Странно, не вижу в опросе свою комплектацию - Стандарт+ CVT (передний привод). В разных темах встречал сообщения одноклубников с такой-же комплектацией.
Выбор был простой - 95% город, изредка на рыбалку, но в супер-хляби не лезу, клиренс для парковки - самое оно, а вариатором я очень доволен. Да и все в машине нравится

Yanis @ 11.9.2013, 4:09
Только собираюсь приобрести авто. Очень нужен совет!!!
В идеале хочу новый RAV4 (одна из причин - дорожный просвет, и просто ОЧЕНЬ нравится). Вопрос упирается в финансы и комплектацию. Хотела заказать Комфорт (МКПП), но консультант в автосалоне не советует. Настоятельно рекомендует Комфорт + (вариатор). Я бы и рада с ним согласится, но не дотягиваю я до нее финансово. Даже Комфорт - напряжно, а Комфорт + не реально. Так как помимо RAV4 смотрела еще и Короллу, советует взять Короллу Элеганс (с вариатором).
Это первая машина. Я не могу выбрать.
В опросе лидирует именно комплектация Комфорт + - а с Комфортом (МКПП) все, действительно, так плохо?

Все таки при смотритесь к комфорту плюс. Наиболее удачный баланс всех качеств на мой взгляд. Для меня не хватает только электропривода 5 двери, но это не критично. Не берусь советовать, но лучше под занять и купить то что нравится чтобы потом не расстраиваться. Разница в цене межу комфортом и комфортом плюс на самом деле далеко не критичная. Удачи в выборе.

Zaharushka @ 11.9.2013, 7:28
Просто автоматическая коробка (пусть и вариатор) - это комофрт и ликвидность при дальнейшей продаже. Если лично Вам оба эти фактора не критичны - берито Комфорт и наслаждайтесь машиной которую хотите. Королу не надо :-)

От того, что придется вручную переключаться для меня комфорта меньше не будет. А вот ликвидность, конечно, хотелось бы учесть. И еще думаю на счет шума. Слышала, что с МКПП больше посторонних шумов - это действительно так? Проехалась на Королле и Раве с вариатором. Королла намного тише. Но Рав с вариатором тоже вполне нормально. С МКПП будет больше шума?

Yanis @ 11.9.2013, 4:09
Только собираюсь приобрести авто. Очень нужен совет!!!
В идеале хочу новый RAV4 (одна из причин - дорожный просвет, и просто ОЧЕНЬ нравится). Вопрос упирается в финансы и комплектацию. Хотела заказать Комфорт (МКПП), но консультант в автосалоне не советует. Настоятельно рекомендует Комфорт + (вариатор). Я бы и рада с ним согласится, но не дотягиваю я до нее финансово. Даже Комфорт - напряжно, а Комфорт + не реально. Так как помимо RAV4 смотрела еще и Короллу, советует взять Короллу Элеганс (с вариатором).
Это первая машина. Я не могу выбрать.
В опросе лидирует именно комплектация Комфорт + - а с Комфортом (МКПП) все, действительно, так плохо?

Тоже с финансами проблема была и я хотел РАВ-4 2013 г. комплектации "Комфорт" полный привод с МКПП. Но прочитав много литературы и форумов, а также послушав своих товарищей, все-таки принял решение подкопить и все же купить РАВ-4 комплектации "Комфорт +" (с вариатором и ксеноном). Никогда с вариатором я не ездил, всегда только механика была.
Поэтому мой совет будет на основе различной литературы и советов моих друзей - берите "Комфорт плюс".
Я ещё не купил машину, но также, как и Вам очень нравится РАВ-4 - 4. ))))) Удачного Вам выбора комплектации РАВчика!

Yanis @ 11.9.2013, 13:24
От того, что придется вручную переключаться для меня комфорта меньше не будет. А вот ликвидность, конечно, хотелось бы учесть. И еще думаю на счет шума. Слышала, что с МКПП больше посторонних шумов - это действительно так? Проехалась на Королле и Раве с вариатором. Королла намного тише. Но Рав с вариатором тоже вполне нормально. С МКПП будет больше шума?

