EDDI 76 @ 14.4.2019, 21:28
возьмем середняк 50 трассы 50 города...но 0/30 на лето какой смысл лить...на моем то двс)
а масло дохнет быстрее на трассе да?

То же так думаю про 0/30. В принципе, трасса признается более щадящим режимом по отношению к городу. Если конечно стрелку в красную не ложите. Вот и приходим к сезонной смене...Зиму подбирать что то из А5, смотреть на регион по вязкости. В Перми нужна нулевка зимой, ясно дело. Лето из А5 , но можно повязче помонограднее. Кстати судя по анализам, при указанном производителем диапазоне вязкостей, отличий у разных масел не мало.

это наверное огонь?
ссылка

EDDI 76 @ 14.4.2019, 21:47
это наверное огонь?
ссылка

У меня, 0W30 лежит, пока не заливал. Бренд серьезный. Это уже не полнозольник, вроде..Но, при правильном интервале, можно на этом не заморачиваться.

огонь, но дороже кастрола уже
и в канистре там не 4л, а галлон....

вот ездит машина...нет залезешь в эту тему и начинается разная ломка,то залить это залить

MrDims @ 14.4.2019, 23:56
огонь, но дороже кастрола уже
и в канистре там не 4л, а галлон....

988 рублей за банку-не бюджетно так то)
3591 ЗА 3,784

Опять беседы ни о чем. Неужель не ясно, выбрал, лей...если уверен в оригинальности, а вопрос на сколько каждый решает сам.. Ну зачем мне отличное масло на 6-7 тыс, если есть отличное на 10? В моточасы сами переводите, тот же хрен....За межсервисный интервал откладывайте по 500 рублей, и мыслей не будет кроить Масло маслянное, умники и умницы, а она все ездит и через 12 лет, и через 306 тыс.км, а вы все спорите, хоть кому то пользу принесло? Мож машина в ламборджини превращается после масла....
Ах да, забыл про деньги, хотя на любой ценник счас все есть...дорого? покупай нетойоту и т.д....

KoFe @ 14.4.2019, 22:53
...В том лукойле, которое А3, ПАО 50%.

Это в Polar 0W-30? Откуда информация? На европейском сайте его вообще нет.

raspadski @ 15.4.2019, 5:50
Это в Polar 0W-30? Откуда информация? На европейском сайте его вообще нет.

ссылка

1

Vodolei@70 @ 15.4.2019, 3:37
Опять беседы ни о чем....

В таких случаях обычно проходят мимо. Вон еще один сочувствующий, проходил, ничего не понял и поблагодарил.

adik @ 15.4.2019, 9:44
ссылка

Там где-то про 50% ПАО?

raspadski @ 15.4.2019, 14:14
...
Там где-то про 50% ПАО?

raspadski, об этом говорится в обсуждении анализа.
ссылка: ссылка

raspadski @ 15.4.2019, 15:14
В таких случаях обычно проходят мимо. Вон еще один сочувствующий, проходил, ничего не понял и поблагодарил.
Там где-то про 50% ПАО?

Про 50 % там действительно нет, но -52С это никак не 15-20% однозначно.Но что то мне подсказывает хоть и ПАО, но служить долго не будет, как Татнефть на ПАО, анализ отработки 6-6.5 и труп, на хрена оно такое.

adik @ 15.4.2019, 17:05
Про 50 % там действительно нет, но -52С это никак не 15-20% однозначно.Но что то мне подсказывает хоть и ПАО, но служить долго не будет, как Татнефть на ПАО, анализ отработки 6-6.5 и труп, на хрена оно такое.

Андрей, много анализов отработок показывает, что 95% масел трупы после 8 тыс.км. городской эксплуатации, были и Мобилы, и Кастролы, и Амсойлы, и другие мощные масла.
Правда ещё многое зависит от двигателя.
Золотое правило Ойл-клуба - бери недорогое и меняй чаще.

Это правило не оил-клуба, а практика подсказала. Просто иногда необходимо залить долгоиграющее масло (в отпуск, длительную командтровку и т.п..) и начинаешь искать на ПАО и эстерах, а они не дешевы. И интервал для них в 200-250 м\часов несерьезен. Я столько на нормальных кряках езжу, смысл то переплачивать. Уж лучше гарантировано Кастрол, Амсоил, NGN Норд и подобное, и смело в путь.

adik @ 15.4.2019, 20:05
Про 50 % там действительно нет...

Не менее 30% синтетики (х.з. сколько из этого ПАО), а вот точнее посмотреть не где.

adik @ 15.4.2019, 20:05
...Но что то мне подсказывает хоть и ПАО, но служить долго не будет, как Татнефть на ПАО, анализ отработки 6-6.5 и труп, на хрена оно такое.

Может быть проблема в критериях оценки работоспособности масел?

raspadski @ 15.4.2019, 19:22
Может быть проблема в критериях оценки работоспособности масел?

Смотрю обычно на просадку вязкости и отношение кислотного к щелочному, для меня это два главных показателя.
Твои критерии?

adik @ 15.4.2019, 22:20
Смотрю обычно на просадку вязкости и отношение кислотного к щелочному, для меня это два главных показателя.
Твои критерии?

Это был вопрос без подвоха. На том же ойл клубе попадаются анализы с комментариями типа как же так ЩЧ уже ниже плинтуса, а по износу ничего плохого. Здесь бы какая-то достоверная информация от производителей масел и присадок не помешала.

raspadski @ 15.4.2019, 21:07
Это был вопрос без подвоха. На том же ойл клубе временами попадаются анализы с комментариями типа как же так ЩЧ уже ниже плинтуса, а по износу ничего плохого. Здесь бы какая-то достоверная информация от производителей масел и присадок не помешала.

Износ износом, а кислотную коррозию металла в движке никто не отменял. Если ЩЧ меньше кислотного, то это кислая среда и серная кислота начинает своё дело.Ясно что, концентрация мала и тд и тп, но катализатор температура и воздух. Одна из функций масла утеряна, считаю, что масло умерло. Как то так, грубо конечно.

adik @ 15.4.2019, 19:16
Износ износом, а кислотную коррозию металла в движке никто не отменял. Если ЩЧ меньше кислотного, то это кислая среда и серная кислота начинает своё дело.Ясно что, концентрация мала и тд и тп, но катализатор температура и воздух. Одна из функций масла утеряна, считаю, что масло умерло. Как то так, грубо конечно.

Вы профессиональный химик? Или нефтянник?