а ответа от великих все нет

Sera @ 14.9.2011, 19:31
Бумага в гараже, не уверен что доберусь до него сегодня. И кроме того, пока не научился выкладывать сюда скан.

Скан в студию! Уже 24 число на дворе...

Sera @ 14.9.2011, 0:51
Было сказано, что сами официалы в таких случаях (а они, увы, не редкость) меняют ВСЕГДА Главный тормозной в сборе с вакуумником. Потомоу, что там очень какая то хитрая и непростая регулировка взаимного положения штока ГТЦ и еще чего то там. И даже у официалов не все и не всегда могут это сделать. Ибо надо знать как.

ВСЕ ИМХО
в обсуждение не вступаю...

Старая тема
Еще до массового "прихода" иномарок, кулибины "уличшали" тормоза на ВАЗах и даже на 41 москвиче.
Одно из самых популярных приблуд это вакумный усилитель от тольятинской фирмы ТОРГМАШ.
Я например ставил на ВАЗ 2110, чтобы тормоза были не ватные, а "хватали" только от прикосновения к педали тормоза - молодой был ...

Для максимального эффекта от ТОРГМАШЕВСКОГО усилителя, да и для стокового надо регулировать величину выступания штока толкателя

Поищите про это в инете - полно информации по вазовским авто
Если сервисмены у дилеров про это не знают - то ...

Цитата:
При помощи ручного вакуумного насоса создайте в сборке сервопривода тормозного усилителя разрежение глубиной около 508 мм. рт. ст. , надавите на шток толкателя с усилием около 2 кГс и измерьте длину выступания штока. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций

ссылка

Вот посмотрите:
1 про свободный ход педали тормоза
2 зазор между толкателем вакумника и поршнем ГТЦ

Не знаю поможет или нет , но ситуация очень похожа , что была у меня на другой тачке , а было вот что - пропали тормоза и почему то почти сразу , на сервисе всё облазили и решение было найдено - тормозная жидкость , она очень гигроскопична и вобрала в себя воду , заменили на другую, а она была из плохой партии и стояла в сырости и тоже улучшения не было , и только когда поменяли жидкость во второй раз все встало в норме.
Мне потом рассказали ремонтники историю , что на каких то тачках (не помню каких) , есть огромная вероятность воздушного пузыря в системе. и очень плохо прокачивается , и это тоже ведет к отсутствию тормозов.

Может была у кого то такая проблема.Когда перед светофором давлю на тормоз постеренно,появляеся какой то не то визг или скрежет на передних колодках,причём при окончательной остановке особенно сильно,короче такой звук у меня был на другой машине когда тормоза стачивались и железо о железо скрежетало.Поменял передние колодки и задние не помогло.В сервисе посмотрели, смазали колодки сказали всё будет ок.Чуть лучше,но тоже самое осталось.Кто то сталкивался?

martin555 @ 5.10.2011, 12:27
Может была у кого то такая проблема.Когда перед светофором давлю на тормоз постеренно,появляеся какой то не то визг или скрежет на передних колодках,причём при окончательной остановке особенно сильно,короче такой звук у меня был на другой машине когда тормоза стачивались и железо о железо скрежетало.Поменял передние колодки и задние не помогло.В сервисе посмотрели, смазали колодки сказали всё будет ок.Чуть лучше,но тоже самое осталось.Кто то сталкивался?

У меня такое же, с левой стороны, спереди. Появилось после замены колодок. Есть подозрение, что облил я их тормозухой, когда цилиндр суппорта выдавливал для замены пыльника. А может пластинки противоскрипные потерял. Вот собираюсь снять, почистить пластинки и заново смазать медной смазкой.
И этот скрип сильнее, когда колодки мокрые. После лужы

Наверно всё таки это колодки хреновые,хотя они у меня вроде бы японские и их нахваливали.

martin555 @ 5.10.2011, 13:27
Может была у кого то такая проблема.Когда перед светофором давлю на тормоз постеренно,появляеся какой то не то визг или скрежет на передних колодках,причём при окончательной остановке особенно сильно,короче такой звук у меня был на другой машине когда тормоза стачивались и железо о железо скрежетало.Поменял передние колодки и задние не помогло.В сервисе посмотрели, смазали колодки сказали всё будет ок.Чуть лучше,но тоже самое осталось.Кто то сталкивался?