Сравнивать кроссовер и седан, как-то не туды, я вот тоже сначала стоял перед выбором механика или автоматика, теперь настроен только на автомат, но не из-за мифического шума механической коробки, действительно может лучше вам подкопить и взять версию подороже

novas44 @ 3.4.2013, 20:38
Обивка дверей: чёрная ткань с кожаными вставками (как на торпеде). Смотрится вполне прилично, на 4.

Ткань на дверях - это плохо.... геморно !! Если не кожа то уж лучше уж пластик ИМХО !

марио на скейте @ 10.7.2013, 15:13
Стоит ли брать рафик в базовой комплектации и моноприводом,если бюджет миллион.

Бери раф стандарт + и не парься - деньги нормальные , смысл переплачивать тройные цены за псевдо привод НЕТ!! Ездил я на 2 вариатор передок- нормально ездит кто чо не говорил!

Полный привод серавно очень дорого получается ! ДОРОГО потому , что с приблудами дорогущими в связке идет и не очнь ненужными- - глупая трата денег ! , в говна не полезете все равно - машину жалеть будете не дешевая !!! .
Я лучше хорошую поставлю музыку за 30тр (не могу без нее ездить- скучно ), сигналку с пуском за 30тр и чехлы ( экокожа) 7тр ( всяко комфортней чем типа с полнымь приводом которым в реале будешь пользовать пару раз - итого 1055+13(цвет)+67 =1135+еще каско=1180 - куда ж дороже то ????? - РАФ не стоит больша 1200-1300
ЕСЛИ дороже - тогда уж лучше Санта-Фе дизель однозначно !!!!! Каждый класс машины имеет свою ценовую нишу !!! ДУМАЙ КОШЕЛЬКОМ И МОЗГАМИ - ПЛАТИ ЗА РЕАЛЬНОНУЖНЫЕ ВЕЩИ . В другой комплектации еще дороже будет так как. У нас В росии принято всегда переплачивать за ВСЕ- потому что такие вот мы расточительные , в европе побогаче в разы люди и то деньги считают. У нас - денег нет а Попонтавтся то надо..... НА последние деньги машину ни кто не покупает !!!!!

iggl @ 13.9.2013, 16:36
Бери раф стандарт + и не парься - деньги нормальные , смысл переплачивать тройные цены за псевдо привод НЕТ!! Ездил я на 2 вариатор передок- нормально ездит кто чо не говорил!

Полный привод серавно очень дорого получается ! ДОРОГО потому , что с приблудами дорогущими в связке идет и не очнь ненужными- - глупая трата денег ! , в говна не полезете все равно - машину жалеть будете не дешевая !!! .
Я лучше хорошую поставлю музыку за 30тр (не могу без нее ездить- скучно ), сигналку с пуском за 30тр и чехлы ( экокожа) 7тр итого 1055+13(цвет)+67 =1135- всяко комфортней чем типа с полнымь приводом которым в реале будешь пользовать пару раз ! ДУМАЙ КОШЕЛЬКОМ И МОЗГАМИ - ПЛАТИ ЗА РЕАЛЬНОНУЖНЫЕ ВЕЩИ . У нас В росии принято всегда переплачивать за ВСЕ- потому что такие вот мы расточительные , в европе побогаче в разы люди и то деньги считают. У нас - денег нет а Попонтавтся то надо..... НА последние деньги машину ни кто не покупает !!!!!

Не надо горячиться, кто для чего берет авто, в Карелии например даже такой полный привод зимой гораздо более востребован чем музыка, музыку можно и за 150 тыр воткнуть только лучше от этого по снегу и льду машина не поедет, поэтому чисто мое мнение надо руководствоваться регионом использования авто, например жил бы я в Краснодарском крае, где у меня родители живут, взял бы минивен и на фиг мне паркетник не нужен, а в Карелии хрена с два надо повыше и с полным приводом желательно, я тоже скептически относился к такому полному приводу, у меня спортик был переднеприводный на ручке, так было много раз зимой - жалел что пожалел денежку и взял переднеприводного а не полноприводного.

