"Безопасный авто" с оговоркой, что все присутствующие в авто пристегнуты ремнями безопасности.
Небольшой нюанс по безопасности водителя. (дату устранения этой неисправности не нашел)
Лобовой удар (водитель)
(оранжевый сектор подвержен вероятности ушиба-перелома)
Лобовой краш-тест
Во фронтальном краш-тесте подушки безопасности сработали слишком поздно из-за отсутствия сигнала датчика перед столкновением. Toyota переработала проводку к датчику и модифицировала программное обеспечение устройства управления так, чтобы подушка срабатывала раньше в случае проблемы разъединения контактов датчика столкновения. EuroNCAP позволил провести испытание обновлённой модели. В повторном краш-тесте подушки безопасности сработали должным образом, несмотря на повреждение электропроводки (Toyota сообщила, что эти модификации не будут внесены
в уже проданные автомобили).
Колени водителя ударились об опорный кронштейн через подушку безопасности под приборной панелью.