zitronchik@mail.ru @ 10.8.2012, 18:32
Выдержка "Коррозионная стойкость кузова обеспечивается за широкого использования оцинкованного
стального лист" - кто не в курсе: это обычный стальной лист покрытый тонким слоем цинка (слой составляет где-то 0,04...0,06мм (http://www.docload.ru/standart/Pages_gost/409.htm)) как вы думаете как быстро сотрется данное покрытие и при интенсивном воздействии песка, гравия, земли, химии и т.д и обнажится обычный металл, который ржавеет как за здрасте!!!! Вот еслиб вы сказали что кузов сделан из нержавейки (08Х13, 12Х18, ....) я бы и не подумала заморачиваться по поводу антикора... К сведению - обычный металл на воздухе ржавеет в два раза быстрее чем в воде. Так, что мое мнение делайте антикор - и не сомневайтесь! Машинка Вам только благодарна будет!!!

У меня рестайлинговый Рав 2012 года.Неделю назад обработал Динитролом.У нас Антикоррозийный Динитроловский Центр.Обрабатывал закрытые полости-двери,крылья,пороги,капот.Днище и арки антикор и шумоизоляция...Вообще у нас продукты Динитрола хвалят,посмотрю ка пройдёт первая зима...

Равоводы! Не позортесь Вы с этим антикором. Я согласен, что хуже не будет, но смысла делать антикор отсутствует. Вы не найдете ни одного ржавого РАВ4 третьего поколения. Проблема рестайлинга не в счет и антикор в том случае тоже не поможет.

zitronchik@mail.ru @ 10.8.2012, 23:32
К сведению - обычный металл на воздухе ржавеет в два раза быстрее чем в воде.

Ага что-то подсказывает мне, что сведения не полные и не совсем достоверные. Также в гараже можно один гвоздь положить в чашку с водой, а другой рядом на сухом верстаке и убедиться в несостоятельности утверждения.
Многое зависит от климата (температура, влажность, частота осадков...)

joker98 @ 27.8.2011, 10:08
Скажем так - лишним небудет

Не согласен. Посчитай сколько лишней массы повесил. А это и расход, и износ ходовой...

ЖирРАВ @ 10.8.2012, 22:51
Равоводы! Не позортесь Вы с этим антикором. Я согласен, что хуже не будет, но смысла делать антикор отсутствует. Вы не найдете ни одного ржавого РАВ4 третьего поколения. Проблема рестайлинга не в счет и антикор в том случае тоже не поможет.

+1

skidm @ 12.8.2012, 2:06
Не согласен. Посчитай сколько лишней массы повесил. А это и расход, и износ ходовой...

Соглашусь полностью. Не планирую использовать а/м пока не начнёт проявляться видимая коррозия. Была у меня коррола. Я её приобрёл в десятилетнем возврасте п.руль. В том возврасте видимой ржавчины небыло. Проездил на ней ещё много лет и со временем приобрёл несколько мелких рыжиков в виде точек. Считаю обработку антикорром не актуальной. Лишняя масса=повышенный расход топлива.

2 кг антикора на все 4 арки в 2 слоя - это конечно бешенный вес... не знаю как у меня РАВ вообще трогается с места...

128 @ 20.8.2012, 13:07
2 кг антикора на все 4 арки в 2 слоя - это конечно бешенный вес... не знаю как у меня РАВ вообще трогается с места...

Вес конечно не серьёзный, но есть ещё более надёжный способ защиты днища да и всего кузова. Мастика для заделки стыков между аэродромных плит.Очень рекомендую! На века. И поверьте, используют такой метод защиты кузовов.

ну так мы же ищем золотую середину...
можно ничего не делать... можно делать с фанатизмом... а можно делать всё по уму...

Сталинградец @ 21.8.2012, 11:25
Мастика для заделки стыков между аэродромных плит.Очень рекомендую! На века.