Пропал этот звук. и появляется после лужи. Как колодки промокнут. Есть подозрение, исходя из строения тормозов, что появляется он из-за старой смазки на противоскрипных пластинок. Думаю, если их снять и смазать обратную строну колодок, и хорошо очистить сами пластинки и их тоже смазать, то этот звук пропадет.

Сегодня занимался передними тормозными механизмами с заменой колодок. Вчера по передней подвеске заменено было практически всё, а на неровностях остались какие-то стуки.... Поиски привели к передним суппортам. Вот как выглядели направляющие суппорта(слева новая)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 738 )
  Фото0144.jpg
Заодно заменил скобочки(или как их там правильно...) в которые торцы колодок становятся. Старые погнутые некоторые были, видимо при предыдущей замене "внахалово" пихали колодки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 655 )
  Фото0145.jpg
Ну и противоскрипные пластины по 2шт на каждой колодке(кстати со стелочками направления, не перепутаешь) смазывал вот такой спец смазкой в аэрозольном баллончике. Классная штука - брызгаешь, пенится въедаясь даже в слои ржавчины, потом остаётся нетолстый слой высокотемпературной смазки. 230рэ в автомагазах, но поискать пришлось, продавцы говорят редко спрашивают.
А вот всякими литолами-солидолами ведь нельзя, закисают. Да и вообще мало кто наверно заморачивается смазкой направляющих суппортов и пластин при замене колодок, а надо.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 544 )
  Фото0147.jpg
Вообщем "левых" стуков в подвеске теперь нет - суппорта не болтаются! Скрипа и попискивания, периодически появлявшихся, тоже нет. Тормоза класс!
П.С. Детальки все заранее в экзисте заказывал, было подозрение что нелады какие-то с суппортами.

Была пролема с тормозами прижимало все 4 суппорта с места тронуться проблема. метод тыка мытарство по интернету нашел.подложил 2 шайбы между вакуумником и гтц пролема исчезла.
нужна регулировка.

eryom @ 13.10.2011, 18:15
Сегодня занимался передними тормозными механизмами с заменой колодок. Вчера по передней подвеске заменено было практически всё, а на неровностях остались какие-то стуки.... Поиски привели к передним суппортам. Вот как выглядели направляющие суппорта(слева новая)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 738 )
  Фото0144.jpg
Заодно заменил скобочки(или как их там правильно...) в которые торцы колодок становятся. Старые погнутые некоторые были, видимо при предыдущей замене "внахалово" пихали колодки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 655 )
  Фото0145.jpg
Ну и противоскрипные пластины по 2шт на каждой колодке(кстати со стелочками направления, не перепутаешь) смазывал вот такой спец смазкой в аэрозольном баллончике. Классная штука - брызгаешь, пенится въедаясь даже в слои ржавчины, потом остаётся нетолстый слой высокотемпературной смазки. 230рэ в автомагазах, но поискать пришлось, продавцы говорят редко спрашивают.
А вот всякими литолами-солидолами ведь нельзя, закисают. Да и вообще мало кто наверно заморачивается смазкой направляющих суппортов и пластин при замене колодок, а надо.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 544 )
  Фото0147.jpg
Вообщем "левых" стуков в подвеске теперь нет - суппорта не болтаются! Скрипа и попискивания, периодически появлявшихся, тоже нет. Тормоза класс!
П.С. Детальки все заранее в экзисте заказывал, было подозрение что нелады какие-то с суппортами.

смазка фигня,у меня от неё почему то резинки разбухли,пришлось потом менять.А стук пропал потому что пальцы новые и кстати на оригинале и новых металл разный(новые мягче).

Так что по итогу то было и как решилась проблема?
У меня примерно такая же ситуация - тормоза ватные. Рав тормозит начиная примерно с 2/5 движения педали, но если резко тапнуть по педали - так таковой резкой блокировки колес нет (катаюсь на многих авто и знаю как должна вести себя педаль тормоза). Стоя на месте на заведеную педаль тормоза можно продавить практически до пола. На заглушенную "выкачав" вакуумник педаль практически сразу сверху схватывает и продавить ее возможно максимум на 1 см. Если долго держать - педаль не проваливается. Задние тормозилки полностью перебрал с заменой чего только возможно. Жижку прокачал первый раз на заглушенную "вакуумным отсосатором", потом сказали, что так на Тойоте не прокачивается и нужно при прокачке заводить авто и через компьютер открывать соленоиды АБС. Сделал по второму варианту - тоже результата не дало. Подскажите что делать?