Всем привет. Машину купил совсем недавно, поэтому еще не все освоил. И появился вопрос. У меня система старта без ключа Smart Entry.
Так вот: когда завожу машину, то она заводится только после второго нажатия на кнопку, а в инструкции прочитал (может я не так понял), что заводить нужно с третьего нажатия. На холодный двигатель с третьего нажатия никак не хочет заводиться, а вот если двигатель прогретый - то заводится нормально. ВОт и появился вопрос: с какого нажатия положено заводить машину? Помогите, плз, разобраться

а в инструкции прочитал (может я не так понял), что заводить нужно с третьего нажатия.

Вкратце, что написано в инструкции (стр. 343 мануала для российского рынка):
Запуск двигателя (автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа)
Обычная процедура запуска
Модели с АКПП
Когда ключ находится в автомобиле, можно зпустить двигатель.
1. Рычаг в положение "Р"
2. Продолжительное нажатие на педаль тормоза (кнопка запуска при этом загорается зеленым)
3. Нажмите на кнопку запуска, которая горит зеленым, продолжая при этом нажимать на педаль тормоза.

После такого алгоритма у меня обычно машина заводится.

Сел в машину, нажал на тормоз, нажал на кнопку - завелась.

Да уж, где-то я переборщил

bukreev @ 4.11.2008 - 22:22
она заводится только после второго нажатия на кнопку, а в инструкции прочитал (может я не так понял), что заводить нужно с третьего нажатия.

Я так делаю только в том случае, если температура за бортом ооочень низкая при холодном пуске. Делаю для того, чтобы не губить стартер и аккумулятор. Давлю на тормоз, нажимаю на кнопку и отключаю секунды через полторы, если понимаю, что двигатель сразу не заводится. Повторяю процедуру сек. через 10. Заводится сразу. В остальных случаях завожу с первого раза.

Вообще то можно и нужно с третьего нажатия заводить, заводится гораздо лучше чем сразу с первого при нажатом тормозе. Дело в том что первое нажатие соответствует как и при заводке ключом включению питания на стереомагнитолу, радио, второе нажатие включает зажигание, загорается приборная панель начинается проверка всех систем, бензонасос производит подкачку горючего, затем когда все проверочные символы погасли(остается символ аккумулятора и масло в системе) нажав на тормоз, (в кнопке светодиод с красного меняет цвет на зеленый) завожу. Если спешу то завожу сразу с первого тыка при этом предварительно нажав на тормоз.

Коллеги, добрый день!

Не поможете разобраться или скинуть ссылочку на нужную тему где описана следующая ситуация:

меня интересуют режимы кнопки запуска двигателя:

1 - при нажатии педали тормоза нажимаю на кнопку запуска двигателя - двигатель запускается все хорошо! - тут вопросов нет

2 - если я не нажимаю педаль тормоза а просто нажимаю на кнопку запуска двигателя - включается магнитола все ок -

вопрос:так делать можно?

3 - после проделывания пункта 2, нажимаю на кнопку запуска двигателя еще раз(двигатель не заводится, т.к. не нажата педаль тормоза), то загорается информационный дисплей, проводится проверка системы все ок, но после проверки системы остаются гореть чеки неисправности двигателя и аккумулятора.

вопрос: так делать можно? почему остаются гореть чеки?по двигателю можно предположить что горит из-за того что он не заведен, а вот по аккумулятору не понять!

коллеги помогите пожалуйста разобраться.


мануал перечитывал но про кнопку запуска пока что не нашел главу!

По аккумулятору горит потому что нет заряда. А заряда нет - потому что не заведен двигатель. Все нормально.

Элементарно!

1. Без нажатия тормоза первое нажатие кнопки аналогично повороту ключа в первое положение (магитола, габариты и т.д.).
2. Без нажатия тормоза второе нажатие кнопки аналогично повороту ключа во второе положение (типа включение зажигания, включаются все потребители).
3. Нажатие тормоза и нажатие кнопки в третий раз аналогично включению стартера.
Особенность только одна стартер можно включить на любом этапе даже до п.1., т.е. нажать тормоз и после появления зелененького огонька нажав кнопку.
Последовательность может быть любая.

