r108 @ 24.12.2015, 12:12
Еще читал про субару, из-за особой конструкции двигала, что бы свечи поменять, движок нужно снимать. Меняют их обычно на 60 тыщ...
Про РАВ4 могу сказать что ТО 40 и 80, у дилеров тоже конское, движек туда-суда, за эти деньги, можно снять-поставить

Да обслуга Субару -далеко не самое страшное .Есть гораздо более геморройный бренды .Вот этот ,например-RR.Ролик конечно уже "старенький " ,но познавательный ,всё осталось по старому .А скажи ребятам -хозяевам RR,за что вы платите такие деньги ?Так они тут же закидают "турецкими помидорами"

ALEXXM @ 24.12.2015, 13:48
Да обслуга Субару -далеко не самое страшное .Есть гораздо более геморройный бренды .Вот этот ,например-RR.Ролик конечно уже "старенький " ,но познавательный ,всё осталось по старому .А скажи ребятам -хозяевам RR,за что вы платите такие деньги ?Так они тут же закидают "турецкими помидорами"

Перед покупкой РАВа рассматривал варианты приобретения БУшного РР. Увидел это видео и вычеркнул РР из списка возможных покупок на всю жизнь

ALEXXM @ 24.12.2015, 14:48
Да обслуга Субару -далеко не самое страшное .Есть гораздо более геморройный бренды .Вот этот ,например-RR.Ролик конечно уже "старенький " ,но познавательный ,всё осталось по старому .А скажи ребятам -хозяевам RR,за что вы платите такие деньги ?Так они тут же закидают "турецкими помидорами"

вроде пишут что развели чуваков на сломанную шпильку и сьем кузова...

Про РР вообще тема отдельная, знаю несколько владельцев мам и спортов, и у всех рано или поздно происходит расставание с этими авто. Положительные отзывы в основном по Фрилам, но там и электроники мало. Последний самый недавний пример, коллега по работе сдал обратно в салон маму Вок, из-за простоя более 2 месяцев в сервисе и купил новый ЛК200 в дизеле, уже писал про это. Но теперь он точно отказался от РР, потому как мама была второй, до этого был Спорт, с ним он тоже имел половые сношения... Печально одно, что сама концепция и сами авто РР то неплохие, можно сказать супер, но вот качество узлов и агрегатов с запчастями...

povinnii @ 24.12.2015, 14:08
Господа, ну попробуйте сами себя услышать- все достоинства РАВ4 по вашему утверждению заключаются в недорогом техническом обслуживании, недорогих запчастях и небольшой потере при перепродаже. И это все, что вы требуете от автомобиля?!

Топикстартер хочет узнать больше о способностях выбираемых автомобилей. Вот есть видео Форестера 4 поколения. Есть в мире еще автомобили, поднимающиеся с места под углом 60гр?

стесняюсь спросить,кому это надо? что рав,что субару-это паркетники! как показывает личный опыт,
да и большинства соклубников внедорожные способности паркетников,максимум заканчиваются на заезде на бордюр ну или преодаление грунтовой дороги на дачу! для видео,что вы выложели есть другие,более подходящие авто. это видео,рекламный трюк,не более

Товары одинакового назначения и одной ценовой категории будут с одинаковыми потребительскими свойствами. Законы конкуренции не обмануть. Так что разницы между этими авто нет. От слова совсем.
Все на уровне субъективного восприятия.

Просто рав почему то более ликвиден.

Подвеска покомфортней на форике как мне показалось, а про аутбек я вообще молчу самолет по сравнению с равом...

povinnii @ 24.12.2015, 14:08
Господа, ну попробуйте сами себя услышать- все достоинства РАВ4 по вашему утверждению заключаются в недорогом техническом обслуживании, недорогих запчастях и небольшой потере при перепродаже. И это все, что вы требуете от автомобиля?!

Топикстартер хочет узнать больше о способностях выбираемых автомобилей. Вот есть видео Форестера 4 поколения. Есть в мире еще автомобили, поднимающиеся с места под углом 60гр?

Land Rover Freelnder 2 превосходит Форестара на голову (но к сожалению сейчас Discovery Sport, который по цене сопоставим с Прадо). До рестайлингового Рав 4 2015 ездил на Фриле 2 (дизель) более 5,5 лет ездил, только на 3 ТО у дилера, дальше обслуживал сам - всё ремонтно-пригодно (в основном масло, фильтра, колодки), самое гемморойнное на что попадал - это обгонная муфта генератора (1500 р), мотор муфты Халдексда (12000р) и задний редуктор (ремкомплект + работа =12000р). Только после 150000км должны были начаться более капитальные вливания (сальники на движке, ГРМ, подвеска...), но успешно был продан. Если бы Дискавери Спорт стоил как в начале старта продаж 1850000 за SE, на Рав бы и не заглядывался, взял бы его. По говнам прет отлично (лучший среди кроссоверов), на дороге устойчивее Рава, командирская посадка (в Раве сидишь низко как-то) и много +++. Минус только в большой потере в цене и багажник меньше Рава.

Вообще нужно брать то, что больше нравится. Если душа изначально не лежит, то не стоит себя уговаривать. Форестер хорошая надежная машина.

Peter msk @ 24.12.2015, 23:39
Вообще нужно брать то, что больше нравится. Если душа изначально не лежит, то не стоит себя уговаривать. Форестер хорошая надежная машина.

Хорошо когда машина понравилась так, что заболел ей, у меня так с Фрилом было (после королы 2007 м.г.). На форестера в 2013 году присматривался вроде как и нравился, но внешность - фары не линзованные, колеса мелкие и другое - и отпало. Но рестайл 2016 нравится, не известно как по ценнику будет.

