Sakura-San @ 28.12.2020, 13:05
colonel5353
Krokodil 58
LarrySlav
leo2611
Smerg
Николаевич КБР
Спасибо за поддержку!

Хватит флудить в профильной ветке

Sakura-San @ 28.12.2020, 13:05
colonel5353
Krokodil 58
LarrySlav
leo2611
Smerg
Николаевич КБР
Спасибо за поддержку!

хоть ты и не понял моего сарказма ранее, но я против гонения по "гендерному" признаку.
не являюсь приверженцем одного бренда или конкретной модели, все мнения хороши, так что оставайся

lohomanez @ 28.12.2020, 11:19
Бензин в масле , ну чё за бред?При прогретом ДВС как более летучая фракция , он испаряется из масла.

Это мой анализ масла, залитого на заводе до обкатки.

GP_BlackAngel @ 28.12.2020, 19:36
Это мой анализ масла, залитого на заводе до обкатки.

Режим городской?

GP_BlackAngel @ 28.12.2020, 18:36
Это мой анализ масла, залитого на заводе до обкатки.

5% топлива в масле получилось.
Когда поехал на замену масла после описанной мной выше проблемы с перемёрзжим глушителем, главный механик и моторист сказали, что в любой машине зимой, с короткими пробегами и прогреванием двигателя, в масле будет присутствовать топливо. У меня уровень поднялся с середины отметки на щупе до максимального, это где то пол литра бензина получается. Сказали ездий и не парься, ну если будешь настаивать то поменяем , деньги то ваши. Забил, до весны откатаю и поменяю где то на 4-5 тысячах получается. На Севере народ по несколько раз за зиму заливает свечи и ничего не случается.

По идее, раз такое количество топлива попадает в масло, то вязкость масла будет меняться (уменьшаться) и из w20 как раз станет w16 а то и жиже или я не прав?

seawolf71 @ 28.12.2020, 20:26
По идее, раз такое количество топлива попадает в масло, то вязкость масла будет меняться (уменьшаться) и из w20 как раз станет w16 а то и жиже или я не прав?

Прав. У него вязкость 5,37 при прогретом двигателе, а это соответствует вязкости 0W10.

GP_BlackAngel
Не боитесь?

Прокатился по трассе в минус 20. Антифриз 85-88 грд. Масло в КПП на 10 - 15 грд ниже. Нижний диффузор в бампере закрыт картонкой. В машине тепло.

colonel5353 @ 27.12.2020, 21:08
Не трогайте Сакуру! Не так много участников форума, кто столько дал ему пользы.

при всех разногласиях
+1

RedRav @ 19.1.2021, 12:20
Прокатился по трассе в минус 20. Антифриз 85-88 грд. Масло в КПП на 10 - 15 грд ниже. Нижний диффузор в бампере закрыт картонкой. В машине тепло.

60 тысяч пробега за год,по городу?Однако.... снимаю шляпу.Ну и температура не -20С,а -13С

Евстигнеич @ 10.2.2021, 7:31
60 тысяч пробега за год,по городу?Однако.... снимаю шляпу.Ну и температура не -20С,а -13С

Мне до города 30 км ехать, так что, примерно 50/50 получается, и то, если МКАД считать городом
Обычно, 10 тысяч за полтора месяца на этом авто набегает. Эксплуатация с начала апреля.

Температура всасываемого воздуха и температура за бортом разные вещи. У дома -20 было, а на трассе, если честно, не посмотрел, может и теплее, но вряд ли больше, чем на пару градусов. Ещё странность, температура масла в двигателе -14, это как? Может дело в программе. Скачал какую-то бесплатную с Плей-маркет для Андроид. В настройках, для платформы TGNA Рав4-5, был только гибрид.
Приложение Car Scanner ELM OBD2 (0vZ).

Самое главное, выяснилось, что термостат, при такой наружной температуре, всегда закрыт. То есть всё тепло уходит на обогрев салона.
Можно попробовать полностью закрыть морду, но так недолго и перегрев поймать. На Рав4-4 у меня были с этим проблемы.