Это точно на века и из каких-то веков до исторического материализма
Все таки 21 век на дворе сейчас полно современных антикоррозийных материалов от Tectyl'а до ну я даже незнаю .... до антикора Body . Которые ни чем не хуже чем мастики для плит. А так конечно можно и гудроном и замазкой оконной замазать.

Подскажите пожалуйста , отодвинул резинку где дверь багажника закрывается на кузове. а там по всему периметру рыжие пятна ржавчины пошли на местах контактной сварки,решил обработать аэрозолем Тектил.На балончике с аэрозолем написано забрызгать в технологическое отверстие всю резинку снял не нашел никакого тех.отверстия, так куда брызгать прямо на место ржавчины?

рив @ 10.6.2014, 21:33
отодвинул резинку где дверь багажника закрывается на кузове. а там по всему периметру рыжие пятна ржавчины пошли на местах контактной сварки

Антикор наносить на ржавчину бесполезно, ее предварительно надо удалить сначала механически, потом химически (преобразователем ржи). Под уплотнителем я бы сделав так, потом загрунтовал бы и закрасил (там особое качество не требуется), после высыхания краски нанес антикор и уже на него посадил бы резиновый уплотнитель. И есть подозрение на бывший кузовной ремонт в этом месте.

Общие соображения по теме: не обольщайтесь, РАВы 3-4 поколения перед коррозией абсолютно беззащитны, для сохранения кузова полный антикор по правильной технологии им необходим (если машина покупается новой на 3 года, то не)

если у вас ГЛП из Литвы то конечно, она вся сваркой и жестянкой измучена

а дилерские, которых не били, до сих пор как новые ездят

MrDims @ 17.6.2014, 12:40
а дилерские, которых не били, до сих пор как новые ездят

Моя машина 2007, в ДТП не была. Загляните в пороги (овальные отверстия вверх сразу за передними брызговиками, если они не закрыты заглушками, там полкило "вкуснятины"). Посмотрите на подрамники, бензобак, рычаги, усилитель переднего бампера - такое впечатление, что все это красилось водоэмульсионкой для внутренних работ. А внешне да, как новая. У меня Карина 1996 г была в лучшем состоянии.

Здравствуйте.
Делал антикор арок колес. Специальной противошумной мастикой. ВТР 3 вроде, 240 рублей 2.2 кг.
Раф 4х летний ни в передних ни в задних арках ржавчины не было.
Результат. Вонь от машины антикором две недели Заметная шумоизоляция!!! в салоне сразу стало тише и звук подвески стал более приятным Ну и теперь точно не заржавеет

Коллеги, подскажите, пож-та, на рав 4, рейстайлинг, длиннобазовый, китайскую защиту на арки можно ставить, ляжет или как ?
И чем лучше арки , пороги, ну и днище обработать , хотя заводская там есть ? Ну и низ дверей, антигравийной пленкой или чем еще ?
Спасибо.

[quote name='ЖирРАВ' date='10.8.2012, 20:51' post='453476']
Равоводы! Не позортесь Вы с этим антикором. Я согласен, что хуже не будет, но смысла делать антикор отсутствует. Вы не найдете ни одного ржавого РАВ4 третьего поколения. Проблема рестайлинга не в счет и антикор в том случае тоже не поможет.
[/q
А второго TOYOTA RAV4 3 ДВЕРИ 2005г?

Про второй не знаю (не было у меня) а вот Третий 2006 года пороги прогнили насквозь изнутри. Послушал шипко умных 8 лет назад (типа цинк и внукам останется).Короче продал-из всех работ по ремонту жестянка по гнили не моё.

Третий RAV4 после восьми лет эксплуатации в Москве, покупал новым и ни в каких авариях не был. Фото самых проблемных мест. А делать антикор или не делать каждый решает сам. Я сделал после того как увидел это и отдал машину сыну.

PKW там страшное только труба залива в бензобак)