Есть гораздо более геморройный бренды

вычеркнул РР из списка возможных покупок

Эта тема не про эти автомобили.

что рав,что субару-это паркетники!

Это значит только то, что Вы не владели Субару.

Land Rover Freelnder 2 превосходит Форестара на голову

По высоте? Опишите, как Вы это определили.

Товары одинакового назначения и одной ценовой категории будут с одинаковыми потребительскими свойствами. Законы конкуренции не обмануть.

Глупость пишите. В магазинах масса товаров одинакового целевого назначения в одной ценовой категории с разными потребительскими свойствами. И не меньше товаров с одинаковыми потребительскими свойствами, одинаковыми целевыми направлениями и разной ценовой категории.

Просто рав почему то более ликвиден.

Опять старая пластинка...)))) Вы успешно ретранслируете заложенное Вам маркетологами. Из личного опыта что-то есть сказать? У меня есть- РАВ4 продал только через Трейд-Ин.

Ему на Субару Форестере меняли двигатель в сборе на пробеге 38 тыс.км. (машине было примерно 2 года). Продал он её только со второй попытки и через полгода.

128 , 1. у меня пробег больше, но нет никаких предпосылок беспокоиться о двигателе. 2. у него автомобиль предыдущего поколения, о котором в теме ТС не беспокоится. 3. Текущий двигатель FB с тех времен дорабатывался и с ним проблем нет.
4. Дайте мне свой автомобиль, и я положу его двигатель в течение двух часов.
5. Что мешало сдать свой Форь в трейд-Ин, как это сделал я с моим РАВ4? Нежелание терять деньги. С таким нежеланием все машины продаются долго, или вообще не продаются. Более года, как рынок вторички рухнул, но Вам это не мешает не опасаться, что Вы тоже зависните с продажей. Поверьте, любая вещь имеет своего покупателя. Вопрос только цены.
Что касается меня, то для себя я определил, что всегда буду менять автомобили по Трейд-Ину, весь авторынок к этому скоро прийдет так же, как уличные рынки заменят полностью сетевые продаваны.

timoha @ 24.12.2015, 22:28
Land Rover Freelnder 2 превосходит Форестара на голову

Поддерживаю. У товарища 13 года в максималке. Турбодизель.
Очень зачётное авто.

povinnii @ 25.12.2015, 11:34
... буду менять автомобили по Трейд-Ину, весь авторынок к этому скоро прийдет так же, как уличные рынки заменят полностью сетевые продаваны.

Не придет (или можете поделиться ссылкой на такой мировой опыт, да еще и не в одной стране). Где уличные рынки заменены сетями полностью (какая-нибудь экзотическая страна)?

raspadski @ 25.12.2015, 7:52
Не придет (или можете поделиться ссылкой на такой мировой опыт, да еще и не в одной стране). Где уличные рынки заменены сетями полностью (какая-нибудь экзотическая страна)?

Учитесь читать уже. Человек написал - авторынки. Зачем сюда приплетать всё?

raspadski @ 25.12.2015, 8:52
Не придет (или можете поделиться ссылкой на такой мировой опыт, да еще и не в одной стране). Где уличные рынки заменены сетями полностью (какая-нибудь экзотическая страна)?

Ну да...типа Перу. Какого хрена я буду отдавать свой авто в трейд-ин за 1500 тыс.руб., если он на рынке будет продан за 1800. Не вопрос, бывают срочные моменты в жизни или ещё что, но в основе Трейд Ин это пока жёсткое дурилово, с максимальными прибылями для тех кто этим занимается, у нас разумеется в России. И особенно у дилеров. Имхо.

Сергей Ч @ 25.12.2015, 13:16
Учитесь читать уже. Человек написал - авторынки. Зачем сюда приплетать всё?

Вы о чём?

Alexim @ 25.12.2015, 13:17
...Трейд Ин это пока жёсткое дурилово, с максимальными прибылями для тех кто этим занимается, у нас разумеется в России. И особенно у дилеров. Имхо.

В том-то и дело. Если где-то в трейд-ин покупают дороже средней (да хоть бы и за среднюю) цены и еще и скидку на новый авто предлагают, то почему бы и нет. У нас о таких случаях не слышал.

povinnii @ 25.12.2015, 9:19
Глупость пишите. В магазинах масса товаров одинакового целевого назначения в одной ценовой категории с разными потребительскими свойствами. И не меньше товаров с одинаковыми потребительскими свойствами, одинаковыми целевыми направлениями и разной ценовой категории.

маркетинг такой маркетинг

povinnii @ 25.12.2015, 9:19
Опять старая пластинка...)))) Вы успешно ретранслируете заложенное Вам маркетологами. Из личного опыта что-то есть сказать? У меня есть- РАВ4 продал только через Трейд-Ин.

вы сами ниже пишете, что сдаете только трэйд-ин.

povinnii @ 25.12.2015, 7:19
Эта тема не про эти автомобили.


Это значит только то, что Вы не владели Субару.

У вас же, полный стал попроще без имевшихся ранее полезных блокировок? Просто, стал подключаемый как у всех? И, вариатор! Хотя, как раз на этом форуме, можно попробовать переманить их любителей. Ни чего про них плохого не сказал, просто я люблю другое.

Знакомый проехал на Форестере больше 100тыс. никаких проблем с двигателем и вариатором, в подвеске ничего не менял. Досада в том, что кузов дал трещину на крыше в районе средней стойки Дороги конечно в его местности плохие, но не должно такого быть.