стас птз 78 @ 13.9.2013, 16:54
Не надо горячиться, кто для чего берет авто, в Карелии например даже такой полный привод зимой гораздо более востребован чем музыка, музыку можно и за 150 тыр воткнуть только лучше от этого по снегу и льду машина не поедет, поэтому чисто мое мнение надо руководствоваться регионом использования авто, например жил бы я в Краснодарском крае, где у меня родители живут, взял бы минивен и на фиг мне паркетник не нужен, а в Карелии хрена с два надо повыше и с полным приводом желательно, я тоже скептически относился к такому полному приводу, у меня спортик был переднеприводный на ручке, так было много раз зимой - жалел что пожалел денежку и взял переднеприводного а не полноприводного.

Абсолютно солидарен. Если есть возможность- то полный лучше и практичней.

в голосовалке ошибка что ли? стандарт плюс (2вд+СVT) 1055000 -лучше эту чем короллу

G59ena @ 11.9.2013, 11:42
Странно, не вижу в опросе свою комплектацию - Стандарт+ CVT (передний привод). В разных темах встречал сообщения одноклубников с такой-же комплектацией.
Выбор был простой - 95% город, изредка на рыбалку, но в супер-хляби не лезу, клиренс для парковки - самое оно, а вариатором я очень доволен. Да и все в машине нравится

разумный выбор -хорошая комплектация

rev42 @ 15.9.2013, 9:45
в голосовалке ошибка что ли? стандарт плюс (2вд+СVT) 1055000 -лучше эту чем короллу

Поддерживаю !!!

Голосование не отражает действительность !!! ИСПРАВТЕ ошибку СТАНДАРТ плюс только с ВАРИАТОРОМ !!!!!
Многие в замешательстве - просто не находят комплектацию и не голосуют, а КАК ? !!!!!

НУЖЕН ПОЛНЫЙ С ВАРИАТОРОМ ??? А НУЖЕН ЛИ ??? СКОКА СТОИТ ПОЛУЧИТЬ "ПОЛНЫЙ" ?...... СКОКА СКОКА ? АНАЛИЗИРУЕМ , РАСУЖДАЕМ!
Берем комплектации только с ВАРИАТОРОМ !!
Считаем 1055000( стандарт+) - 1248000 ( комфорт+) = 200тр , нехрена себе !!! 20% эту переплату тайота залудила с перебором .
У форда КУГА 2 - стоимость полного привода можно вычислив сравнив комплектации с механикой
1.6 л (150 л.с.) 6-ст. МКП, 2WD- 949тр - ТРЕНД КУГА2
1.6 л (150 л.с.) 6-ст. МКП, 2WD- 1 049 000 - ТРЕНД ПЛЮС КУГА2
Разница между компдлектациям 100тр ( 10%, ну не 200-же(20%) , ДА там добавляется еще кое-что , у куги то-же добавляется , ну это не принципиально - нужен принципиально только ПОЛНЫЙ.!!!

Был быу Тайоты стандарт + с полным = 1055000+100тр (с доп опциями - климат хотя-бы..., да хрен и с ним... хоть без него-то) = 1155000 другое дело , а в этой цене примерно тока просто Стандарт ,
но там нет литья ( +денег и поставить можно ), парктроника( + денег и поставить можно) , мультируля (маловероятно или геморно руль менять, этим они подцепили!!! хотя у них стоит это копейки ).
Все можно в принципе поставить отдельно .
Я прикинул как-то для интереса:
Стандарт ( вариатор+полный) = 1135000 + опции тех что не хватает до Стандарт+
Получилось 1135000+20тр(разницу стальных дисков и литья, с условием что стальн. останутся)+15тр( задний парктроник)+20(какие либо решения чтоб был мультируль или заменить руль, что геморно с гарантией и т.д.)= 1190000 . Значит получили в итоге Стандарт+с вариатором и полным за 1190000тр ну или примерно плюс минус на нюансы в ценах, выльется в 1200000 . + стальные диски в подарок будут.!!!
Разница 1055000-1200000=145тр!!
Вывод - ЧИСТАЯ СТОИМОСТЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА (без включения еще пакетом каких либо опций) стоит = 145тр Дороговато ?! ДА .
У фордаКУГА2 всего 100тр стоит = полный + доп опциями с ТРЕНДА до ТРЕНД+