Вопрос? На 2л пока авто не прогрелось, было ощущение, что за хвост держат. Это варик не прогретый ехать не хочет или ДВС? На улице было -12°, авто грелась 5мин на холостых и первые 5-10мин движения её за хвост держали. Или это тачка тестовая ушатанная? Да, в салоне при начале движения уже было тепло, но движок только в начале прогрева был.

egik @ 10.2.2021, 17:31
Вопрос? На 2л пока авто не прогрелось, было ощущение, что за хвост держат. Это варик не прогретый ехать не хочет или ДВС? На улице было -12°, авто грелась 5мин на холостых и первые 5-10мин движения её за хвост держали. Или это тачка тестовая ушатанная? Да, в салоне при начале движения уже было тепло, но движок только в начале прогрева был.

На непрогретом не пробовал отжигать, но такого ощущения ни разу не было. По Прадо помню такой тупняк, бесил жутко. На Рав4 слава богу такого не встречал. Опять же не забываем, что масло в раздатке и мосту еще не прогрелось, а оно более вязкое.

При - 12 прогревается быстро и тупняка сильного не замечено, но при температурах ниже -25 есть такое, но справедливости ради такое же и фольце и на дастере, причем если я на фольце заменил все жижи на морозоустойчивые, эффект держания за хвост резко уменьшился, думаю и тут также.

GP_BlackAngel @ 11.2.2021, 6:40
На непрогретом не пробовал отжигать, но такого ощущения ни разу не было. По Прадо помню такой тупняк, бесил жутко. На Рав4 слава богу такого не встречал. Опять же не забываем, что масло в раздатке и мосту еще не прогрелось, а оно более вязкое.

Одна голова хорошо, а две лучше! Не подумал о мостах и раздатке. На своём такого нет, но у меня все жидкости поменены.

egik @ 10.2.2021, 18:31
Вопрос? На 2л пока авто не прогрелось, было ощущение, что за хвост держат. Это варик не прогретый ехать не хочет или ДВС? На улице было -12°, авто грелась 5мин на холостых и первые 5-10мин движения её за хвост держали. Или это тачка тестовая ушатанная?

-30 за бортом , при показаниях температуры двс первая - вторая риска - это двигатель горячий - так и есть , как будто за жопу держат , так что как сказали выше это суммарно трансмиссия промерзшая

RedRav @ 10.2.2021, 17:44
Можно попробовать полностью закрыть морду, но так недолго и перегрев поймать. На Рав4-4 у меня были с этим проблемы.

имхо ни чего не всгреть если закрыта морда , как у меня (эффект отличный , нет остывания двс на холостых с горки)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

если картонка прямо перед радиком , то если застрял и будешь буксовать , то лучше картонку достать ,
когда закрыта морда нет сквозного продувания подкапотного , но на крайняк типа буксования в сугробе вентилятор включится и свободно продует через радиатор холодный воздух и охладит его , когда радик прикрыт картонкой то вентилятор будет просто перемешивать горячий воздух за радиатором , как уже сказал все имхо и все опробовано и с картонкой вплотную к радику и с закрытой мордой в режиме буксования в сугробах ( когда езди с картонкой у радиатора стоял мультитроникс и он предупредил о превышении заданной температуры когда я буксовал в заснеженную горку , достал картонку и температура сразу упала)

"Кто-то держит за жопу" - это в большинстве случаев состояние не мотора и вариатора, а сопротивление редукторов и раздатки.
У меня жена машину греет по 15-20 минут, и я грел 5 минут - одинаково кто-то придерживает. Пара минут езды всё исправляет.
Я своего кайена дизельного на автомате могу греть любое количество времени с котлом догрева - эффект тот же.

Значит верно не в прогрева движка дело. Надо после обкатки жидкости трансмиссии заменить, ещё бы вспомнить, что в свой забивал, но такого эффекта нет, ещё раз убедился вчера при -15°.

zdorovij @ 11.2.2021, 20:58
-30 за бортом , при показаниях температуры двс первая - вторая риска - это двигатель горячий - так и есть , как будто за жопу держат , так что как сказали выше это суммарно трансмиссия промерзшая

У меня автоодеяло,движок прогревается относительно быстро,а вот вариатор преключить из Р в D,ощутимо.