КАИст @ 6.6.2012, 11:46
Элементарно!

1. Без нажатия тормоза первое нажатие кнопки аналогично повороту ключа в первое положение (магитола, габариты и т.д.).
2. Без нажатия тормоза второе нажатие кнопки аналогично повороту ключа во второе положение (типа включение зажигания, включаются все потребители).
3. Нажатие тормоза и нажатие кнопки в третий раз аналогично включению стартера.
Особенность только одна стартер можно включить на любом этапе даже до п.1., т.е. нажать тормоз и после появления зелененького огонька нажав кнопку.
Последовательность может быть любая.

А с чеками? все ок? Интересно Ваше мнение

В мануале всё написано.

Триовало @ 6.6.2012, 12:44
В мануале всё написано.

в приведенных скриншотах не написано того, что написал =КАИст=.

strelnik_on @ 9.6.2012, 11:09
в приведенных скриншотах не написано того, что написал =КАИст=.

Ну до этого логически можно дойти...

Staby @ 13.11.2008, 9:46
Я так делаю только в том случае, если температура за бортом ооочень низкая при холодном пуске. Делаю для того, чтобы не губить стартер и аккумулятор. Давлю на тормоз, нажимаю на кнопку и отключаю секунды через полторы, если понимаю, что двигатель сразу не заводится. Повторяю процедуру сек. через 10. Заводится сразу. В остальных случаях завожу с первого раза.

что отключаешь то?)))

crown71 @ 3.8.2012, 13:51
что отключаешь то?)))

Думаю, что он тебе не ответит... Т.к. сообщению уже около 4-х лет!
Отключает кнопку, наверное. Иначе бы написал - отпускаю педаль.

juran777 @ 3.8.2012, 13:49
Думаю, что он тебе не ответит... Т.к. сообщению уже около 4-х лет!
Отключает кнопку, наверное. Иначе бы написал - отпускаю педаль.

вот я вася))) не заметил дату)))
сразу возникает вопрос, а зачем ее держать было, кнопку то?))

crown71 @ 3.8.2012, 20:37
сразу возникает вопрос, а зачем ее держать было, кнопку то?))

Похоже, что кнопку не держат, а нажимают повторно, чтобы остановить вращение стартера.

авто приобрели супруге 10 дней назад....по кнопке и алгоритму ее работы разобрались за 2 минуты, просто рассказала бывшая хозяйка и никаких инструкций больше не понадобилось, но в связи с предстоящей зимой есть вопрос по теме......как в морозы ведет себя автоматический запуск, ведь иногда в холода частенько ключом приходится подольше покрутить стартер...как эта картина обстоит с кнопкой? ведь если я правильно понимаю она запрограммирована на определенное время вращения стартера, или я не прав...

crown71 @ 4.8.2012, 12:41
авто приобрели супруге 10 дней назад....по кнопке и алгоритму ее работы разобрались за 2 минуты, просто рассказала бывшая хозяйка и никаких инструкций больше не понадобилось, но в связи с предстоящей зимой есть вопрос по теме......как в морозы ведет себя автоматический запуск, ведь иногда в холода частенько ключом приходится подольше покрутить стартер...как эта картина обстоит с кнопкой? ведь если я правильно понимаю она запрограммирована на определенное время вращения стартера, или я не прав...

Машина умная, понимает сколько надо крутить стартер, подозреваю - лучше, чем человек. Достаточно часто во время таких вот "подольше" заливаются свечи, с кнопкой этого не произойдет. Если с зажиганием все в порядке - в самые лютые морозы в Московской области (в том числе и за 30 градусов) в последние два года автомобиль с пробегом 70-90 тыс. км практически всегда заводился с первого раза, за все время, по-моему, только дважды потребовалось нажимать на кнопку второй раз, так что за это не переживайте. Просто подготовьтесь к зиме (аккумулятор, свечи, масло) и все будет замечательно.