Подытожим тепрь:
Чтовы минимально получить Стандарт+ с полным приводом необходимо доплатить 145тр+некоторый гемор с мультирулем ! Всеже лучше чем 200тр, хотя в Комфорте за 124000 имеем еще климат, мелочи типа датчики всякие и ВСЕ на этом!!!
Вопрос ! Стоит ли с 1055000 доплачивать еще 145тр (если-б еще ПОЛНЫЙ был бы более менее настоящим ПОЛНЫМ , может и нормально, но....так.... стоят ли
дополнительные железяки под днищем - 15 % дополнительно к полной т стоимости машины ??? ДУМАЮ НЕТ. ЦЕНА ТАЙОТОЙ ЗАКРУЧЕНА НА РАЗВОД НА МАКСИМАЛКУ - ЭТО НЕ ЧЕСТНО ! ДУМАТЬ НАДО !
Я думаю честнее поступают и ФОРД и ФОЛЬЦВАГЕ , где есть возможность дозаказать так-же опции отдельно !
Я в принципе могу накавырять плюсом эти деньги, НО...150тыс ......это уже большие ДЕНЬГИ , я ВАМ скажу ! [u] Стоит ли ? [b]Вопрос вс -же честно мучает , но слабо!

Надо было брать из первых партий. За 1135т.р. на литье и мультируль. Только без парктроника.

realist33 @ 23.9.2013, 17:21
Надо было брать из первых партий. За 1135т.р. на литье и мультируль. Только без парктроника.

Вот ЭТО Отличная Реальная стоимость - добавляется чистая цена только стоимость ПОЛНОГО !!!! Была к сожелению !
Они щас оборзели ! Просто ВСЕ готовы отдать любые деньги лиж бы ПОЛНЫЙ - комплекс что -ли или понты???!!!! Какой он Полный-то
Тогда б-уж можно было накинуть еще тыс 300 и взять за 1600 отличную настоящую серьезную !!! мужскую машину Фрилэндэр , Хайлендер (если скидку выбить) , Форд Эксплорер (скидки вроде щас) . НУ эти машины далеко не чита Рафу4 !!!! и переплата здесь плюсом 300тыс - это мелочь по сравнению переплаты 200тыс за какой-то мнимый привод , а машина то , все таже РАФ4 !!!
Ка-то так ! Ник кому ни чего не навязываю и ни к чему не принуждаю !!! Просто делюся мнением с теми кто считает деньги и ни кидает их на ветер бестолку !!!!

и еще ....

У моего знакомого Прадо (живет в другом городе , переехал давно еще)- покупа он его в прошлом году как он сказал за 1800000 - пробил скидку хорошую,
и у него есть разные знакомые ( по работе в основном) которые имеют машины - один седан W/Джету за 950тр- 150лс спорт , другой РАФ4/дорогой компл./ - чот около 1.5 млн р.
и еще один РАФ4 в минималке на МЕХАНИКЕ - около 1млн.р где то . Так вот, ОН расказывал , что тот у которого за 1,5 сначало хвалился очень долго и доказывал что это машина стоит того и с полным приводом , пока Я(ОН) не показал ему что такое ПОЛНЫЙ НАСТОЯЩИЙ и па пашне 80 !!! Потом он в тихаря продал и купил Хайлэндер , а тот который на Джете завидует тому кто на РАФЕ за 1млн и говорит нах..р эту пузотерка за такое бабло , пороги уже подмял и красил !!!!. Вот такая мля истрия ....
Короче довольны тока ОН (ПРАДО) и кто на РАФЕ за 1млн. РЕАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ЗА СВОЕ БАБЛО - КОТОРОЕ ОНИ СТОЯТ !!!!
Я и сам бы взыл ФРИЛЭНДЭР2 , но 1,6 млн. , но пока жалко такие деньги а за 1055000 его не купишь !

