Get,
Добрый день. Я как раз голосую за нестандартные пути решения с минимальными вторжениями в электронику. Универсальных способов защиты нет. Есть стандартный набор: сигнализация, иммо, запор капота. Когда-то давно ставил дистанционный выключатель массы. Дополнительный канал его обходил и позволял открывать машину. При включении зажигания, без выключателя массы, перегорал предохранитель, капот тоже закрывался на электромеханический замок. На гибридах и электромобилях, я бы пошел по пути идентификации личности. Я за то, чтобы кроме ключа ничего в кармане не болталось, а еще лучше, чтобы и ключа тоже не было. Спасибо, с наилучшими пожеланиями.