Доброго времени суток!
RAV4 2001 года из Канады с автоматическим включением ходовых огней.
Суть проблемы: временами гаснет ближний свет, при этом режим ходовых огней работает исправно.
Пробовал отключить синий разъем рядом с ЭБУ, работал более менее стабильно (3500 км.). Но, временами наблюдались изменения яркости, пока в один "прекрасный" момент на плохо освещенной дороге не пропал снова . Вернул разъем на место, доехал на ходовых огнях. Сейчас ближний свет снова включается. Неисправность плавающая, появляется после некоторого времени работы ближнего света, и никогда при его включении. Вопрос к знатокам: в чем может быть проблема и где находится этот несчастный блок DRL?

Кажется мне, надо разбирать- чистить подрулевой переключатель.

Уже пробовал. Не помогло.
Узнал сегодня у предыдущего владельца что была проблема со светом, он не выключался. Что то перепаяли, что и где он не знает.

vpas @ 5.3.2017, 18:51
Уже пробовал. Не помогло.

Скорее это замена подрулевого переключателя. Это больное место на втором поколенн- управление силовое, контактами подрулевого. Сэкономили реле.
Насколько помню там подплавляется пластиковый штырек нажимающий на пластинку/ контакт.

вот схема.По ней блок дрл не влияет на ближний свет, все идет с подрулевого.
для проверки можно при повернутом переключателе света - когда должны гореть фары , соединить в разьеме( не отключая) красный с черной полосой с проводом массы - белый с черной. Фары если загорятся то подрулевой на замену.

Санчес КРСК @ 5.3.2017, 17:57
... Сэкономили реле.

Самый настоящий "промах" конструкторов, причём не только японцев, но и немцев.

Sakura-San @ 5.3.2017, 19:13
Самый настоящий "промах" конструкторов, причём не только японцев, но и немцев.

Удивить еще больше ?
На куче бюджетных тойот применяется решение - на лампах в фаре ПОСТОЯННЫЙ ПЛЮС.!!!!!!!
А с силового (опять же ) подрулевого переключателя масса снимается ручкой вкл/выкл освещения.Сэкономили еще одно реле, HEAD. Подающее плюс на лампы только поворотом ручки освещения.

Я в своих ламповых моноблоках поставил реле на включение, хотя ток там в 2 раза меньше, чем на подрулевом.

Спасибо. Попробую посмотреть еще раз.

Все оказалось банально, просто и ооочень неприятно. Если сохранить штатный разъем то нужно покупать 2 косы.