стас птз 78 @ 13.9.2013, 16:54
Не надо горячиться, кто для чего берет авто, в Карелии например даже такой полный привод зимой гораздо более востребован чем музыка, музыку можно и за 150 тыр воткнуть только лучше от этого по снегу и льду машина не поедет, поэтому чисто мое мнение надо руководствоваться регионом использования авто, например жил бы я в Краснодарском крае, где у меня родители живут, взял бы минивен и на фиг мне паркетник не нужен, а в Карелии хрена с два надо повыше и с полным приводом желательно, я тоже скептически относился к такому полному приводу, у меня спортик был переднеприводный на ручке, так было много раз зимой - жалел что пожалел денежку и взял переднеприводного а не полноприводного.

ТОТ кто берет по необходимости , можно понять , может и чуть дальше проедит на нем на 10-20 м ! Но многие , большинство , берут из за понтовства за такие-то ! деньги переплаты , ( а вдруг кто спросит "у тебя чо передок....чтоль - ну ты лох в натуре "! а так нет все в поряде тока деньги жене на машину всунул под РАФ 4 . !!!
не осознавая ваабще необходимости в нем и ТОЛКа тот него не на 200т.р. !
А пользоватся на эту суумму не будут ! Так уж если на деньги похер, то купить тогда настоящую машину .... если денег дохрен !!! лучше ФРИЛа взять - надежный авто, солидный авто с ПОЛНЫМ НАСТОЯЩИМ И КОРОБКОЙ И ВСЕ ЧТО К ЭТОМУ ПРИЛОГАЕТСЯ за 1.55 если уж кому он так нужен млн или все таки раф за 1, 500млн .... а да забыл он же тоже с полным ... ??? !!!!!!! Чо тут думать-то ! А раф повторяю более 1100-1200 не стоит !!!!!
Производитель разводит на ДЕНЬГИ !
Если по честному - брал бы он за полный 80тр и все - другой дело , а то он пытается вместе с этим Полным который стоит 80тр впихнуть и круиз ( цена установки самопалом 1рт) и всяк еще хрень
которые стоят в 5 раз дороже чем на самом деле и выходит 200тр а толку так и осталось на 80тр и проще реально понять и сказать да пошел - ты с таким приводом - ТОКА ЭТО НЕ ДЛЯ НАШЕЙ СТРАНЫ У НАС МЕНТАЛИТЕТ ДРУГОЙ , в ЕВРОПЕ НЕ ПАНТУЮТСЯ и письками не мереются - У НИХ ТО ДЕНЕГ ПОБОЛЬШЕ ( и то экономят) и им эта длобавка на полный привод так мелочь ... а ЧО ПУСТЬ БУДЕТ ,,копейки ведь ( с ихними доходами ДА) !!!
Я выбираю машину РАФ 4. Хорошая машина, щас лучшая в классе во всем !! ....кроссовер не стоит более более 1100-1200 .
Многие говорят.... нахер кроссовер нужен - понты одни и дорогой , возьми лучше хороший седан за 1млн.!!!! Куда на нм ездить... на дачу , на речку... на пироду....хрен с два , чо то ни разу не видел в этих местах таких машин !
Они правы !!!!! ....НО за цену 1 млн. руб - Я лучше его возьму с передком , чем седан пузотерный за 850-950, на котором по нашим дорогам я уже з....ся ездить , постоянно чо-то где-то цепляешь !
И тогда переплата от пузотерки 150-200 тыс - это нормальная и стоящая переплата в пределах разумного и есть за что ....и получается кроссовер не ток дорог - а нормально стоит , ну это конечно не в том случае когда его покупают за 1300-1500 !!!

