня загнал на СТО Тойоты, вот вывалили такой букет ошибок. В абсорбере полно бензина. Говорят, что прошлый раз все пересмотрели, но причину установить не могут. Абсорбер новый, бак продували, ставили под давление - он целый.Я посмотрел тут у Вас какие могут быть варианты, все их им назвал. Они пока смотрят.
Но у меня проблема. Американец с таким ганджем у нас в городе у меня первый. И что делать специалисты пока не знают.
Прошу вашей помощи. Благодарю заранее.