Высокий клиренс - супер , везде теперь смогу проехать где раньше не ездил - 100%, а по говнам на машине с вариатором ... не смешите, салон раскладывается , огромный по сравнения с седаном,
и заночевать можно ! - ВОТ основные достоинства кроссовера . А по говнам он не лазит !
Так какая разница - то , понадеешся на ВАРИК и сожжешь его в говнах из за полного! , высодкая посадка , жесткий кузов , собранное АВТО , другие ощущения .
Когда я первый раз попробывал именно на РАФЕ4.... ощещения были сильные и они были !!
А ездил на авто седанах стоимостью 800-950 тр - все ровно как и дожно быть , ощущений нет и ничего нового и нах... они нужны !!!!
Без обид для пользы дела ! Ни кому не навязываю свое мнение , но оно такое ! В спорах рождается ИСТИНА !!!

Я не согласен с некоторыми Вашими умозаключениями. Вы сравниваете разные совсем машины - Фрилендер, Хайлендер, Эксплорер с паркетником РАВ-4-4. Назначения у этих машин разные и класс разный.
Да и Фрилы ломучие очень. У моего родственника был, так он еле избавился от него. Да можно и на этой страничке про Фрил почитать, как люди с ними мучаются: ссылка
Эти машины предназначены для езды по бездорожью в основном, а РАВ-4-4 называется городским паркетником, значит он должен по городу больше ездить.
А полный привод у него не обязательно для того, чтобы он ехал в говна. За счет полного привода РАВчик повороты лучше преодолевает, ну и конечно, если где-то по дороге на дачу после дождика грязь и ямы, то он преодолевает их за счет полного привода и более-менее нормального клиренса.
Также частенько в городе не чистят снег зимой и, следовательно чтобы преодолеть небольшие сугробы нужен полный привод, так как с передним сунешься и .... сел((((, а тут задний немного и подмогнёт.
Были случаи, когда переднеприводный кроссовер злезал передними колесами в яму и никак не выехать, ни вперед не назад, а вот был бы полный, так куда-нибудь да выехал бы.

Не надо так однозначно хаить полноприводный РАВ-4-4, с вариатором тем более. Да, согласен нельзя с вариатором много буксовать, НО.... вариатор даёт более плавный ход машине чем, АКПП, а тем более, чем МКПП. Значит меньше вероятности, что он зароется сразу в снег или в грязь, песок и т.д.

Пока, я лично считаю, что самая проходимая комплектация из всех комплектаций РАВ-4-4 это комплектация с полным приводом и на вариаторе. Ну, а если уж забуксовал - не проскочил проблемное место, то тогда выходит на первое место по проходимости РАВ-4-4 с полным приводом на МКПП.

Я за рулём с 1980 года, в то время не было ещё ни у меня ни у моих соседей вариаторов и АКПП и я до настоящего времени относился в этим коробкам с опаской, но сейчас изменил своё мнение.

Я тоже думаю, что Тойота немного завысила стоимость своих машин, но Тойоту РАВ-4-4 я, в настоящее время, бы не стал сравнивать с её одноклассниками такими, как Форд Куга, у которой тесный салон, с плохим обзором или Тигуаном, который жрет бензин немерено, да ещё и масло подъедает хорошо, при этом выглядит старомодно - на 90-е годы. Это моё чисто мнение.

Форестер тоже смотрится, как вчерашний день, обшивка внутри не лучше, чем в РАВ-4-4. Хотя все эти машины в одной ценовой категории.
Если уж экономить, то тогда лучше корейца взять, хоть и не с лучшим экстерьером, но хотя бы подешевле - это Хундай IX - 35. Правда тоже у него есть недостатки, но сборка Словения - не совсем плохая.

Про Мазду СХ-5 могу сказать, что "I-стоп" выходит из строя, но он и не нужен сильно, а вот движки по технологии "Скай-актив" ещё до конца не обкатаны и скорее всего скоро начнут кушать масло. АКБ были у них плохие сначала, но сейчас стали на них ставить нормальные. По ценовой политике и по экономичности СХ-5 самый лучший вариант. Опять же сборка наша (Владивосток), что лично я не приветствую(((((.

Пока не вижу я достойного конкурента по всем параметрам полноприводному РАВу - 4 -4.
Один небольшой минус - это цена.
Жалко, что скоро РАВ-4 будут собирать у нас.
Всем удачи на дорогах, кто не выбрал машину - удачного выбора, а ждунам своего РАВчика - терпенья!!!

Стандарт Плюс CVT передний привод (проголосовать не могу, в списке нет )есть мультируль, литье и парктроник
Нужен был кроссовер с хорошим клиренсом ( круизы, климаты не нужны - ранее никогда их не использовала, хотя были, переплачивать за лишние опции не захотела). Жаль что нет подогрева руля, вот за это и переплатить не жалко
Хотела бы полный привод - купила бы постоянный полный

Я не согласен с некоторыми Вашими умозаключениями. ............

Спасибо за мнение , чень признателен.

В чом -то правы ... но.... вопрос сильно спорный.
Я за 6 лет на фокусе буксовал 2 раза ВСЕГО и то один раз посвоей глупости (поперек колеи глубокой и скользкой как оказалось стал разварачиватся) ( это все в зимние.периоды как-то) ..... и + вытащил ну раскачкой ( блохо мех.) и лопаткой и ВСЕ , резину надо хорошую ставить и раз в 3 года менять зимнюю и все путем будет !

Мысль моя была в том что реальная переплата за крассовер от цены седана высоко комфорта ( опций-то там всяких поболее будет) должна быть не более 200 тр
т.е получается 850-900+200=1.050-1.1 ну в край 1.15 млн. и ВСЕ . Более - все переплата .
Уж тогда проще на седане в отличном фарше ездить за 0.95 млн , чем на кроссе 1,2-1,4-РАФ4, с уровнем комфорта таким же как у РАФА-1.05млн и сильно отличаемого от седана за 0.95млн. Вот и все . Посмотрите комфорт же в РАФЕ практически как у Базы, плюсом идут вещи которые не стоят таких денег, а все в том что они идут в пакете С ПОЛНЫМ , вот и все ! Не будетм говорить про коссоверы высоких комплектаций , там ВАААЩЕ ж....па, за что люди платят такие деньги....
Выше этой цены кросс он не стоит - спросите у СЕДАНОВОДОВ БИЗНЕС КЛАССА И ДЖИПАРЕЙ !!! МНОГИЕ КРОСС даже С ПОЛНЫМ причом, не понимают и говорят возьми лучше хороший укомплектов. седан за 1 млн., нуууу а если 1.2-1.3. (выше 1.3 другая машина должна быть) тогда ваабще СУПЕР ТАЧКА - настояшщий комфорт ЛЮКС .... А кросс .....ЛЮКС... . что за 1.05 что за 1.5 - комфорт один (я беру тишину, качество отделки плвность хода и все такое что подрузумевает комфорт . Я это и хотел донести.
ВСЕ стоит только определенных денег и не более того !
ВСЕ познается тлько в СРАВНЕНИИ чего-то с чем-то и ни как по другому !
Вот так , как-то

Ленусик @ 24.9.2013, 15:39
Стандарт Плюс CVT передний привод (проголосовать не могу, в списке нет )
Нужен был кроссовер с хорошим клиренсом ( круизы, климаты не нужны - ранее никогда их не использовала, хотя были, переплачивать за лишние опции не захотела). Жаль что нет подогрева руля, вот за это и переплатить не жалко
Хотела бы полный привод - купила бы постоянный полный

Круиз делается легко !!! Цена вопроса 1тр. В машине УВСЕ есть - вся подводка стоит уже в машине под рулем !!!
Просто япошек жаба задушила и они продают установку ручек ( воткнуть тока) и сами ручки тыс за 30 тр ( о чом я и говорил) но...... в комплекте вместе с всем нужным
ПОЛНОМ приводе .. покупайте.....!

Почитайте , та написано что как поставить его и все будет в работать !!!

ВОТ ТУТ

ссылка